AVTOMOBILIZEM.com

A ve kdo mogoče formulo oz podatke za pretvarjanje oktanov goriva v kompresijski faktor.

Zanima me predvsem, kolika je največja kompresija, ki jo prenese 98 oktansko gorivo ( EURO PLUS 98 ) .

A res nihče ne ve?

Da še povem zakaj bi rabil ta podatek.

v eni temi (link spodaj) pišem o Oplu, ki sem ga dobil za na mobikrog, in bi mu rad kot eno od predelav povečal kompresijo, pa me zanima kje je meja.

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... highlight=

veliko zanimivih informacij
http://www.csgnetwork.com/octaneratecalc.html

http://www.tuninglinx.com/html/a_octane_r.html

http://www.chevrolet.com.au/articles/knock.html

http://www.superchargersonline.com/content.asp?id=105

http://theserviceadvisor.com/octane.htm

veselo branje

Takih strani sm tudi jaz našel malo morje, vendar mi nič ne pomagajo.

Na teh straneh sam piše kaj pomeni oktansko število, kar pa vem že od nekdaj.


Rabim vedet kako prevesti oktansko število v največjo možno kompresijo.

z dodajanjem svinca...

cheno je napisal/-a:z dodajanjem svinca...

Vidim, da še kr ne razumeš.

Hočem povečat kompresijo motorja, ne pa oktansko število goriva.

z 98 ko ne bo šlo kaj extra, kompresija je odvisna tud od oblike zgor, prostora svečke itd ... za 4 T nekje do 12:1 2 T tud do 15. čeprav eni klenkajo že pri 10:1.

kak avto pa maš - mislim motor ? ma senzor klenkanja

z dodajanjem svinca zvišaš mejo samovžiga(klenkanja) in iz tega sledi da lahko povečaš kompresijo motorja!!!

JohnyR: ti si spraševal do koliko lahko povečaš kompresijo, kakšne standardne formule ni, eni motorji prej začnejo klenkat drugi pozneje(kot je napisal a33).

jest sem ti napisal kako preprečiš samovžig bencina(z dodajanjem svinca mu ne zvišaš oktane), do samo vžiga pa pride če je previsoka kompresija oz. premalo oktanski bencin(to velja za bencin brez dodatka svinca, če mu dodaš svinec je oktansko število enako, vendar ima višji nivo samovžiga - do klenkanja pride dosti pozneje)

misliš svinčev tetraetil , - tekoć dodatek in strupen ! pa ne vem kje bi ga dobil, ker se že dolgo ne uporablja več.

kupi si kak STP Octane booster al podobno pa 98 ko daj not pa bo.s kompresijo pa ne pretiravat.

a33: avto je kadett, je na fergazer tko da nima knock senzorja.

johnyR: ena od možnih rešitev je da narediš bolj bogato mešanico, da ne pride do klenkanja(ko boš povečal kompresijo motorja)

za 1,3 ohc največ 10,5 :1 pa še to ni ziher da nebi malo poklenkal .

OK, hvala, zdej sem pa dobil svoj odgovor.

Se bom še probal mal s kakim mehanikom posvetovat, sam mislim da bom naredu nekje med 10 in 10,5.

Kompresija in kompresijsko razmerje ni ista stvar(za tistega ki ne ve).
lp

Blinder je napisal/-a:Kompresija in kompresijsko razmerje ni ista stvar(za tistega ki ne ve).
lp

ja vsekakor, sta pa premosorazmerna.

reči mehaniku da rabiš cca 13 barov kompres. tlaka.

Pri S2000 imaš serijsko 11 : 1. Z znižano glavo imaš 11,7 : 1 in gre na 98 oktanov.
Ker Spoon prodaja takšna tesnila za glave, pomeni da je še rezerva...
Upam da sem kej pomagal.

lp Mr. S2k