AVTOMOBILIZEM.com

LP!

Zanima me če lahko zamenjava originalnega zračnega filtra s športnim povzroči slabše pospeške

Hvala za odgovore

odvisno od vremena

in od tega, kakšen zrak sesa; vroč ali mrzu

Odvisno od toplote zraka ki prihajo do zračnega filtra. V primeru toplega zraka, je bolj da maš original filter gor, boš več naredu. Zrak mora biti čim hladnejši.

pridi v celje na srečanje hyundaičkov (več preberi v hyundai forumu), pa ti pokažem kako imam jaz porihtano, pa pokažem kako dela

@Regy: Kaj pa veš mogoč se pa prpelem.

Zanimal me je sam to ker sm not dal en no-name filter.
Da le ta ni primeren za ta tip mašine pa da bi zaradi tega slabše vleku če je le to možno.

Še slikca filtra:

Kolkr sem jaz bral obični filter nima restrikcije pretoka zraka (dokler je nov). Če pa je šp. filter nameščen tako, da bo sesal vroč zrak si naredu več škode kot koristi. Glede prvotnega vprašanja pa ne vem. Sam filter ti bo pomoje samo omogoču, da se motor višje in lažje zvrti.... ops:

prazna slama
je blo pa že tok napisanga, da brezveze se ment
Pa filter nardi avtu (stock) sam slabo, ker ga pri nizkih in visokih obratih zamori (motor)
Sj avto nima zastonj box filtra. ker je mašina narejena da dobi optimalno količino zraka

kaj pa tista bela cev med filtrom in črno gumijasto je nekam tanka, to ti lahko povzroči slabše pospeške.

pa folk. Zarad filtra niso ne bolši ne slabši pospeški, ker si avto vzame tolk zraka kot ga rabi pa je lohk cev čist tanka. Filtri pridejo v poštev pri starih avtih ki imajo fergauar, pri le teh celo dobiš nekaj konj

pri meni se zelo poznajo pospeški če imam cev med filtrom in loputo debelo 4cm ali pa 7cm.Sem meril pa je kar velika razlika, okrog 2s.

perko84 je napisal/-a:pa folk. Zarad filtra niso ne bolši ne slabši pospeški, ker si avto vzame tolk zraka kot ga rabi pa je lohk cev čist tanka. Filtri pridejo v poštev pri starih avtih ki imajo fergauar, pri le teh celo dobiš nekaj konj

No to sm hotu vedet.

Pa hvala vsem za odgovore

ja če povežeš šp. filter z gumijasto cevjo in če daš vmes novo cev ki je tanjša od originalne bodo slabši pospeški sigurno.

Samo ti imaš tko zmontirano, da ti vleče vroč zrak in s tem posledično ima avto slabše pospeške

...moje mnenje je, da zamenjaš cev in jo nadomestiš z istim premerom, kot je na loputi. Glede pospeškov, pa pri športnem filtru največ občutiš, če probaš enkrat z zapacanim in drugič s čisto novim filtrom...
(sem mel na začetku, ko sem kupil avto, tak filter not, da čez 1000w žarnico nisi videl niti luknje. Pol ko sem ga pa zamenjal, je blo pa ko noč in dan...)
LP

hm... jaz bi nardil dovod hladnega zraka kot prvo, pa tisto povezovalno cev med filtrom in throttle bodyjem zamenjal za eno alu ipd. to imam tudi sam kmalu namen, sploh pa da je istega premera ali večjega, kot originalna cev, ne pa tanjša, kot imaš sedaj ti.

je to 1,6 mašinca?

perko84 je napisal/-a:prazna slama
je blo pa že tok napisanga, da brezveze se ment
Pa filter nardi avtu (stock) sam slabo, ker ga pri nizkih in visokih obratih zamori (motor)
Sj avto nima zastonj box filtra. ker je mašina narejena da dobi optimalno količino zraka

Bravo!

Načeloma maš prav, sam hočem povedat, da filter nardi avtu več dobrih kot pa slabih stvari. Sam pa ni bistvenega pomena debelina cevi- seveda do nekih radikalno velikih in majhnih premerih. Filter če ni prav zmontiran avto na višjih obratih zamori, tko da filter da sam neki zvoka ostalo je pa prazna slama s katero nategujejo prodajalci mlade pobiče, tako kot so mene :P

Če maš res dobr naštiman dovod hladnega zraka, se tud pri visokih obratih lepš zavrti - vsaj pr men je dokaj opazna razlika, predvsem pri pospeških...