AVTOMOBILIZEM.com

Pred kratkim mi je stric naredu omenjeno zadevo, spredaj in zadaj. Naj povem da tisti k še premišljujete o tem ali bi meli ali ne, je razlika več kot OČITNA! Obe štange spredaj/zadaj sta pritrjene na "šraufe" od amortizerjev, zadeva je popolnoma toga. Pride najbol do izraza če imate avto "coupe" ali 3 vrata ker zadaj nima pregradne stene kot nekateri sedani (5 vrat) in zato sta zadnja dva mostova obremnjena in pa seveda če imate avto špuščen. Sam imam H&R vzmeti in tršane amortizerje tako da je avto zelo trd, z leti se šasija avtomobila, ki seveda ni narejena za tako podvozje "zjaha" in avto izgubi svojo kompaktnost, z ojačitvijo pa ponovno dobiš občutek trdnosti vozila. Uglavn res razlika taka da sm bil prou presenečen, avta čez ovinek sploh ne "krivi" več ampak se vsa sila prenese direkt na gume. In tud vožnja je čist druga sploh pa kakšni zrukani cesti. Uglavn če se bo kdo lotu dela, je za kakšne 10 ur ali več odvisno od končne estetike, da ne govorim o stroških 5k sit , pa jst sm si obe štangi naredu 2 mm DALJŠE od orginalne razdalje med amortizerji to pa zato da štanga ne opravlja svoje naloge samo čez ovinke in ob obremenitvi, ampak že takoj ob namestitvi da "špona" amortizerja za 2mm narazen tako da je zadeva čist fiksna.

Kul zadeva.Smo že na subarujevem koncu neki razmišlal u to smer.A je možnost da se skopera original štango k ena je že v enm legacy-ju prtrjena

no, ko je že glih tema odprta......a morš strut bar tut homologirat?

Very nice - a si montiral štange ko je bil avto dvignjen v luftu na dvigalu ali na tleh?

INFINITI je napisal/-a:Very nice - a si montiral štange ko je bil avto dvignjen v luftu na dvigalu ali na tleh?

K je bil avto u luftu, in sicer dvigalko dvigneš na sredini osi ne ob strani da dobiš tis 1-2mm lufta. Za homologacijo pa ne vem pa me tud ne zanima, če me ustavjo mam homologirano podvozje, feltne za to štango bom pa reku da sm tazga kupu in je blo to že notr...

INFINITI je napisal/-a:Very nice - a si montiral štange ko je bil avto dvignjen v luftu na dvigalu ali na tleh?

Za zgornjo pr motorju ne rabš dvigovata avta, to ti bo vsak mehanik povedal :P
Čims e pa spodaj na podvozju kej gor daje, pa treba dvignt avto...

no_name je napisal/-a:no, ko je že glih tema odprta......a morš strut bar tut homologirat?

uporabi iskalnik: pa ker sem toliko dober, kakor vem ne


Ste se pa potrudili in lepo naredil, kaj pa spodaj imaš tudi jih ali samo na vrhu, ker jaz imam že v originalu spodaj in na vrhu štangi. Zadaj pa ni in jo bom naredil, potem praviš da se rabi cca 10 ur za obe?

Sem pa še razmišlja če se splača delat križ pd zadnjo palico

no_name je napisal/-a:no, ko je že glih tema odprta......a morš strut bar tut homologirat?

kolikor jaz vem, ni potrebno

@Chapyy-H: ful dobro nareto

lep lepo narejeno.sam kok zdej to tisci vse skp.ker lahk rata kontra ucinek.sem mel primer na r5 gt.gor je bil pa os spracota.ker si ga lahk stelal.ker ni bl dobro nastelan.prvc narazen tiscal je gume pobral v poden

predvsem je zanimivo na zavarovalnici, ko te nekdo v bok na desni pokne, pa je lev konec ravno toliko premaknjen. Potem pa nebroj prepirov in pregovarjanj, ker cenilec noce priznat skode, ki jo je naredila ta palica. Tako, kot imajo zadrzke zarad skode, ki jo naredi (ceprav homologirana) vlecna naprava na podnu avta. Pa ne mislit, da sem zdaj to iz rokava stresel...

10 ur? z čim pa vi to delate?
če bi jaz porabil cel šiht za 2 štangi z montažo bi me šef nabrcal v rit...

drugač pa vredu zadeva za vožnjo, če pa dobiš šus v bok pa verjamem da zamakne še drugo sran avtomobila...

kaj pa če je že original v avtu tudi zavarovalnica jamra?

Mam ga tud jaz spredaj in se res pozna, priporočam
PS: pozna koga ki to dela pa kok je cena, gre se za kolega??? lahko pm
Lp

Lepo narjeno
Mene tudi zanima, če je kdo ki bi to naredil še za moj avtek?
Accent L96 5vrat
Sicer bi dal vsaj odspredaj, za zadaj pa po potrebi.
Pa kolk bi kdo uzel material+delo?
Lp

Tukaj so navodila za inštalirat strute; tukaj se jasno vidi zakaj jih je tako naredil in tako inštaliral:
http://www.myfordfocus.com/how-to/front-strutbar.htm

Si napisal da si naredil štango 2mm daljša da že na začetku špona kao Štango morš zategnit skup ne pa narazen in tako je pravilno.

lp jaka

Narazen mora tiščat; ker avto hoče dat skupaj ko sile delujejo na gume

ko zgoraj zategneš strut skupaj, gume spodaj grejo narazen in v ovinku jih potem ne more tiščat skup če pa narediš tako kot si ti rekel pa gume strut tišči skupaj in v ovinku so gume še vedno veliko bolj skupaj kar poslabša lego avta. vsaj na rally-u se dela tako zdej pa ne vem

beliblisk je napisal/-a:Kul zadeva.Smo že na subarujevem koncu neki razmišlal u to smer.A je možnost da se skopera original štango k ena je že v enm legacy-ju prtrjena

Mimogrede jo ima Cheno v svojem in sem jo meu tud jest doma da bi kopirali pa tebe takrat ni blo nikjer in je bilo premalo interesentov za izvedbo velč kosov.

LP

Sm govoru takrt s chenotom sam kot si povedu ns je blo res premau