AVTOMOBILIZEM.com

Veliko je bilo govroa o menjavi diskov ne pa tudi o menjvai celotnega sistema (čeljusti ...) Odločil sem se za menjavo prednjega zavornega sistema. Zanima me kaj priporočate za opel tigro (brez abs) da bi zelo lepo delal. Zavorni sistem MOV'IT zaradi finančnih problemov ne pride upoštev . hvala za pomoč

zazi je napisal/-a:i zelo lepo delal.

A ti hoces da ti zlo lepo dela, al da ti zlo dobr prime??

navadni diski in ferodo ds2500 ploščice ter DOT 5.1 zavorna tekočina pa bi se moralo kar poznati

Pomojem gre njemu po glavi bolj nekaj takega:



msilim da hoče da boljše zgleda

za videz mi je vec al mn usen samo da dobr primejo, magar ce mi zavorno pot skrajsa za 1m

MOV`it itak ne pride v poštev ker je disk velik kot tvoje celo kolo, pa tudi nimajo aplikacij za takšne avtomobile. Ozri se za brembo in EBC kompleti

INFINITI: res je disk more bit tok velik da pride na 15'' seprav pod 300mm ane? Kaj pa se splača najbolj? 6 batne so mal prehude seprav 4, manj čeljusti? Razlike med brembo in ebc so? mogoče veste
kakšen cenovni razred je to? Hvala za pomoč

Lej gre za Opel tigro; avto je majhen in lahek, konjev je srednje na voljo torej kakšne 6 batne čeljusti so totalni overkil. Jaz ti priporočam EBC narezane diske in greenstuff ploščice od njih, pa bo več kot dovolj.

Da ne odpiram nove teme. Kaj pa priporočate za Clio 1-ko, ker se mi sprednje zavore ne zdijo posebno dobre, sploh včeraj sem ga skoraj parkiral v enega Mercedesa, kateri je na hitro zavrl pred menoj.

Duli je napisal/-a:Da ne odpiram nove teme. Kaj pa priporočate za Clio 1-ko, ker se mi sprednje zavore ne zdijo posebno dobre, sploh včeraj sem ga skoraj parkiral v enega Mercedesa, kateri je na hitro zavrl pred menoj.

Od Clia 16V al pa 19ke 16V

INFINITI je napisal/-a: Jaz ti priporočam EBC narezane diske in greenstuff ploščice od njih, pa bo več kot dovolj.

jaz ti pa to odsvetujem, škoda keša za narezane diske od katerih nimaš večjih koristi, navadni diski in ferodo, pagid... dirkalne ploščice (so tudi za na cesto) ki so okoli 30k sit pa bo bremzal kot je treba za normalen denar zelo veliko dobiš - izkušnje dirkačev, pa dobra zavorna tekočina in je.

http://www.stoptech.com/products/high_performance_pads.shtml

po koliko kom so pakirane ploščice?
4?
2?
garnitura = 4 ploščice?

zanima me za EBC

Cuore Sportivo 156 je napisal/-a:po koliko kom so pakirane ploščice?
4?
2?
garnitura = 4 ploščice?

zanima me za EBC

4 ploščice za dva diska

jaka-z je napisal/-a:navadni diski in ferodo ds2500 ploščice ter DOT 5.1 zavorna tekočina pa bi se moralo kar poznati

Hum! Genijalna! DOT 5.1 .. ce mas tak zavorni sistem. Kaj pa ce ti zavorni sklopi tega olja ne prenesejo? Kaj si pa potem dosegel? Pozrte gumice, tesnila, etc .. torej vec skode kot dobrega.

jaka-z je napisal/-a:jaz ti pa to odsvetujem, škoda keša za narezane diske od katerih nimaš večjih koristi.

Zakaj imajo potem razni WRC / športni / močnejši avti rezane in / ali vrtane diske?
Zareze na diskih pomagajo pri čiščenju ploščic. Torej po tvojem mnenju .. nekoristna zadeva .. se enkrat - Genijalna!

LP, Klemen

51M3K je napisal/-a:Pomojem gre njemu po glavi bolj nekaj takega:



msilim da hoče da boljše zgleda

Kaj takega te bo stalo cca 200eur.....
Prej: ops:


Potem:


Sedaj ko so že uvoženi diski zgleda pa še bolje. Diski so 312mm*25 feltne pa18col.
Že pri ogirinal ploščicah se dost pozna...

Nu-NRG je napisal/-a:

jaka-z je napisal/-a:navadni diski in ferodo ds2500 ploščice ter DOT 5.1 zavorna tekočina pa bi se moralo kar poznati

Hum! Genijalna! DOT 5.1 .. ce mas tak zavorni sistem. Kaj pa ce ti zavorni sklopi tega olja ne prenesejo? Kaj si pa potem dosegel? Pozrte gumice, tesnila, etc .. torej vec skode kot dobrega.

jaka-z je napisal/-a:jaz ti pa to odsvetujem, škoda keša za narezane diske od katerih nimaš večjih koristi.

Zakaj imajo potem razni WRC / športni / močnejši avti rezane in / ali vrtane diske?
Zareze na diskih pomagajo pri čiščenju ploščic. Torej po tvojem mnenju .. nekoristna zadeva .. se enkrat - Genijalna!

LP, Klemen

kr kupuj te fancy diske pa ti bo hitro žal keša

nebi o WRC

kaj se po vašem mnenju bolj splača ebc (čeprov nism zaenkrat nc najdu za opel) al brembo. Za dobre bremze ni škoda dnjarja dt? Mogoče kdo ve kok morjo bit veliki diski da še grejo na 15'', kok pa na 17''?

Ornk Brembo diski se začenjo pri 400EUR tako da bo EBC vseeno cenejši...

Glede velikosti: velik je odvisno od same čeljusti, na 15 gredo tm diski okol 280-290 še, za pod 17 col je pa tm 320-325 tista mera, vendar je res odvinso od čeljusti...

Glede opla ti priporočam da nek dobiš komplet od nekega močnejšega Opel modela... bo najcenej.... Kkšna Vectra, Astra, Omega znajo met večje diske in močnejše čeljusti...


Neon firbec pač :P :P dej povej kaj vse si moral predelat da je gor sedel na orginal čeljusti!! Ok vem da imaš isti razmak 5*100 kot Audi, vendar kot prvo vem da je sredinska lukna na disku večja kot pr Toyoti.. Torej si dal kot prvo narest distančni obroček???
Pol a adpater ki postavi čeljust višje (zarad večjiga premera) si sam delal, al se da to normalno kupit.. In pol je blo treba kej disk premikat (narest distančnik) da je čeljust zagrabla disk....

CupraR je napisal/-a:Neon firbec pač :P :P dej povej kaj vse si moral predelat da je gor sedel na orginal čeljusti!! Ok vem da imaš isti razmak 5*100 kot Audi, vendar kot prvo vem da je sredinska lukna na disku večja kot pr Toyoti.. Torej si dal kot prvo narest distančni obroček???
Pol a adpater ki postavi čeljust višje (zarad večjiga premera) si sam delal, al se da to normalno kupit.. In pol je blo treba kej disk premikat (narest distančnik) da je čeljust zagrabla disk....

Narediti sem dal centrirni obroček za disk iz 54mm na 65mm debel 10mm.
Potem pa še pride adapter debel 15mm, čeljust se privijači na adapter (ne pozabimo na navoje M12*1.25), adapter pa normalno na originalno sedišče čeljusti z odmikom 28mm po polmeru. Sedaj mam poizkusno to na avtu, ko dobim še EBC green stuff bom vse skupaj še lepo obdelal pobarval in poslikal.
Pomojem bi se dalo tudi kupit tudi adapterje, sam kolker me kdo pozna, vedno probam sam naredit, če pa ne gre, grem kupit :P .

Prej ko sem dalj časa zaviral (beri dolgi in hitri spust po serpentinah navzdol), so včasih znale zavore odpovedovat, kar vsi vemo da zna biti zelo nevšečno, sedaj pa pri hitrejši vožnji sploh nisem opazil tega. Niti nič kaj posebno ne smrdi od njih po .

jaka-z je napisal/-a:

Nu-NRG je napisal/-a:

jaka-z je napisal/-a:navadni diski in ferodo ds2500 ploščice ter DOT 5.1 zavorna tekočina pa bi se moralo kar poznati

Hum! Genijalna! DOT 5.1 .. ce mas tak zavorni sistem. Kaj pa ce ti zavorni sklopi tega olja ne prenesejo? Kaj si pa potem dosegel? Pozrte gumice, tesnila, etc .. torej vec skode kot dobrega.

jaka-z je napisal/-a:jaz ti pa to odsvetujem, škoda keša za narezane diske od katerih nimaš večjih koristi.

Zakaj imajo potem razni WRC / športni / močnejši avti rezane in / ali vrtane diske?
Zareze na diskih pomagajo pri čiščenju ploščic. Torej po tvojem mnenju .. nekoristna zadeva .. se enkrat - Genijalna!

LP, Klemen

kr kupuj te fancy diske pa ti bo hitro žal keša

nebi o WRC

Sem ze ene parkrat, pa sem bil vedno zelo presenecen nad razliko naprimer stock. Veliko bolje! Torej?

LP, Klemen