AVTOMOBILIZEM.com

kaj menite... rad bi znižal avto, in to čimprej ker mi ne da miru da nebi zrihtal avta... ker sem pa v manjsi denarni stiski, sem nekaj brskal med rabljenimi stvarmi in zasledil vzmeti apex stare dve leti... ker se morem dat za montažo nekaj dnara pa potem tisti izpisek k ga rabim za homologacijo ja pa še homologirat bi trebal cel avto potem bi se to slo nekako finančno skozi z rabljenimi vzmetmi .., kot pa če kupim vzmeti nove..

Nevem kak je kaj z zivljensko dobo vzmeti, zato vas naprossam če mi svtujete ali odsvtujete nakup rabljenih vzmeti.... naj šparam tle al pa kje drugje?

res pametne odgovore!!!

HVALA

NE!
vsaj jaz zase...

na podvozju, gumah, zavorah se NE varčuje!


sicer se boš pa z avtom tko ti naokrog vozu.

no_name je napisal/-a:na podvozju, gumah, zavorah se NE varčuje!


sicer se boš pa z avtom tko ti naokrog vozu.

tako je.

leoncasar: mislim da ti je jasno, kaj hočemo povedat

pocakaj raje se kaki mesec pa ko bos mel denar ...

no_name je napisal/-a:na podvozju, gumah, zavorah se NE varčuje!


sicer se boš pa z avtom tko ti naokrog vozu.

kolegi so že kupovali rabljene vzmeti... več kot 50 % jih je imalo probleme...

JEZ OSEBNO NEBI KUPIL RABLJENIH FEDROV!!

lp

no_name je napisal/-a:na podvozju, gumah, zavorah se NE varčuje!


sicer se boš pa z avtom tko ti naokrog vozu.

v prometu pa sreceval se koga od nas...

definitivno mal se prisparaj pa si kupi nove...
majo garancijo itd... good

definitivno ne. zakaj? so ti že predhodniki lepo napisali.

Ne

...no jaz pa sem svoje H&R (ki so bli trdi ko hudič), zamenjal z rabljenimi in še nižjimi Sparco, pa ni nič narobe. Je pa res, da so prišli iz prve roke in od specialista za moj model avtomobila.
Lp, Žiga

Definitivno NE!!Kot so že vsi prej povedali, pri vzeteh, zavorah, gumah ipd. se ne špara, ker so najpomembnejši faktorji! Rajši počakaj nekaj časa in nabavi spodobno stvar...In še nekaj, osebno ti odsvetujem nakup Apex vzmeti (tudi novih, kaj šele rabljenih!), poznam par ljudi, ki so jih kupili in so imeli same težave...od dodatnega vsedanja, zloma itd...rajši malo več denarja pa kakšne H&R, eibach ipd. pa stvar drži in je kvalitetna.

NE.Ti je pa predhodnik lepo napisal zakaj ne

Kako pa se obrabijo fedri? Sej so le ena zvita zica?

lp

Blinder je napisal/-a:Kako pa se obrabijo fedri? Sej so le ena zvita zica?

lp

halo? daj še kaj bol butastega vpraši. fantje dejte se mal zresnt pa ne takšnih oslarij trosit.

Uzem jih vendar, samo če dobiš zravn še garancijo, kater mora veljati 5 let torej če bo kkšn problem jih samo neseš zamenjat... Je pa vseeno važna informacija kolk km. majo za sabo in kolk % je nižja cena od novih... Brezveze pisat ne nabavt, lahko se dobijo čit malo rabljeni fedri in bo isti k kot da so novi..

V primeru da imaš kkšn večji oz težji avto vseeno pogelj za kkšnimi drugimi fedri.. Če maš pa kej manjšega pa tm do 1,2T teže se bodo Apexi čist dobr obnesl

no_name je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Kako pa se obrabijo fedri? Sej so le ena zvita zica?

lp

halo? daj še kaj bol butastega vpraši. fantje dejte se mal zresnt pa ne takšnih oslarij trosit.

no no, ne ga sedaj imet za butla Ko se vzmeti stiskajo in raztegujejo, se v njih pojavi notranja napetost. Če je ta prevelika, je material ne vzdrži in se deformira. Po drugi strani pa med stiskanjem in raztegovanjem nastane trenje znotraj materiala - ko se kristalna struktura jekla tre med seboj. Vzmeti se takrat malo segrejejo, pa tudi deformirajo. Isto kot če vzameš neko žico, jo nekajkrat prepogneš in bo isto počila.