AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me če kiri uporabla športne svečke, pa če so kej bolše od standardnih oz. če je sploh kaki hasek od njih . Pa nej še prpiše kaki tip svečke je to, mam pa bravota 1,6 16V če ma to kak pomen

jst sem imel svečke s štirimi elektrodami in sem imel na začetku občutek, da je razlika. zdaj ko imam pa navadne renaultove (eyquem) noter ni pa nobenga občutka, da bi blo kaj slabše. torej me je tist začetni občutek varal :P ...

svecka ko svecka....

KeXeK je napisal/-a:svecka ko svecka....

sam da je nova vsake tolk cajta...

Pr svečkah je precej važna toplota - morš pazt pri turbini ali nitroju. Drgač pa tud tele serijske v pri teh vrtljajih ki jih dosegajo navadni avti čist nobene razlike ne more bit.

Kar se pa svečk ob kakem hard tuningu tiče so pa ful pomembne. Men je zarat narobnih svečk (japonci poslal narobn model) fuknl ventil skoz auspuh. Sveča je bla serijske toplote namest 2 stopne mn. Zdj mam NGK iridium 2 stopne hladnejše in dela ko šus.

ooooooooooooo Pugi, tebe pa že dolgo ni blo tuki...
samo bereš pa nič ne pišeš ali kako?

zupi13 je napisal/-a:ooooooooooooo Pugi, tebe pa že dolgo ni blo tuki...
samo bereš pa nič ne pišeš ali kako?

Mal sm se zresnu Ne sj ne Včasih berem ja, pa nimam interesa kej napisat, ker včasih sem kr dost, pa nekak nikol nism dobu kj nazaj od tega, kvečjemu kšn se je usajal. Ko si enkat tolk časa v temu se ti zdi včasih ful neumno, da bi se kregal z kakim mlečnim ki je kej slišal od kolega. V kako strokovno temo bi še zmer z veseljem kej napisal. Drgač so pa veterani v glavnem na zup-racing forumu.

Drgač pa o svečkah - najbolš nardiš če daš ngk platinum, če maš pa nitro pa ne smeš platinum zarad reakcije, ampak daš iridium pa je. Pri turbo/kompresor in nitru morš pazt tud na tapravo toploto, pri navadnih daš serijsko toploto. Sicer so pa to precej dražje sveče od navadnih. Za navadn avto (tvoj) so ngk obične čez glavo, tud champion al pa brisk niso slabe. Izogibaj se bosch firme.

A lohk uprašam zakaj se mormo izogibat Bosh?

Mene tud zanima to pugi zakaj ne bosch ker glih gledam za svečke kere bi kupu?Aja a kej veš kere bi ble dobre za mojo 19-ko 16v?A te ngk?Kej veš kje se to dobi pa a je res da morjo met po tri diode te svečke?Hvala za odgovore.LP!

@LamEuseR: svecke majo ELEKTRODE in ne DIODE. med tem dvem pojmim je vlka rezlika. dioda ne vem ce bi bla glih navdusena ce bi jo dal pod tako napetost pa temperaturo.

drgace so pa za stock avtomobile verjetno najboljse tiste, ki jih predpise proizvajalec in so navedene pri nekaterih avtomobilih na motorju, pri vseh pa v user's manual oziroma navodilih za uporabo (to je tista knjigica, ki jo ponavad vecina pozna sam iz zunanje strani, ker not pa res ni treba pogledat)je ze Pugi neki podobnga napisu

Za navadn avto (tvoj) so ngk obične čez glavo,....

ce se motim me pa popravte.

Na petki sem svečke menjal (originalne) na vsakih 20 tisoč km, pa so že bolj tlo delale.
Na cliotu mam pa že 80 tisoč km svečke z štirimi elektrodami not, pa še kr delajo. Sam ne vem kere firme so, ker so ble svečke montirane pred petimi leti.

jaz uporabljam 8x Bosch Platinum +4 - in kaj naj recem da so sportne?
svecke so svecke kot je ze KeXeK napisal zgoraj ene imajo pac manj elektrod

Sorry kren sam jst sm tko prebrou kla http://aza-ms.si/renault19/ na konc citiram : "Svečke za 16V morajo imeti po tri diode." Sicer pa nima veze ker usi vemo za kaj se gre.A pa kdo kej ve kje se da svečke kupt na internetu?Hvala LP

LamEuseR je napisal/-a:A pa kdo kej ve kje se da svečke kupt na internetu?Hvala LP

prek neta bi ti svečke naročal nimaš nobene avto-trgovine v svojem okraju????

hm, a svečke kaj vplivajo na moč?

kaj se spremeni, ko gre svečka proti koncu življenske dobe?

NI nobene razlike med ˝športno˝ in navadno svečko,same razlike v njih so v samih pericah.. torej ena 2,4... fora je samo da pri vžigu vrže močnejšo iskro... in to je pol posledica boljšega vžiga...pa cenovno se razlikujejo....

ce ze mamo tako temo bi vprasal za vectro B 1.6 16V kaj priporocate znamka itd... hvala

SAVINJCAN je napisal/-a:hm, a svečke kaj vplivajo na moč?

kaj se spremeni, ko gre svečka proti koncu življenske dobe?

avto ti začne trokirat pri speljevanju ,vožnja pri nizkih obratih... slabše vžiga... je kr nekaj dejavnikov

NI nobene razlike med ˝športno˝ in navadno svečko,same razlike v njih so v samih pericah.. torej ena 2,4... fora je samo da pri vžigu vrže močnejšo iskro... in to je pol posledica boljšega vžiga...pa cenovno se razlikujejo....

Svečke bi js prej delil na primerne in neprimerne.

Primerna sveča more dajat dost močno iskro, se ravno prav segreti, ravno prav odvajati toploto, vsekati vsak cikel in se ne razfukati

Če maš premrzlo svečo znajo bit problemi pozim, če maš prevročo pa zna sveča se deformirat, lahko pa celo zažari, kar posledično lahko pomen pizdarijo v motorju, k ti zaklenka.

Za navadne avte se vzame sveča, ki je predpisana za ta avto, pol pa kerakol firma že. So pa seveda boljše in slabše firme, ter tudi boljši in slabši modeli svečk. Fora kšnih platinastih svečk je tud to da ful dlje zdržijo.