AVTOMOBILIZEM.com

Kle je blo že velik govora o tem kako pripeljat zrak do filtra..... Jst sm se pa odloču drugač... pripeljal bi filter do maske. in ga potem fiksiral. Ne bi bilo izgube zraka, ne bi mi sesalo toplega zraka čez razgreto cev itd. Kaj pravite

Vsaka dobra zadeva ima tudi slabe lastnosti. Če boš dal filter takoj za masko boš imel cev med filtrom in mašino bolj dolgo kar pa spet ni vredu. In če ta cev ni znotraj spolirana in oh in sploh zrak po cevi ne gre idealno kar spet ni vredu. Cev od mašine pa do filtra te bo sigurno velik več koštala pa še težje jo je nardit kot od maske do filtra itd... Uglavnem zmeraj je treba nardit eno srednjo varjanto če se da.

Fiat Tipo je napisal/-a:Vsaka dobra zadeva ima tudi slabe lastnosti. Če boš dal filter takoj za masko boš imel cev med filtrom in mašino bolj dolgo kar pa spet ni vredu. In če ta cev ni znotraj spolirana in oh in sploh zrak po cevi ne gre idealno kar spet ni vredu. Cev od mašine pa do filtra te bo sigurno velik več koštala pa še težje jo je nardit kot od maske do filtra itd... Uglavnem zmeraj je treba nardit eno srednjo varjanto če se da.

Sploh ne rabim dolge cevi.... zato sem pa to napisal kar sem. Peugeot ma to drugač narjeno....

...well, this sounds better...

Če pa ne rabiš dolge cevi pol pa itak ni nič za razmišljat. Butneš filter gor pa mal izoliraš od mašine, da ti od nje ne vleče toplote.

kaj je to X-tič?

XXL velikost tiča?

samo vprašam

Jaz sem tko naredu pr petki, pa se ni obnesl.Res da dobiva filter več zraka sam kokr je bil kakšen dež je začel motor trokirat.Tko da ni priporočljiv.Sam to je sam moje skromno mnenje

RegY je napisal/-a:kaj je to X-tič?

XXL velikost tiča?

samo vprašam

X-tič pomen kao 100-(tič) objavljena tema o filtrih