AVTOMOBILIZEM.com

eno vprašanje, če mogoče kdo ve.

a bi spravu mašino od honde 1.6 vti v renault clio l. 97?
zanima me samo če bi jo stlaču not?

hvala za razumevanje in pomoč.

zanimivo vprašanje placa bi blo dost pomoje samo zaradi širine bi blo problem
Teška bi bla po mojem mnenju..

vse se da če se hoče pa če je dost $$$ v igri

tko da ja, bi se dal. ampak tud pod razno nebi bilo preprosto in poceni. pomoje bi se ti bolj splačalo v cliota swapat 2.0 motor od RSa. bilo bi enostavneje ter ceneje pa tudi moč motorja je primerljiva z B16A od honde...

red_devil je napisal/-a:eno vprašanje, če mogoče kdo ve.

a bi spravu mašino od honde 1.6 vti v renault clio l. 97?
zanima me samo če bi jo stlaču not?

hvala za razumevanje in pomoč.

...jaz sem imel od Peugeota 2.0 T v A 4 ... v prtljažniku :P :P :P pa kaj ti ni dobro kar renault ponuja ? Klio je imel dosti dobrih motorjev not lahko daš kar češ ne vem pa zakaj saj ne boš nikoli homologiral tega ... L.p. Mad

ma da se, sam je treba precej stvari predelat, kar posledično pomeni da je bolje not stlačt al 1,8 16v motor, ali motor od R5 turbo ki ti bo za moje pojme dal bistveno bolše uzitke k vti

ja u bistvu sm poleti enkrat klicala na lpp v ljubljano in vprašal kako je s to homologacijo mašine. in sem dobil odgovor, da karkoli od renoja dam not bom lahko homologiral.
kar je pa druga pa nikoli in nikdar.

red_devil je napisal/-a:ja u bistvu sm poleti enkrat klicala na lpp v ljubljano in vprašal kako je s to homologacijo mašine. in sem dobil odgovor, da karkoli od renoja dam not bom lahko homologiral.
kar je pa druga pa nikoli in nikdar.

se prav zamenat motor pa reskirat brez homologacije, alpa dat not motor od turbo petke pa ga homologirat s tem da maš pol odprto pot v tuningu in motor lahko še dodatno podkrepiš z konji

pa prvo premze poštimat pa avto ojačat pol pa gasa

R5 turbo definitivno najboljsa rešitev
Lahek motor, lepo se ga da navijat, pa se manj bo sporzl kot 2.0motor.
Edino mal tezje bo enega najt, pa generalka ti ne uide.

hvala za vaša mnenja.

I need muchos horse power.

Drugace pa ce si se res pikno v vti motor bi sel zihr noter. tudi v jugota se ga da spravit

Zdaj ce te zanima zgolj zaradi velikosti nebi smelo bit problema.

haha lol neboš honde not dajava. Najd eno 1,8 16v mašino pa je, ne turbo not dajat če nimaš veliko mesečnih porhodkov ker je zelo drago za vzdrževat.

mene pa zanima če lahk v coupeja spravim motor od petke 1.1 pa če bo šlo še bol k zdej?

Lahko das, edino kaj rabis so mocnjese polosovine in pa seveda menjalnik .. ker toti kaj ga mas zdaj bo sel itak takoj v franze.Aja pa zavore ne pozabit.

Najdi 1.8 16v mašino, jo lepo obdelaj obnovi in šele potem vgrajuj, ker če se nekaj dela pol se naj vredu naredi, odsvetujem ti pa vgradnjo motorja drugega proizvajalca, ker s tega ne bo nič, ne s homolomo in ne s tvojimi živci in pa $$$$$
Najdi kakšno 19tko 16V ruknjeno pa naredi swap, prej pa dober tuning

čist tko eno vprašanje - a je kdo že dejansko homologiru vgradnjo močnejšega motorja in pol posledično zato plačeval večjo registracijsko vsoto?

pa veliko vas dajet kot razlog zakaj ne vgrajevat motorja od druge znamke to, da se tega pol ne bo dal homologirat, a nebi blo bl simpl povedat da je treba v tem primeru predelat tok stvari da glava peče?
npr. nosilci motorja so popolnoma drugačni, na drugih mestih, pri menjalniku je ista scena, komplet elektroniko bi bilo potrebno menjat, menjalnik tud nebi sedu kr tko not, pol mamo tuki še polosovine itd...

Ce ti rata vse te predelave nareit pa da se zacnes vozit ti rat tud policaja prepricat da je to renojeva masina

Največji problem pa še je tu obratomer, ker vti mašinca bi bila pol skos na rdečem polju in bi skos v iglo rukala renojevega obratomera

snameš uno špičko, ko ustavi kazauc, pa s kemikom napišeš 7,8,9

Cash je napisal/-a:snameš uno špičko, ko ustavi kazauc, pa s kemikom napišeš 7,8,9

Ja ko ga pa ugasneš pa bo igla stala na 2000rpm