AVTOMOBILIZEM.com

No tak sem na Clio-ti nardil

kolk km si dobil

TechnoBoY je napisal/-a:kolk km si dobil

Jest se še nisem peljal z Cliotom!

Ocenjujem tam ene 33,987KM!

Ufffff....
To jaz iščem! Kje si filter dobil in kolk si dal zanj?

ma dej bedarija...bolje je una posodica...najprej v posodo.. in ioz nje v masino nazaj...
tole samo smradi in maže...
stane pa 5k sit od FKja

TechnoBoY je napisal/-a:ma dej bedarija...bolje je una posodica...najprej v posodo.. in ioz nje v masino nazaj...
tole samo smradi in maže...
stane pa 5k sit od FKja

...nene...stane cca. 2.500...

...kaj ko si ti kaj montiral je medlo vse svoj smisel in nič ni bla bedarija???...

btw: airbrush, če te zanima kje kupi daj na PM al pa v četrtek

zoranwagen je napisal/-a:No tak sem na Clio-ti nardil

Eno verjetno fuuul butasto vrpašanje, sam jebiga.. nobenmu ni use jasno... Kwa za vraga sploh je tole? ops:

Mike_E_ je napisal/-a:Eno verjetno fuuul butasto vrpašanje, sam j***ga.. nobenmu ni use jasno... Kwa za vraga sploh je tole? ops:

Običajno maš na zračnem filtru (ali bolje rečeno cevi ki pelje od filtra v motor) eno majnšo cevko, ki je prav tako priklopjena na motor.
Lahko se bi tud reklo iberlauf za olje! Funcija te cevke je da odvečno olje spelje nazaj v motor (navadno oljne pare). Zadaj sem pa cevko odklopu od zračnega filtra in na koncu cevke montiral filter!

Upam, da je komu kaj jasno ker se še men čudno zdi kaj piše! Sam lepše žal neznam napisat!

Meni ni jasno???

Zdusnik od hlapov olja je ponavadi speljana v cev pred filtrom zraka (nekaterim po filtru). Ce pustis vzdusnik fraj da piha stran ni nobenih problemov razen mastnega motornega prostora.

Oni majhen filter pa se ga ponavadi montira na (fluso d'aria) minimum zraka, tam kjer motor vlece zrak ko je farfalla (zracna loputa) zaprta.

Sory ce uporabljam ital. izraze.

zoranwagen je napisal/-a:

Mike_E_ je napisal/-a:Eno verjetno fuuul butasto vrpašanje, sam j***ga.. nobenmu ni use jasno... Kwa za vraga sploh je tole? ops:

Običajno maš na zračnem filtru (ali bolje rečeno cevi ki pelje od filtra v motor) eno majnšo cevko, ki je prav tako priklopjena na motor.

Emm.. jst mam r5, pa ocitno tega nimam.. mam filtr direkt na vplinjaču

Mike, ti imaš tisto cev speljano pod filtrom, na karburatorju, gre pa iz pokrova ventilov ven...

bravura je napisal/-a:Mike, ti imaš tisto cev speljano pod filtrom, na karburatorju, gre pa iz pokrova ventilov ven...

Aha.. najdu

lp. jst zdej nameravam kupt tako zadevo v eni stacuni pr glavni stavbi merkatorja na dunajski nevem kok tko da me zanima ce ima kdo izkusnje z tem prodajalcem in kaksno robo ima

zoranwagen:
Zdej mi je tole skos bl jasn, še kr pa ne vem točn, zakwa mam jest dva namontirana!
Pa a slučajn kdo kej ve, a ma tale odušk še kšno drugo funkcijo, razn tega, de ti olje ne kapla po mašin?

Ko se olje segreva, in pretaka po motorju nastajajo t.i. oljne pare, ki so ponavadi speljane nazaj v izgorevalni trakt motorja zato da ne onesnažujejo okolja in ne mažejo motorja. slaba stran tega je , da so te pare tople, kar teoretično pomeni, da zamnjšujejo gostoto zraka, ki prihaja v motor => manjše zmogljivosti, to je teorija... v praksi pa nevem če se pozna spoh kaj, ma tudi škodit ne more če se namontira tale filterček. :P Filter je pa dobro da je ker v določenem trenutku motor povleče po isti cevki nazaj noter zrak...

bravura je napisal/-a:Ko se olje segreva, in pretaka po motorju nastajajo t.i. oljne pare, ki so ponavadi speljane nazaj v izgorevalni trakt motorja zato da ne onesnažujejo okolja in ne mažejo motorja. slaba stran tega je , da so te pare tople, kar teoretično pomeni, da zamnjšujejo gostoto zraka, ki prihaja v motor => manjše zmogljivosti, to je teorija...

No končno zastopim o čem govorimo
Kje se to kupi in za kolk denarja? In kolko se dejansko pozna?

Pa še to.. v mojem primeru gre cevka direktno iz pokrova na vplinjač.. če jo snamem in namestim na pokrov filter bo na vplinjaču ostala prazna luknja, skozi katero bo šel zrak (in s tem tudi umazanija, kar pa ni ok..) jo lahko zamašim? Kako?

Mike_E_ je napisal/-a:

bravura je napisal/-a:Ko se olje segreva, in pretaka po motorju nastajajo t.i. oljne pare, ki so ponavadi speljane nazaj v izgorevalni trakt motorja zato da ne onesnažujejo okolja in ne mažejo motorja. slaba stran tega je , da so te pare tople, kar teoretično pomeni, da zamnjšujejo gostoto zraka, ki prihaja v motor => manjše zmogljivosti, to je teorija...

No končno zastopim o čem govorimo
Kje se to kupi in za kolk denarja? In kolko se dejansko pozna?

Pa še to.. v mojem primeru gre cevka direktno iz pokrova na vplinjač.. če jo snamem in namestim na pokrov filter bo na vplinjaču ostala prazna luknja, skozi katero bo šel zrak (in s tem tudi umazanija, kar pa ni ok..) jo lahko zamašim? Kako?

Jest sem šrauf not dal!

Glede cena in nakupa pa sem že zgoraj napisal!

A ne pride na tem odušniku že montiran filter na sredi cevke - vsaj pr mojem je tako (SEAT Ibiza - isto k golf II). V bistvu jz mam tud športn filter in sm pol to cevko sam obrnu proti dol, da ne bi hlapi mazali motor. Zaenkrat ni problemov.

Mene pa zanima tole a ko montiraš ta filter na koncu ti kej bistveno prečisti zrak ker ko sn enkrat samo cevko dol snel in se encajt vozil se je v avtu ful čutil da smrdi po olju.

Tudi jaz sem na svojmu Saxo-ju Vts podobno spedenal, le da imam jaz montirana 2 mala filtrčka. V avtu pa nič ne smrdi.