AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni

Zanima me kakšen športni izpuh (z papirji), bi montiral na Fiat Uno turbo 1,4 i.e..
Seveda bi rad obdržal nekaj športnega zvoka (najbolje, da je bolj globok zvok).
Katere bi predlagali, da se dajo homologirati seveda (supersprint, magnaflow).
aja pa še to, kater majster bi mi to zrihtal v ljubljani, moral bi zmonirati tudi še katalizator, kajti trenutno je brez.

za odgovore se lepo zahvaljujem

lp.........

jaz sem imel supersprinta z papirji (zadi dvojni nastavk)

skoda k nisi prej isku, ker sem ga cca 1 tedn nazaj razrezu zarad nastavkov

_B3yBo_ je napisal/-a:jaz sem imel supersprinta z papirji (zadi dvojni nastavk)

skoda k nisi prej isku, ker sem ga cca 1 tedn nazaj razrezu zarad nastavkov

eeeee "otišla mast u propast" hehe , še ma kšn kej na lagerju pa se še ni spravu
s fleksarco rezat :P

ne nazalost nimam... mam sam za 900 kubov seicentota

mogoce imam pa se nekje org. ploscico od supersprinta, da se lahko homo naredi

_B3yBo_ je napisal/-a:ne nazalost nimam... mam sam za 900 kubov seicentota

mogoce imam pa se nekje org. ploscico od supersprinta, da se lahko homo naredi

no poglej pa prnetam na en lonc, pa še papirje zravn mi daš pa gremo v akcijo.....

Pomoje je to najboljša opcija. Jaz sem mel na turbaču samo ror, na mestu zadnjega lonca pa samo cev večjega premera, pa ni bil preveč hrupen, pač posledica turbo motorja.

OFF, kaj ga še nisi prodal?

jaz mam na unotu homologiranega powerfulla 2x76mm dtm, zvok je lep, edino notranji fi cevi je malo premali. Tak da predno kupiš preveri kolko je fi oz premer cevi da nebo premali.
lp

ja prodal ga še ne bom, ker enostavno premalo dobim zanj, preveč pa je bilo finančnega vložka in seveda ogromno dela, zaenkrat mi služi brez večjih težav, tako da pomoje ga bom vozil dokler kej kapitalnega ne odpove pol pa v koščke........
kar pa se tiče fi cevi trenutno imam 60 mm in točno tko kot si reku monster, bo treba dat res pravi premer cevi, če hočem, da bo še vedno dovolj pretočen a obenem ne preveč glasen.........ker trenutno je ko bombnik al pa specialka za ghd

Če hočeš efekt kot se za turbača spodobi, menjaj celega, od turbine naprej fi 60 recimo, pa izhodni fi lonca, naj bo malenkost manjši od vhodnega....

Če pa bi rad samo zvok, si pa tudi na dobri poti.

R 34 GT-R je napisal/-a:Če hočeš efekt kot se za turbača spodobi, menjaj celega, od turbine naprej fi 60 recimo, pa izhodni fi lonca, naj bo malenkost manjši od vhodnega....

Če pa bi rad samo zvok, si pa tudi na dobri poti.

se strinjam s tabo bom premislu pa splaniru in potem gremo v akcijo...

Offtopic: Ti izpuhi se privarijo?

Zakaj bi menjal cel izpuh po nepotrebnem, vse kar moreš naredit je menjava obeh loncev. Na moji Lanči so samo lonci drugi montirani, in ima glas tako kot je treba.

sam zadn lonec ne da glasu?

lancia hf je napisal/-a:Zakaj bi menjal cel izpuh po nepotrebnem, vse kar moreš naredit je menjava obeh loncev. Na moji Lanči so samo lonci drugi montirani, in ima glas tako kot je treba.

Če si imel kdaj turbača, bi lahko vedel, da se v izpuhu skriva dosti večji potencial, kot pri N/A motorjih, zato ne sme biti ozkih grl, celoten fi mora bit povečan, dodan športen katalizator, oz . downpipe namesto njega.

R 34 GT-R je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:Zakaj bi menjal cel izpuh po nepotrebnem, vse kar moreš naredit je menjava obeh loncev. Na moji Lanči so samo lonci drugi montirani, in ima glas tako kot je treba.

Če si imel kdaj turbača, bi lahko vedel, da se v izpuhu skriva dosti večji potencial, kot pri N/A motorjih, zato ne sme biti ozkih grl, celoten fi mora bit povečan, dodan športen katalizator, oz . downpipe namesto njega.

Saj to ni res, ja bravo poznavalec avtomobilou

najprej pohomologiraj lonec oz izpusni sistem nato pa pomeči use dol razn zadnjega lonca...
Usaj mam tako jaz, od downpipe-a naprej samo cev fi55 pa do zadnjega lonca, se motor najlepše zavrti. downpipe-a še pa nisem povečeval, čakam da pride gor večja turbina pol še bom tudi tole porihtal.

lancia hf je napisal/-a:

R 34 GT-R je napisal/-a:

lancia hf je napisal/-a:Zakaj bi menjal cel izpuh po nepotrebnem, vse kar moreš naredit je menjava obeh loncev. Na moji Lanči so samo lonci drugi montirani, in ima glas tako kot je treba.

Če si imel kdaj turbača, bi lahko vedel, da se v izpuhu skriva dosti večji potencial, kot pri N/A motorjih, zato ne sme biti ozkih grl, celoten fi mora bit povečan, dodan športen katalizator, oz . downpipe namesto njega.

Saj to ni res, ja bravo poznavalec avtomobilou

Daleč od tega, me pa zadeva zanima, priznam. O zadevah, ki pa sem jih že dodelal na svojem avtu, pa tudi nekaj vem.

monster_d je napisal/-a:najprej pohomologiraj lonec oz izpusni sistem nato pa pomeči use dol razn zadnjega lonca...
Usaj mam tako jaz, od downpipe-a naprej samo cev fi55 pa do zadnjega lonca, se motor najlepše zavrti. downpipe-a še pa nisem povečeval, čakam da pride gor večja turbina pol še bom tudi tole porihtal.

pa tvoj fijat še živi? al je že agregatno stanje spremenil pleh iz trdega v plinasto

croma_man je napisal/-a:

monster_d je napisal/-a:najprej pohomologiraj lonec oz izpusni sistem nato pa pomeči use dol razn zadnjega lonca...
Usaj mam tako jaz, od downpipe-a naprej samo cev fi55 pa do zadnjega lonca, se motor najlepše zavrti. downpipe-a še pa nisem povečeval, čakam da pride gor večja turbina pol še bom tudi tole porihtal.

pa tvoj fijat še živi? al je že agregatno stanje spremenil pleh iz trdega v plinasto

čakam na rat look
Če veš za kako T3 pa sporoči

mene isto zanima kaksen zvok bi biu ce bi dau od katalizatorja naprej samo cev recimo fi90 ?

avto je pa honda crx 1.6 16v