Je blo kar nad pričakovanji, menda je odvisno od stanja motorja itd, že serijsko je imel 30Nm več kot specificirano, tako da leti zadeva ko sneta skira, glede na to, da gre za avto na prednji pogon in skoraj 500Nm navora seveda ni pametno preveč tiščat gasa, ker bodisi se vrti na mestu ali pa greš naravnost je pa lepa prožnost v 5 in 6. brzini na avtocesti, prava uživancija

@vojkostar kateri motor imaš v avtu? Lp

2.0 TDI 184

Jaz ga ne bi dal. Že tako je dosti problemov s tem motorjem.

Jaz nisem imel nobenih problemov in je bil čipan pri rsr.

Ta motor tudi blizu 500Nm ne pride. Realno je tam nekje okrog 450Nm in 220-230hp

Verjetno, eden izmed redkih. Koliko si pa naredil kilometrov?

Cca 70kkm čipan je bil od cca 20kkm naprej

Ali obstaja kak ...... "program", da vidiš original in po spremembi recimo pospešek ........

Par dni nazaj sem bil s kolegom pri Tunercu. Glede tunanja sem bil vedno skepticen, ampak ko pa sem sedaj videl, kako se to res dela, bi svojega, ce ne bi bil se v garanciji, takoj peljal.

Menda je dosti odvisno od stanja filtra dpf in ostalih zadev, koliko konjev do is vn, glede na to da mam slabik 60k km je se verjetno ok, tudi po avtocesti sem ga prej orng spucal.

Izgleda, da valji od css pokašejo več kot je realno.
Ali ima zanalašč tako nastavljeno ali pa niso dobro nastavljeni.


Jaz sicer nisem šel na valje, ampak mi je Matjaž (rsr) rekel, da se številke vrtijo okrog 220hp in 450nm in po youtube je kar nekaj posnetkov, ki so po stage 1 na podobnih številkah

Valji so dost tocni, saj gre za isti motor, katerega audi trzi z 190 konji v modelu a4 in dalje kolikor vem
Malo poglej koliko drugim pokazejo valerji za te masine, obicajno ke od 180 do 190 km
ce pogledas RSR ma ravno tako 2.0 tdi avte z 230km in 500+Nm navora

Najlažje je pa vrednosti navora na skali navzdol zamaknit...
Če pa prešteješ razdelke, boš pa ugotovil, da je črta ki se nahaja med 480 in 500 realno 460Nm. In če pogledaš je tudi vrednost pred tuningom 380Nm kar je pa enako kot navaja proizvajalec.

po tej logiki bi imel pri 1300 obratov 0 konjev in 0 navora, zanimivo....torej bi bil motor ugasnjen in se hkrati vrtel z 1300 obrati,.... nice

če pogledate REVO tuning, ima ravno tako podobne cifre https://www.onlyrevo.com/product-detail ... R8LLqdn0vY

Zakaj že?
Jz pr 1300 obr/min odčitam vrednosti 50 Nm in 10 KM (če gledamo vrednosti po tuningu)...

verjetno nisi bil še nikoli na tuningu, tako da ne veš kako se zadeva izvaja, vedno imaš štih probo ko avto zavrti do 4000 obratov, ga nato spusti do 1000-1500 in nato pohodi v poden, ko začne meritev.
pri orginal mapi kot vidiš ga je spustil do 1500 obratov, pri chipirani pa 1300, poglej cifre za obe mapi pri 1500 obratov da ti bo lažje

thunderbolt je napisal/-a:Par dni nazaj sem bil s kolegom pri Tunercu. Glede tunanja sem bil vedno skepticen, ampak ko pa sem sedaj videl, kako se to res dela, bi svojega, ce ne bi bil se v garanciji, takoj peljal.

kake ma veze garancija? 3x A4 in 1x Golf sem imel od novega, prvi teden so šli vsi na "popravek" pa ne k raznim cssjem, ampak najboljšemu kar slo premore, vsaj za vag group...

pskoda je napisal/-a:Izgleda, da valji od css pokašejo več kot je realno.
Ali ima zanalašč tako nastavljeno ali pa niso dobro nastavljeni.......

to je to :. prvo valje čipamo, potem naprej...

sašo5 je napisal/-a:

thunderbolt je napisal/-a:Par dni nazaj sem bil s kolegom pri Tunercu. Glede tunanja sem bil vedno skepticen, ampak ko pa sem sedaj videl, kako se to res dela, bi svojega, ce ne bi bil se v garanciji, takoj peljal.

kake ma veze garancija? 3x A4 in 1x Golf sem imel od novega, prvi teden so šli vsi na "popravek" pa ne k raznim cssjem, ampak najboljšemu kar slo premore, vsaj za vag group...

Ker se na garancijo požvižgaš potem tudi na uradni dieselgate "downgrade" nisi šel, ker bi to izničilo delo najboljšega mojstra?