favorites je napisal/-a:Živjo,

Ima mogoče kdo izkušnje z CCL chip tuningom?

Zanimivo mi je da so cene od ponudnika tako različne. RSR oz Avtoelektroniki je cena približno 400eur tukaj pa polovica tega. Pri obeh je postopek enak dobi že narejeno mapo potem jo pa malenkost še po korigira glede na dobljene rezultate valjev. Nobenih box-ov in ostalega bulšita.

Za CCL osebno poznam 2 zadovoljna uporabnika, nezadovoljnih (zaenkrat) ne. Kolikor sem razumel, gre za CSS mape, nima pa fant (uporabnik IgorMM, če se ne motim) neke konkretne delavnice/valjev. Dela pa tudi mobilno. Razlika med CSS in CCL je verjetno v tem, da pri CCL ni meritev na valjih in dodatnih nastavitev, glede na meritve.

Za valje je potemtakem potrebno direktno na CSS oz. RSR oz. 69Performance/SKN/Revo oz. Avtoelektronika oz. Tunerc oz. VSTuning (da ne pozabim na vse, ki se bolj ali manj omenjajo na a.com). Tu je potrebno vedeti, da večina nima v prvotni ceni vključenih meritev. Nekateri zagovarjajo, da so le-te nepotrebne, vsaj neposredno po remap-u (predlagajo meritve pozneje).

Iz mojega laičnega vidika je prav tako zelo pomembno v kakšnem stanju je avtomobil oz. njegove vitalne komponente.

saj tuner sam oceni, ce je avto v vredu stanju, po meritvah ki jih opravi...kompresija, prevozeni km, kak sen afr, pa se kaj (ampak zadnje case pomoje to nima veze, ker se vidi samo $$$ )...glede na vse to se pol izda tud neka garancija (redki)...sicer pa pri serijskih avtih, neke tople vode ni odkrivat, al je to bencinar ali dizlas seveda z prisilnim polnjenjem, navadnih atmosfercev se tako ne splaca, ker ni efekta (razen izjem)...mape so tako dobili, saj noben ne razvija mape posebej za vsak avto...pa so prisle iz nemcije, italije, ali anglije (trg je nasicen s tem, in vsi so povezani z nekom, vecjim)...pa se kaj se bi naslo...rolling road pa tako ni dalec od valjev, kk pa se je vcasih delalo ko ni bilo valjev...je pa povsod problem, tem. vstopnega zraka, vlaga, pritisk... razlicni pogoji, najbolj pa sam pogonski sklop, prenosi od od same gume na tla, do menjalnika, sklopke...se da to malce prilagodit, in pri vsakem avto je to drugace. popravki se lahko pa vnesejo. Zato pa vcasih gledas, 100tunerjev, 50 jih ima recmo neke realne meritve, 50 pa za oddtenek vec...ali pa razlika, prehod iz enga k drugemu =)...ze samo kaksen 3,4x obisk pri istem zna prinesti razlicne rezultate...sicer pa to ni neka znanost, govorim o splosno/logicno razmisljujocih zadevah...

povem samo lahko to, da bil pri tunerju brez imen, gledal zraven kako zadeva nastaja, sicer je bil avto atmosferc, vec ali majn serijski, predelan na itb, plus neke blage odmicne(glede odmicnih nisem 100%)...tip je bil z avtom na valjih 4h, in delo opravil odlicno, po drugi strani pa sem bil poleg, kjer je bila menjana turbina+ic+sobe+pumpa...in se je samo klicalo v tujino, kako to, kako ono...in pol se je naslo 1000 izgovorov, da je krivo to, krivo ono...kaj vse bi bilo potrebno se manjati...nakar se je menjalo se to, in se vedno problemi...in klicanje, ce imas feedback, kaksne so meritve, pa si ja tuner, moras vedet kaj delas...razlike so...ali pozitivne ali negativne...

Pozdravljeni.
Zanima me kaj pravite na ti mali stvarci? Mogoče res malo zmeša štrene ecuju da dela bolje

Deluje za kak procent tudi pri bencinskih atmosferskih motorjih? Sploh deluje

Je že probal kdo? Če ne bom jaz prvi, kajti na alixpres stane okrok 8 dolarjev brez poštnine. Ko bom dobil poročam kak pa kaj.

pjt na kavo za ta dnar..

Samo to priklopiš in imaš +35% moči? Hja zanimivo.
To mi deluje enako butasto kot Fuel Shark, ki ga priklopiš in prihraniš gorivo. V resnici pa je sestavljen tako, da sveti ena lučka samo noter.

lp
darkside

Če je prirastek samo 15% pa kupiš dva in imaš 30%

Če kupiš 2 imaš prirastek moči 70% kar se pa že pozna. To bodo tunerji zagrabili priložnost in to uporabljali. Bo dosti ceneje

lp
darkside

Jaz sem mojega že pred več leti čipal pri VS Tuning Celje in deluje vse brezhibno, sem prevozil že preko 100.000km.

Mojega je prešnji lastnik čipal pri VS tuning-u. Jaz sem ga sedaj dal CCL-u, ki sodeluje s CSS in avto je drug. Moč, navor, avto trga. Kot bi imel 100 konj več.

Rad bi videl, kako "tuner" pregleda motor in se odloči ali je avto ok ali ne, sploh tista z merjenjem kompresije je butasta...sploh za tunerje, ki "samo" povozijo original mapo....najraje bi videli, da to delajo za 100€, zraven naredijo še meritve na valjih in pregledajo motor, seveda ob garanciji..... , ko pa poči ste pa vsi pametni....

riflex je napisal/-a:Mojega je prešnji lastnik čipal pri VS tuning-u. Jaz sem ga sedaj dal CCL-u, ki sodeluje s CSS in avto je drug. Moč, navor, avto trga. Kot bi imel 100 konj več.

No kar se mene tiče je tole znak slabega tuninga.
Neenakomerno razporejen navor, ki ''trga'' in slej ko prej gre sklopka, vztrajnik al pa še kej u maloro ...

Matey_ je napisal/-a:

riflex je napisal/-a:Mojega je prešnji lastnik čipal pri VS tuning-u. Jaz sem ga sedaj dal CCL-u, ki sodeluje s CSS in avto je drug. Moč, navor, avto trga. Kot bi imel 100 konj več.

No kar se mene tiče je tole znak slabega tuninga.
Neenakomerno razporejen navor, ki ''trga'' in slej ko prej gre sklopka, vztrajnik al pa še kej u maloro ...

Točno tako

Jaz sem bil z mojim boxom prezadovoljen, ker se je tako povečala moč in predvsem sem bil zadovoljen s širokim območjem visokega navora, ker sem tako hotel. Deset sekund montaža, demontaža. Poglej na filmu pri zadnjem avtu navor in moč. Fotke povedo kako lepo se je naredil navor in moč napram tovarniškim podatkom za 525d. Poraba pa precej dol. Nazaj gred Ce - Lj po AC, Lj -Kp po stari. Povsod okrog 10km/h nad omejitvami. 3,8l/100km. Moja normalna vožnja pa je malo drugačna, ker sicer ne bi dodal box.

Utrinek iz valjev:
http://youtu.be/-ndVa1GuEK8

Box:


Na valjih:


Diagram avta z boxom in 120.000km:


Diagram novega avta:

3.8l mogoče si se zmotil in hotel napisat 2.8l ali je pa mogoče šlo celo v plus oz +3.8l je pridelal nafte

ps.: tudi glede boxsa lahko druge farbaš. Če boš enega odprl in pogledal kaj je noter ti bo takoj jasno zakaj tak odziv iz moje strani

ps1.: bmw 525d ima tovarniško povprečno 6.7l na 100km in to porabo vsi vemo, da je težko doseči oz moraš biti previden z gasom če govorimo o tovarniški povprečni porabi za določen tip avtomobila. Jaz vam priporočam, da se zaposlite pri bmw-ju in vsem njihovim modelom z vašim vrhunskim znanjem zmajšate porabo za 3l na 100km

Preko skupnega voda se da marsikaj narediti. V mojem boxu je bilo kar precej elementov in IV in rezultat tudi vidiš. 33 konjev več in lep, raven, širok navor. Priče pa lahko tudi prepoznaš iz tistega filmčka in Senico tudi.

Glede porabe: Tako nikoli več nisem vozil. V Kp je sicer tudi navzdol iz Ce in Lj. Povprečno sem potem normalno rabil 10,5l/100km z istim avtom. Precej hitreje, gas zavora, ipd.

PS: Danes gre tudi tako: https://www.youtube.com/watch?v=N5jZZpVPQgc. Brez boxa in ćipanja.

Nikoli ne bi dal box-a na moj avto.
Pri tuniranju je tolko različnih parametrov, nikjer pa razlage, kako jih lahko box vse postreže in uredi.
Če je kje tak info, kar z besedo na dan.
Poleg tega se s tuniranjem pri določenih avtih izklopi EGR, popravi hot start fix.

Spoštovani !!
Trenutno zdajle mi TunERC Novo Mesto odstranjuje DPF filter na AUDI-ju 2.0 TDI 125kw 2007 L, ker je bil zabit in se je hotel skoz regenerirat.
Vam sporočim kaj bo s tega, Do zdaj je kolegu isto naredu na BMW ju pohvalno.
Upam, da bo tud men naredu super.
LP...ŽN

No to sm pozabu, če bo z AUDI jem vse uredu ga mislim v bodoče še čipat.
Sporočim,
- o obnašanju avtomobila po odstranitvi DPF-ja
- kakšna bo poraba,
- pa še kej če se bo kaj.

Al ma kdo slučajno kej več izkušenj po odstranitvi DPF ja.
Namreč zdej ga kr dosti odstranjujejo ker se pojavljajo težave.
Mal sem se pozanimal pr bl kvalitetnih Tunercev kot so RSR, SBS, CSS, Avtoelektrika, Tunerc, Večkonjev.si..
V ožji izbor sta prišla Tunerc in RSR, baje imata oba zlo velik izkušenj in priznanj, no tudi ostali so pohvalni.
Tunerca sem zbral zato ker ima same pohvale in cena je kr primerna. BOMO VIDELI REZULTAT.

HVALA vsem, ki ste napisali kej oprijemljivega za odstranitev DPF-ja in čipiranja avtomobilov.

LP..

Kok smo dvolični. Vsi smo pluvali po VW glede izustov, ko pa sami čipamo pa odstarnjujemo dpf in katalizatorje in gre iz euro5 na euro1 je pa to čist ok!!