AVTOMOBILIZEM.com

pri css ta audi slabih 300, pri meni še manj

Popusta 30%, nekako glede na prebrano in slisano se da zakljucit, da je tale RSR dober, realen, ne obljublja nemogocega, opozori na nevarnosti, dela na valjih, je pa RES da je drag... A je tle kdo k je chipitu masino 1.8T???

Za 1.8T mašino bo RSR kar taprav.
Jaz sem moral na prejšnjem A6 1.8T dati odčipat mašino nazaj na stock zaradi problemov s turbino (avto je bil čipan v italiji, pa ni bilo ravno najbolje narejeno, sploh nenormalno odpiranje turbine pri točno 1.900 rpm).

Danes bil pri RSR, tip pregledal avto...je zdrav. Dogovoril se za chipiranje, prevenivno naročil še boljše šobe, da se zadeva ne bo pregrevala (tega mi bdw niso priporočali ne v Črnučah ne pri drugih raznoraznih 'majstrih'...).
Tako, ne bo najbolj poceni bo pa vrjetno bolj ziher. Šobe pridejo naslednji teden in če bo sreča bo naslednji petek pod haubo + 35 KM in predvsem + ene 70Nm navora

Tomi000 je napisal/-a:Imam Volvo v50 1.6D 2005 in avto je res prešvoh pa bi rad malo chipal..enkrat ..pa me zanima če je kdo mogoče kupoval kaj podobnega preko ebaya kot je tole? hvala
http://www.ebay.com/itm/141728619826?_t ... EBIDX%3AIT

Tak box ti dam za 50 eur, samo številke niti pod razno ne držijo. Ven dobiš max 15% več.

pskoda je napisal/-a:Pri meni brez valjev sploh ne pride v poštev in tudi sploh ne vem kako lahko delajo brez valjev kvaliteten tuning.

1995, 1998, 2001, 2006 je Matjaž delal meni vse brez valjev in da ne govorim še o "ducat" ali dva prijateljev in znancev pa enkrat edinkrat ni bilo nič narobe, ali da bi mo kdo navrgel "kam si me to poslal"i - vsi prezadovljni......

In še 100tič - RSR je eden od "treh" v Slo, ki ve zakaj se gre_ostalo je približek oz. kup nekih računalničarjev z laptopom v neki "šupi"... avto pa ni mobilni telefon, ki ga v smeti vržeš, ko te nekaj razpizdi in greš po drugega...

Kdo sta po tvojem mnenju še ostala 2?

Škoda Octavia 1.8T letnik 1999, slabih (realnih) 200kkm. Prva sklopka, prvi vztrajnik, prva/neobnovljena turbina. Zanima me "tako od oka" koliko spametno bi bilo to čipirati? Mikavno je na papirju gledati tistih +40 konjev in +75Nm.

ce bos lepo delal z njim, bo še dolgo, če pa ga goniš že zdaj pol pa ne bo dolgo zdržal po čipanju

Ubistvu se mi zdi da zelo lepo ravnam z njim/njo. Ko je mrzel tam do maksimalno 3k RPM. Sicer je dosti mestne vožnje, ampak vseeno dobi vsaj enkrat tedensko malo ogrevanja.
Torej načeloma bi šlo? V bistvu se mi gre bolj za navor, kot pa moč. Z močjo sem zadovoljen, le navor se mi zdi da bi lahko bil boljši (pač bencinar).

Aesthetics je napisal/-a:Škoda Octavia 1.8T letnik 1999, slabih (realnih) 200kkm. Prva sklopka, prvi vztrajnik, prva/neobnovljena turbina. Zanima me "tako od oka" koliko spametno bi bilo to čipirati? Mikavno je na papirju gledati tistih +40 konjev in +75Nm.

rsr bo reku da spucas sobe,zamenjas lmm palambdo po pa cipat.
pa vsak resn tuner bo to reku

Predlagam, da greš k enmu k ti bo najprej malo stanje avta pogledal, ne k enim k jim je sam, da ti neki prodajo. Moja izkušnja (audi 1.8t) pri RSR je bla sledeča - jaz sem vozil (teral kolk je šlo) on pa je sedel poleg in imel avto priključen na računalnik, potem je videl da so parametri ok in avto je torej primeren za čipiranje. Če ne bi bil, ga pač ne bi hotel čipirat....predlagal mi je, da preventivno menjam še šobe. Te so sedaj naročene, ko pridejo bo mapiral in potem poročam

Koliko je pa kaj stroška čiščenje šob?

Ne vem koliko je ciscenje, nove sobe, ki jih bom dal not od Audija TT so 60 Eur po komadu

Mi lahko kdo pove kako je z Golf 6 2.0tdi 110hp mašinami? Baje da grejo na celo 185 konjev ampak sem slišal da je to že kr napor za motor in turbino.. Na kolk je varno dat ta motor?

Motor je isti kot 140km verzija, tako, da ga lahko čipaš tam na okoli 175 konjev, se pa malo omeji navor, ker sklopka menda ni enaka kot pri 140km verziji...

nejc1 je napisal/-a:Motor je isti kot 140km verzija, tako, da ga lahko čipaš tam na okoli 175 konjev, se pa malo omeji navor, ker sklopka menda ni enaka kot pri 140km verziji...

ni enaka in v tem je poanta vsega tega našega ljubega čipanja (sem goreč zagovornik in moj 1.8T l 1995 s 3500 prevoženimi km je eden prvih avtov, ki jih je Matjaž naredil) ampak dandanes oz. bom rekel nekje od dobe Golfa V so tovarne začele "srat" oz šparat na vsakem delčku in prav sklopke so tukaj prve na udaru, za pametnega voznika, ki ve kako in kdaj to moč uporabljat lahko ta motor "odpre" na zdravih 200KM brez najmanjšega problema za stroj, ampak kot pravim sklopka je pa narejena točno za tistih 270nm in niti "pike" več, saj že v tovarniški moči zna nagajat, kaj šele ob pribitku moči....da se krivuljo "raztegnit" "speglet" ali kakor koli že imenujemo popravke, samo še vedno je "moment" prehud kar ščasoma vodi v okvare...

Kak mesec nazaj sem sicer zamenjal sklopko in vztrajnik. Je pa dvomasni not. Upam da ne bo problemov če ga dam na 170 konjev, ker sicer to moč uporabljam samo pri prehitevanju, ker drugače ne vozim hitro.

No tole je pol prišlo ven na dynu: 205 Km in 300 Nm, se kr pozna in je bil nasmešek na poti nazaj iz Ribnice v Lj

mkrizan je napisal/-a:Kak mesec nazaj sem sicer zamenjal sklopko in vztrajnik. Je pa dvomasni not. Upam da ne bo problemov če ga dam na 170 konjev, ker sicer to moč uporabljam samo pri prehitevanju, ker drugače ne vozim hitro.

moj ima 177 konjev, ampak konji ti ne bodo uničli sklopke, navor ti jo bo...mogoče. govorim seveda o 2.0 tdi 81kw