AVTOMOBILIZEM.com

sašo5 je napisal/-a:vsak normalen pelje WV/Audi...Matjažu(RSR)

En in edini v SLO ki mu zaupam.

sašo5 je napisal/-a:vsak normalen pelje WV/Audi...Matjažu(RSR)

jast sem mojega k CSS in sva naredila mapo po moji želji (nekaj strani nazaj imam objavljene ).

Revo vidim da je na novo, sicer pa nekaj so generik mape , nekaj pa če ti jo tuner sam popravi kot želiš

LP

sašo5 je napisal/-a:vsak normalen pelje WV/Audi...Matjažu(RSR)

Kam peljati BMW?
lp

Jaz sem peljal BMW 525d E39 v Celje in dal v ta skupni vod vmesnik in zadeva je bila odlično popravljena, kar se vidi iz testiranj pri Senici - zadnji avto v videu. Prej sem imel tudi vmesnik na 525tds in je tudi odlično deloval. Cena obeh vmesnikov je bila 70€. Lahko sem sam montiral. Znižana poraba pri isti obremenitvi, izravnan in povečan navor v širšem področju vrtljajev, moč povečana za 30 kojnou. Ni bilo problema povečati moč pri 525, ker je imel vse glavne zadeve narejene za močnejši 530 (sklopka, menjalnik, hlajenje, podvozje, ...)
Video: https://youtu.be/-ndVa1GuEK8
Fotka diagrama: https://photos.app.goo.gl/RR9vk31ceNWNbBcs8

Matey_ je napisal/-a:Pozdravljeni.

Ima kdo izkušnje z čipiranjem 2.0 TDI 150KM motorja od vag grupe? Dotično gre za passata 2017.
Zanimam se za Revo stage 1 tune. Naj bi mel med 180 in 190KM po tuningu.
Kako je z zaneslivostjo teh motorjev sploh na dolgi rok?
Vsaka info. je več kot dobrodošla.

LP
Matej

Zakaj so te zavrnili?

Bil sem pri CSS za čipiranje Vectre. Že v štartu se mi je zdelo čudno, da zahtevajo dyno meritev pred posegom, ki jo plača kupec v primeru, da avto ni primeren za optimizacijo - drugače povedano, oni zahtevajo meritev na podlagi katere se odločjo a je varno čipirat in če ni varno more stranka plačat dyno meritev optimizacije pa ne nardijo ....
Pol pa sem vprašal kako je z porabo po optimizaciji in sem dobil odgovor, citiram: ''pol si dejte pa cegu pod gas, če vas skrbi poraba''.
Sm reku nasvidenje in adijo. Verjetno me nikol več tam ne vidjo.

LP
Matej

Matey_ je napisal/-a:Kar se Revota tiče bi se oglasil pri 69performance v LJ - so uradni zastopnik. Edino me je ''zmotlo'' ker ne delajo na valjih. Velik sem prebral o CSS, da so kvalitetni in strokovni ampak mi je malo daleč se vozit, v ogledu imam še Enigma motorsport iz Lj, baje so tudi uredi. Izkušnje pa imam samo z CSS, ko so me hladno ''odpikali'' ...
Drugače pa hvala za info.

LP
Matej

Pri 69performance ne pišejo map. So zastopniki za Revota in je brezveze delati na valjih, ker oni samo posnemejo mapo in to je to. Lahko pa plačaš valje in ti zmerijo pred in po tuningu, če te zanima koliko si prifobil. Samo moč, krivuljo moči,..
pa ne popravljajo kot css, rsr, tunerc


Glede na to, da je avto iz uvoza z vprašlivimi kilometri oz jih ima veliko ga raje vržejo na valje in preverijo kako je z motorjem.
Poraba se naj bi znižala, ampak to je zelo odvisno kako voziš. Ponavadi tisti, ki pride na tuning ne pride zaradi nižanja porabe. Če te zanima poraba nekateri ponujajo "eko" tuning, ki je večji poudarek na porabi, ampak tukaj me ne spraševat, ker ne vem veliko o tem

Matey_ je napisal/-a:Bil sem pri CSS za čipiranje Vectre. Že v štartu se mi je zdelo čudno, da zahtevajo dyno meritev pred posegom, ki jo plača kupec v primeru, da avto ni primeren za optimizacijo - drugače povedano, oni zahtevajo meritev na podlagi katere se odločjo a je varno čipirat in če ni varno more stranka plačat dyno meritev optimizacije pa ne nardijo ....
Pol pa sem vprašal kako je z porabo po optimizaciji in sem dobil odgovor, citiram: ''pol si dejte pa cegu pod gas, če vas skrbi poraba''.
Sm reku nasvidenje in adijo. Verjetno me nikol več tam ne vidjo.

LP
Matej

nevem zakaj vsi pričakujete, da bo poraba po tuningu padla čudežno za 1 l in podobno, običajno je enaka ali pa malnekost naraste,
je pa vseeno bolje dati nekaj malega da ti naredi diagnostiko in meritev kot d apotem folk hodi nazaj in jamra da je šlo ono drugo tretje v maloro.

Pozdravljeni!
Kako se pri čipiranju obnesejo 1.7CDTI motorji?
Grese za Isuzu motor, Z17DTH, Bosch sistem vbrizga, menjalnik je Getrag F23 (Astra H).
Serijsko ima motor 100KM in 240Nm, po čipanju pa priblizno 130KM in 295NM.
Zanimajo me vaše izkušnje, če je kdo že čipal omenjeni motor in kako se obnese?
LP

vojkostar je napisal/-a:

Matey_ je napisal/-a:Bil sem pri CSS za čipiranje Vectre. Že v štartu se mi je zdelo čudno, da zahtevajo dyno meritev pred posegom, ki jo plača kupec v primeru, da avto ni primeren za optimizacijo - drugače povedano, oni zahtevajo meritev na podlagi katere se odločjo a je varno čipirat in če ni varno more stranka plačat dyno meritev optimizacije pa ne nardijo ....
Pol pa sem vprašal kako je z porabo po optimizaciji in sem dobil odgovor, citiram: ''pol si dejte pa cegu pod gas, če vas skrbi poraba''.
Sm reku nasvidenje in adijo. Verjetno me nikol več tam ne vidjo.

LP
Matej

nevem zakaj vsi pričakujete, da bo poraba po tuningu padla čudežno za 1 l in podobno, običajno je enaka ali pa malnekost naraste,
je pa vseeno bolje dati nekaj malega da ti naredi diagnostiko in meritev kot d apotem folk hodi nazaj in jamra da je šlo ono drugo tretje v maloro.

Pred leti sem se zanimal za tuninfg pr CSS-u. Nisem se odločil. Zakaj ne? Ker je že v štartu njihov nivo komunikacije daleč pod podnom. Že v štartu, ko sem jim napisal kulk ma avto prevoženih, so zavrnli možnost tuninga in njihov odgovor je bil v smislu: to so zgonjena j***a. Ko sem jim objasnu v kakšnem stanju je motor, so pa začel, ja no pa prpel, pa bomo pogledal, pa če bo ok,bomo nardil. E pa ne, ne bote. Niti pod točko razno.

Kar pa se tiče porabe po čipanju: Zdej vozim italjanskega dizla. V orig setupu je 150KM, po updejtu ECU-ja na 188KM, je bila poraba višja pri gonjenju, v normalni vožnji enaka, pri šparovni vožnji za mišjega nižja. No 188KM ni blo dost zame, smo updejtal ECU na 215KM. Poraba pr gonjenju u višave, avto skoču ko fukjen, pri normalni vožnji je bila poraba nižja. V šparovni vožnji pa še nižja od fabriške deklarirane. Zdej sem spet na 188KM in z možnostjo izbire moči med 95KM in 188KM (LOW,ECO,NORM in FULL)

mogoče malo offtopic, ampak zakaj si se odločil za nižanje moči?

Mene pa zanima kdo ti je to chipiru, pa naredu programe za različno moč. Nekje sm bral, verjetno celo na tem forumu, da se to ne da narediti oziroma, da naj bi bilo škodljivo večkratno preklapljanje med programi za motor?

Nisem strokovnjak v tem, ampak sem nekaj časa nazaj bral da zato ni pametno ker se motorni računalnik skos uči. In če mu zamenjaš program, se spet uči znova in to traja par 100 km. Tako da če večkrat preklapljaš, motor ne laufa optimalno.

Če je kaj na tem, nevem, tako sem prebral in lahko da je bilo napačno.

Je.....določeni parametri se morajo uskladit

AssKicker je napisal/-a:mogoče malo offtopic, ampak zakaj si se odločil za nižanje moči?

Čist tko...čist slučajno sem pršu do tega. Je pa nadvse uporabno pri vožnji po LJ gužvah, pri umirjeni vožnji po AC, ko ni zahteve po polni moči.

DX5050 je napisal/-a:Mene pa zanima kdo ti je to chipiru, pa naredu programe za različno moč. Nekje sm bral, verjetno celo na tem forumu, da se to ne da narediti oziroma, da naj bi bilo škodljivo večkratno preklapljanje med programi za motor?

Sam sem se s tem špilu. Škodit mu nima kej. Sej konc koncev, imajo tt neki francozi ECO tipko, k mu zmanjša moč motorja in s tem tut porabo. In tle mam po istem principu narejeno.
In tut ko mu nabijem gas v kickdown dobi polno moč ne glede na to v keri moči furam.

To imas 1.9 jtdm?

Nažalost, ja

Sej ni taka katastrofa
Poberi ven loputke sesalnega ce ze nisi, famozni M32 je verjetno ze saniran. Vse ostalo kar bo crknilo pa je nekako potrosni material...

Odvisn kdo ga je šraufu prej. Mojga je pred mano pooblaščenec in sem moral popravljat za njimi. Loputke so bile taprva stvar,ki so letele ven...praktično sem menjal cel kolektor (od 156 16V, k je brez loputk ze serijsko), M32 pa nimam,mam pa aisin-a.

avte z velik KM res nerad tuna, vsaj na izkušnje, kol začnejo zadeve kadit črno, spodrsavanje sklopke in potem ima težave okol tega kako in zakaj.
CSS se pač ne gre samo za to da dobi denar, ampak da ima po tuningu tudi mir s stranko, kar pa pri avtih z veliko km ni vedno pravilo.

Imaš na vozilu narejen tuning ali imaš kakšen box ?