AVTOMOBILIZEM.com

Mogoče ve kdo kaj več o tej ,zadevi razen ,da ˝prepolovi˝ reakcijski čas pri prenosu, kot piše?
za ceno mislim,da so rekli nekje okoli 230€ ali ima kdo to montirano oz, je kaj izkušen.
Kolko sem prečital na forumih je zadeva kr funkcionalna...
http://www.sportline.si/akcije.php tukaj je tale link.

hvala

Noben nič ne ve?

Sem jim jaz poslal email in vprašal pa še nisem dobil odgovora, grem pa jutri tja tako da lahko vprašam v živo če mi znajo kaj povedat.

Jao jao......

Spet se je nekdo domislil, kako prodajati toplo vodo....

Za povrhu pa sploh ne ve, kaj naj bi to bilo, vsaj sodeč po prevodu na pejđu:

"ki izboljšuje pospešek na disku-by-wire avtomobilih"

Na oroginalnem pejđu piše "The ETC (Electronic Throttle Control), which is also known as Drive-By-Wire....."

LOL!!!

Ja saj če ne veš za kaj gre, res lahko prevedeš drive v disk...

NOVI REVOLUCIONARNI SISTEM DISK-PO-ŽICI SEDAJ IZBOLJŠUJE POSPEŠKE TUDI PRI VAS DOMA.

haha

Me zanima, če tole deluje tud pri mojm avtu, ki ima sistem GAS-PO-ZAJLA....

na strani piše, da ima ETC to slabost, da ima zakasnjen reakcijski čas in slab odziv in da to lahko oteži speljevanje v klancu, hitro menjavanje brzin in prehitevanje.

Če ti bojo to "montirali" na avto z zajlo raje idi po 3kg kompresije in nov avspuh lager boš ceneje skoz prišo

malo stara tema pa vseeno...sam imam sprintbooster montiran v svoj avto in sicer clio RS 2005 letnik in zadeva deluje več kot odlično...če koga zanima kakšen podatek več v zvezi z omenjeno napravo, demonstracijo delovanja ali dobavljivostjo, prosim na PM

-kaj ima to stikalo,ali je tudi opcija,da je konstantno vklopljen?
-ali je zadeva univerzalna za vse tipe avtomobilov,ali so razlike zaradi konektorjev?

Bom kr tle prašu če ma že tema naslov Boost.Djte mi povedat katero cevko je trepa precvikat pri turbini da vežeš vmes turbo booster?Avto je pa Golf IV 90 Hp.Ker bom si radil konzolo po svojem okusi iz polistra in boš za štros še tio not vrgu.Da ne bo tok prazno.

Se opravičujem.Sem malo na hitro skupi spisu pa sm se mal zabesedu.Imel pa sem v mislih turbo boost števec.

cocan je napisal/-a:Se opravičujem.Sem malo na hitro skupi spisu pa sm se mal zabesedu.Imel pa sem v mislih turbo boost števec.

kjerkoli na sesalni kolektor

xxl je napisal/-a:-kaj ima to stikalo,ali je tudi opcija,da je konstantno vklopljen?
-ali je zadeva univerzalna za vse tipe avtomobilov,ali so razlike zaradi konektorjev?

Imaš tri programe:
- Izklopljen
- srednja odzivnost
- visoka odzivnost

Zadeva ni univerzalna, je za vsak avto drugačna. Za dobavljivost in ceno za tvoj avtomobil pošlji PM uporabniku Little_tortilia_boy. Če ne dobiš odgovora bom pa jaz pogledal. Jaz to tudi zmontiram v avto.

En primer kakšna je razlika (clio RS l.05): Se pelješ z izklopljenim 100km/h po avtocesti. Prestaviš na visoko odzivnost in avto začne pospeševati brez spremembe na pedalki. To pa zato ker ECU kontrolira odpiranje in zapiranje lopute ne glede na to koliko ti pritisneš na pedal za gas in ne pusti da bi bila loputa odprta več kot toliko. S sprint boosterjem se loputa odpira do konca in motor postane veliko bolj odziven tudi v nižjih vrtljajih.

Pa verjemi, sem bil tudi sam skeptik glede kakršnih koli "čudežnih škatljic" ampak ta stvar zares deluje.

To ni tako nova zadeva in jo ima celo Blitz:
http://www.blitz-uk.co.uk/Product-223.aspx
Nekje sem bral test na Imprezi in so napravo pohvalili. DBW sistemi so itak tu zato, da avtu iz avspuha letijo rožice, da pospešuje bolj nežno, da babico ne razmeče po cesti, da jo lahko upravlja ESP. S tem pa (po mojem razumevanju) vse te dejavnike obideš in imaš skoraj loputo na zajlo. V glavnem verjamem, da je fajn.

če se ne motim je to potem isto kot imam jaz tipko sport v avtu(opel zafira 1,9cdti sport 150km) ker ko jo stisnem se tudi kr dost pozna pa še poraba je manjša pri povnem pospeševanju usaj potovalni rač.tako kaže lp