AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me če je srednji lonec narejen samo za dušenje zvoka ali pa ma še kakšne veze z izpušnimi plini.
Če recimo js dam ta lonec ven pa ga rahlo predelam (cev skozi) se zvok spremeni ampak kaj pa je z plini, kaj lahko grem na tehničnega s tem. Zadnji lonec ma sem nastavek je pa original.

nima veze lonec z plini, sam sem tudi sredinskega dol vrgo.
VEčinoma so sredinski lonci prehodni tak da majo eno ravno cev navrtano in majo dobro pretočnost.

Jp, se strinjam s monsterjem. Sam ne boš kaj dosti zvoka pridobil pomoje če boš odstranu tist lonec.

Blinder je napisal/-a:Jp, se strinjam s monsterjem. Sam ne boš kaj dosti zvoka pridobil pomoje če boš odstranu tist lonec.

Tu pa se jas strinjam s tabo pri meni skoro da lahko rečem ni razlike.

če imaš zadnji športni lonec in daš srednjega ven je avto veliko glasnejši

Pridobis na "grmenju". S sredinskim loncem je zvok bolj kultiviran. Zadnji lonec je tisti, ki naj "naredi" zvok.

hja, ni cisto tako...sredinski lonec je tam ze z razlogom, pro-t...to bi moral ti vedet...

in vse je povezano z zvokom...tako kat, sredinski, zadnji lonec kot debelina same cevi...in na koncu se kako debele stene ima cev...

odstrani sredinskega, pa bo avto bolj glasen, ce odstranis se kat...se se vec vsiple na zadnji lonec, ki dobi globji glas...in ob obratih bolj rezkega...

pri malih mlinckih nebo opazne razlike...se pa bo poznalo tam nad 130ps...ter visje od 1.8...

www.dr-izpuh.si mogoce najdes kaj zanimivega,lp

Jaz sem na Golfa z 1.4 TSI 160KM namestil športni zadnji lonec proizvajalca Remus, pa se zvok praktično ni spremenil. Zakaj?

Upal sem, da bo zvok malo športnejši, bolj globok kot pri tovarniškem, pa ni!

Sam mislim, da srednji lonec močno zaduši zvok, tako da zadnji lonec ne igra neke vloge pri zvoku (pri mojem avtu!).

Kaj predlagate?

Zamenjavo srednjega lonca s športnim loncem ali odstranitev srednjega lonca ter namestitev cevi direktno do zadnjega lonca?

Se še vnaprej zahvaljujem za predloge!

Se srednji lonec zamenjaj z bolj pretocnim.

Dejc82 je napisal/-a:Jaz sem na Golfa z 1.4 TSI 160KM namestil športni zadnji lonec proizvajalca Remus, pa se zvok praktično ni spremenil. Zakaj?

Upal sem, da bo zvok malo športnejši, bolj globok kot pri tovarniškem, pa ni!

Sam mislim, da srednji lonec močno zaduši zvok, tako da zadnji lonec ne igra neke vloge pri zvoku (pri mojem avtu!).

Kaj predlagate?

Zamenjavo srednjega lonca s športnim loncem ali odstranitev srednjega lonca ter namestitev cevi direktno do zadnjega lonca?

Se še vnaprej zahvaljujem za predloge!

Zakaj ni ornk razlike?' Najbrš imaš tipski lonec, kar pomeni da če hoče met lonec vse te papirje se tudi drl ne bo u pm. Žal. Bistvo je da dobiš na barvi zvoka.

Duši ga pa predvsem katalizator. Dol dej pa boš videl razliko. Ista zgodba pri meni na 1.8T 180ps. Dokler ni šel kat dol je bil isti k. kot serijsko.

Glede srednjega lonca: zelo odvisno od motorja. Več ali manj je gor zaradi dušenja zvoka in da ne pride do raznih resonanc. Pri moji Hondi, ko nimam kata gor in ko sm al dol še srednji lonec (zadaj tipski Remus) ni bilo čisto nič bolj glasno, le med 2500 in 3500 rpm je bil zvok kot da bi po plehu scal.

Kul kul

Dobri odgovori. Zanimal me je ker mi je pred kakim letom katalizator vsipalo pa mi je po vsej verjetnosti sredinski lonec zadušil Pa me zanimal kak je s tem. Pa predvidevam da je pretok plinov tud mal lažji ker gre direktno skozi ????
Kull toraj sam cev skozi pa je problem rešen.
mogoče bo mal bol glasn kr bistven mam 1.8t mašin, pa upam da ne preveč.

srednji lonec je ponavadi proti resonanci(razbija zvočno valovanje da se širi po izpuhu) in pa zaduši zvok s tem,da ima znotraj cev navrtano in se tako lahko zvok vpija v peno(odvisno od modela srednjega lonca), v glavnem je to funkcija sredinskega lonca. Zadnji lonec pa odvisno koliko je prepusten,toliko glasnejši bo oz. odvisno tudi od absorbcije.
Zakaj je remus bil tih,zato ker ima tvoj remus prekate,zato imaš tudi TUV papirje zraven. Škoda da remus tako duši zvok,kot praviš niti ni razlike,kajti pri nekaterih drugih dobaviteljih,ki imajo zraven tudi TUV papirje, poskrbijo vsaj za zvok kot tudi ne performanse.

LP

Remus da lep zvok iz sebe, rabi semo zelo pretočen ostali del, po možnosti brez kata..

zadnje dni razmisljam, da bi odstranu srednji lonec na moji Corsi D GSi. gre se mi samo zato, da da nekaj zvoka iz sebe.
nikjer nisem nasel, kaka bi bila sploh razlika v zvoku. zato me zanima ali se to splaca delat? lahko pricakujem kake probleme?

Pri meni se je opazno poznala razlika v glasnosti, ko sem odstranil srednji lonec.
Tu mate video, se vse vidi / slisi
Drugace pa ga16de mlincek 105hp.

http://www.youtube.com/watch?v=0AgrHTBauY0

ja no, malo me je strah kak glas bo moj dal ven

probat in je, kaj cmo drugega

Tvoj je turbo in ne bo nekega dretja. Če že bo samo malenkost bolj globok zvok, pa še to pod vprašanje če tako zelo opazno. Bolj se ti bo poznalo če boš odstranil katalizator. Drugače pa, pri turbo motorjih nikoli ne bo nekega groznega dretja kot je lahko pri atmosfercih, pa je lahko povsem odprt izpuh.

_furby_ je napisal/-a:ja no, malo me je strah kak glas bo moj dal ven

probat in je, kaj cmo drugega

za turbo poznaš recept, odpret, za tvojega je pomoje 2.25" ali pa 2.5" komplet dovolj, spredaj decat in namesto njega en lonec za resonance zbijat, zadaj malo večji lonec, vse skupaj z 2.5" prehodom in konec.

Srednji lonec pobira resonance kolikor mi je znano. Če daš samo zadnjega odprtega je meni prav nagravžn zvok.

Najbolj optimalno je menjati vse, ne cat-back ampak manifold-back.