AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav!

Zanima me če ima kdo od vas že izkušnje z znižanjem vozila z Eibach sport sistemom (Eibach sportline vzmeti in Eibach Pro-damper)?

Trenutno imam Audi A3 2000 letnik in imam namontirane gevinde. Sedaj planiram nabavit A4 Avant 2007 letnik in nočem vsakič avto vozit na optiko ko ga znižam ali spuščam. Po drugi strani imam pa slabe izkušnje z vzmetmi (VOGTLAND, APEX....) kjer se je avto znižal le zadaj, spredaj pa je ostal enak.

Moja izbira bi sedaj bila Eibach Sport System ali kakšna kombinacija od H&R. Zanima me če ima kdo izkušnje z nižanjem vozila s temi sistemi?

LP

j0rCh

gewinde KW in ne bo ti treba delati optike vsakič, KW je zakon
Dobiš pri RSR pa še nastavi ti jih po želji

lp

to ni povsem res. Vsakič ko boš štelal višino, boš moral narediti optiko. Edino če boš menjal gume vsak mesec.

No da si malo temo posodim. Mam Eibach vzmeti od golfa 4, 1.6, pa me zanima če bi pasale na Leona tdi, mislim da letnik 02.

plasi je napisal/-a:No da si malo temo sposodim. Mam Eibach vzmeti od golfa 4, 1.6, pa me zanima če bi pasale na Leona tdi, mislim da letnik 02.

Po navadi dizelske različice imajo svoje vzmeti zaradi večje teže motorja, menjalnika in ostale krame, ki je bolj nabildana - zavore stabilizatorji itd.

Si bom sposodil temo. Kolk sem zasledil imajo Audi A4 po letu 2000 probleme pri nižanju (zadi se ne posede dovolj). Torej kako je na tem? Imam namen znižati A4 B7 (2006-2007) za 30-40 oz. 40-50 pa me zanima če se bo avto lepo posedel ali bo zadi problem?
Katere vzmeti priporočate, ter ketero razmerje (30/40 ali 40/50)? Nekako najbolj gledam Eibach, KW.
Vem najboljše je nabavit nastavljive geweinde in maš mir, ampak se dobre začenejo pri +700€.

kupiš a4 Avant ki je že znižan original tovarniško in nimaš nobenih problemov pa še ravno prav je, ker že tako ali tako ne gre na vsako dvigalo ko greš gume menjat...

borollety je napisal/-a:Si bom sposodil temo. Kolk sem zasledil imajo Audi A4 po letu 2000 probleme pri nižanju (zadi se ne posede dovolj).

čisto dovolj se "posede" - AUDI ne sme "vodoravno" stat, vedno mora bit malo na nos pošpičen in le tako je pravilno, ter se da normalno vozit.......

tako mora stat(moj bivši "turbač") vse original nižano:

sašo5 je napisal/-a:

borollety je napisal/-a:Si bom sposodil temo. Kolk sem zasledil imajo Audi A4 po letu 2000 probleme pri nižanju (zadi se ne posede dovolj).

čisto dovolj se "posede" - AUDI ne sme "vodoravno" stat, vedno mora bit malo na nos pošpičen in le tako je pravilno, ter se da normalno vozit.......

tako mora stat(moj bivši "turbač") vse original nižano:

Takle znižan se mi najbolje dopade. To je/bil orginal S-line (torej - 20mm)? Katera dimenzija fedr bi bila najboljša, da bi bil tak rezultat kot je na slike? Trenutno je spredi ful placa med gumo in blatnikom (cca. 6-7cm, zadi malo manj).Ne pozabite, da bodo orginal amortizerji ostali, ker so še v zelo dobrem stanju. Gre pa se za en model novejši (Singleframe).
Nekako gledam Eibach, K&W pa opažam da imajo za ta model fedre 30/30, kar se mi zdi malo. Kaj pravte oz. je že kdo nižal ta model?

Če bo avto spredaj višji kot zadaj, kar zelo dvomim, lahko spustiš spodnjo šalčko na amortizerju.

Kaj pa ABT fedre? Glede na to, da je to nekaka dodatna oprema pri VAG, mislim da naj nebi ble slabe. Ima kdo izkušnje s ABT deli oz. še boljše ABT fedri?