AVTOMOBILIZEM.com

V okolici ljubljane iščem mojstra ki bi mi skrajšal amontizerje s tem jih tudi stršal ,pa vzmeti skrajšal..
Zdej me pa zanima komu naj peljem da bo zadeva narejena tako kot more Vae skupaj naj bi tudi namontiral in mi izdal podrdilo o strokovni montaži vsaj za homologacijo vzmeti

Avto je pa honda crx 90.

Amortizer, dol pri lj - http://www.amortizer.si/
Ne vem, kako pa misliš krajšat ferdre oz vzmeti?

krajšanje feder pa tuning 4 ever
če že kj delaš pa ni dnarja, raje kupi športne fedre kot tršat pa krajšat

fedri so nabavljeni!
le amontizerje moram dati krajšati in tršati
hočem pa da gre avto še za kak cm nižje ker še nižjih vzmeti take kvalitete ne dobi

ce bos amortizerje krajsal pa trsal avto nebo nic nizji kot ce tega ne naredis.
avto sedi na fedrih in trdota amortizerjev na visino avta nima upliva.
tko da tok kokr so ferdi krajsi tok bo nizji nic vec.

ja v prvem postu si jasno napisal da hočeš tudi vzmeti krajšat

pskoda je napisal/-a:Amortizer, dol pri lj - http://www.amortizer.si/
Ne vem, kako pa misliš krajšat ferdre oz vzmeti?

kot svoj čas pri stoenki: odrežeš krak/dva in zakališ......

PS honda je pa itak neke vrste posodobljena zastava, zato bo kr o.k

ja sej je logično da avto sedi na vzmeteh,če bi dal npr 10cm krajše vzmeti bi amontizer v kratkem spustil ker bi bil predolg,zato mislim dati še amontizer malo skrajšati

če kakšen mojster v ok ljubljane ki se s tem ukvarja

in kako mislis avto dodatno se spustit za 1cm vec kot pa ga lahko z temi sportnimi fedri?

ja skrajšati vzmet ane sj druge ni

ce se mas vsaj mal rd tega ne pocet.

meu sm swifta gti pa tud z športnimi fedri je biw avto previsok, in sem peljal k amortizer d.o.o in je spredaj prešvasal šalčki, zadaj pa je odrezal mal fedra vse 4 amortizerje stršal pobarval pa je blo super. daw sm pa milslim okol 350 euro takrat... to je blo ene 4-5 let nazaj pa je še zmer ok vse

tak da pejd tja pa prašaj in bo že povedal kako in kaj

jaz jih nebi več nikoli tršal. Avto je po enem letu postal trd, kot bi se brez amortizerjev vozil

tuning 4 ever je napisal/-a:ja sej je logično da avto sedi na vzmeteh,če bi dal npr 10cm krajše vzmeti bi amontizer v kratkem spustil ker bi bil predolg,zato mislim dati še amontizer malo skrajšati

če kakšen mojster v ok ljubljane ki se s tem ukvarja

Drugače je amoRtizer in ne amoNtizer.

tuning 4 ever je napisal/-a:ja skrajšati vzmet ane sj druge ni

Spredaj lahko spustiš spodnjo šalčko amortizerja in bo avto nižji in to brez uničevanja vzmeti, ker bo lega avta veliko slabša če boš vzmetem navoje rezal ali jih segrel in stisnil

Jaz sem peljal k amortizerju hyundaja, je dvignil zadaj šalčko ker sem tako hotel.
Kolegu je pa on nižal avto in je zaradi linije spredaj spustil šalčko kolikor je šlo pa 1 krog na fedru je odbil.
Sicer nevem zakaj se to naj nebi delalo. Če veš kje in kako odrezat nima bit nič narobe.

Naprimer pri eibachu ali h&r ali drugih firmah uložijo en kup truda, testiranj da naredijo dobro vzmet, potem jo pa kar en odbije in pravi da je boljše

ja jest tut tko mislm. Usaka ferma testira pa probava, da bi razvili kej boljšega pol bo pa en rezov. Pa kjer kol berm pišejo da ne rezat uzmeti. Po večini tudi pravijo, da je tudi bolje menjati amortizerje zraven fedrov. Ker baje če menjaš samo fedre uničeš geometrijo podvozja. Če najdm bom link prpev d bote vidl d se ne zmišljujem nism pa noben strokovnjak sm navadn ekonomski tehnik.

kamnčan je napisal/-a:ja jest tut tko mislm. Usaka ferma testira pa probava, da bi razvili kej boljšega pol bo pa en rezov. Pa kjer kol berm pišejo da ne rezat uzmeti. Po večini tudi pravijo, da je tudi bolje menjati amortizerje zraven fedrov. Ker baje če menjaš samo fedre uničeš geometrijo podvozja. Če najdm bom link prpev d bote vidl d se ne zmišljujem nism pa noben strokovnjak sm navadn ekonomski tehnik.

Ne zdej žalit nas ekonomistov, nismo ''navadni''

BBS je napisal/-a:

kamnčan je napisal/-a:ja jest tut tko mislm. Usaka ferma testira pa probava, da bi razvili kej boljšega pol bo pa en rezov. Pa kjer kol berm pišejo da ne rezat uzmeti. Po večini tudi pravijo, da je tudi bolje menjati amortizerje zraven fedrov. Ker baje če menjaš samo fedre uničeš geometrijo podvozja. Če najdm bom link prpev d bote vidl d se ne zmišljujem nism pa noben strokovnjak sm navadn ekonomski tehnik.

Ne zdej žalit nas ekonomistov, nismo ''navadni''

Nismo ne

Glede podvozja, imam že 5 let znižan avto, se pravi fedri + tršane original amortizerje, brez kakršnih koli problemov.
Malo mi je edino žal, ker nisem že takrat kupil novih amortizerjev. Ampak veeno, ne se igrat z podvzjem avtomobila ker je druga najpomebnejša stvar, ki nas drži na cesti poleg pnevmatik.