AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me, če je kdo že predeloval omenjeni model? Predvsem me zanima, če je kdo takšen, ki je gor obesil turbino? Sodelavec je kupil rabljenga i30 80kw, avto ne gre nikamor, ker imam ogromno tuning delov, bi se montiral a/i turbin a/i od Audia A6 2.7t oz. komplet inštalacija.

v rezervi je še Apexi kit za Hondo turbo Civic z Ihijevo turbino in prav tako Garret Kit prej iz Proceeda.

Svojega sedaj že bivšega Proceeda 2.0 sem spravil na 305km a je crkovalo vse po spisku. Kaj bo s Hyundajevim motorjem, kakšna je zanesljivost, bi to sploh zdržalo slabih 170 konjev?

Zmontiraj pa poročaj!

Drugače pa maš tule kup delov za mikrovalovne:

http://www.kspec.com/main.php?ac_id=191

Ja, Hyundai-jevi in Kiini motorji so zelo različni. Predelovalci pa taki

a ti si un k je šu z kio čez 200 na hrvaškem?

Tista Kia je bila Opirus. So pa krasni komentarji na Žurnalu. Cvetke Slovenije.

rupp je napisal/-a:Zanima me, če je kdo že predeloval omenjeni model? Predvsem me zanima, če je kdo takšen, ki je gor obesil turbino? Sodelavec je kupil rabljenga i30 80kw, avto ne gre nikamor, ker imam ogromno tuning delov, bi se montiral a/i turbin a/i od Audia A6 2.7t oz. komplet inštalacija.

v rezervi je še Apexi kit za Hondo turbo Civic z Ihijevo turbino in prav tako Garret Kit prej iz Proceeda.

Svojega sedaj že bivšega Proceeda 2.0 sem spravil na 305km a je crkovalo vse po spisku. Kaj bo s Hyundajevim motorjem, kakšna je zanesljivost, bi to sploh zdržalo slabih 170 konjev?

Pokaži nam kako slikco te predelave....

R 34 GT-R je napisal/-a:

rupp je napisal/-a:Zanima me, če je kdo že predeloval omenjeni model? Predvsem me zanima, če je kdo takšen, ki je gor obesil turbino? Sodelavec je kupil rabljenga i30 80kw, avto ne gre nikamor, ker imam ogromno tuning delov, bi se montiral a/i turbin a/i od Audia A6 2.7t oz. komplet inštalacija.

v rezervi je še Apexi kit za Hondo turbo Civic z Ihijevo turbino in prav tako Garret Kit prej iz Proceeda.

Svojega sedaj že bivšega Proceeda 2.0 sem spravil na 305km a je crkovalo vse po spisku. Kaj bo s Hyundajevim motorjem, kakšna je zanesljivost, bi to sploh zdržalo slabih 170 konjev?

Pokaži nam kako slikco te predelave....

In nato je vse obmolknilo
Kolikor jaz vem, če motor naviješ iz 140km na 300km ne crkne servo ali si ga spravil na 305 kilometrov pa je crknil servo

ja sj, po 305km je vse crknlo, pa ka sj ma 7 let garancije

rupp je napisal/-a:


Svojega sedaj že bivšega Proceeda 2.0 sem spravil na 305km a je crkovalo vse po spisku. Kaj bo s Hyundajevim motorjem, kakšna je zanesljivost, bi to sploh zdržalo slabih 170 konjev?

a tebe so hrvati štrafali lani na IY ko je baje letelo preko 240km/h so samo koji je to lađak s Kio

Ko ne berete, na hrvaškem ni bila moja Kia, je bila od znanca Proceed, ki je imela sem že nekje napisal, 226konjev, z deli od Tuscona 2.5. Ta Kia gre oz. je šla v končni 265 - zdaj je v original stanju in mislim da že ima novega lastnika.

Jaz Kie nimam več in je nikoli več ne bom imel tudi če je zastonj. Kaj se še tiče predelav in crkovanja, je začelo vse crkovat po tem, ko je bil avto že v original stanju.

V Hyundaia se bo dal Apexi kit, nevem pa še kdaj. Bom pa vsekakor prilepil kakšne slike ko se bomo spravl pacat

@rupp Glej, ki je i30==cee'd btw

rupp: 226 kojev in 265 km/h končne ne gre skup, razen če govorimo o hitrosti po števčku, ki pa pri tej hitrosti verjetno laže že čez 20 km/h.

rupp je napisal/-a:Ko ne berete, na hrvaškem ni bila moja Kia, je bila od znanca Proceed, ki je imela sem že nekje napisal, 226konjev, z deli od Tuscona 2.5. Ta Kia gre oz. je šla v končni 265 - zdaj je v original stanju in mislim da že ima novega lastnika.

Jaz Kie nimam več in je nikoli več ne bom imel tudi če je zastonj. Kaj se še tiče predelav in crkovanja, je začelo vse crkovat po tem, ko je bil avto že v original stanju.

V Hyundaia se bo dal Apexi kit, nevem pa še kdaj. Bom pa vsekakor prilepil kakšne slike ko se bomo spravl pacat

Ta je dobra.. A to se je en spomnu cifro in pol je to?

serijski mu je prišel do mrtve točke cca 30km/h čez 240, tako je, men se je recimo obrnil na Kii števec okrog do 10-20km/h, dejansko pa je letelo okrog 270 oz. dobr čez končno provide ki jo ima 250-260 koliko sem seznanjen (Škoda Octavia).

ammm, nemogoce da se stevec obrne okoli, ce bi poznal sestavo bi vedel o cem je govora...mislim sestavo stevca, pa ne nabijat...se en super tuner... =)

rupp je napisal/-a:serijski mu je prišel do mrtve točke cca 30km/h čez 240, tako je, men se je recimo obrnil na Kii števec okrog do 10-20km/h, dejansko pa je letelo okrog 270 oz. dobr čez končno provide ki jo ima 250-260 koliko sem seznanjen (Škoda Octavia).

Kaj je z ortoškim vrtcem ste eni komedijanti.

BTW za realnih 265 ob nekem normalnem menjalniku in da je HB (se kar pozna) rabiš kar cca 300ps

lizard je napisal/-a:rupp: 226 kojev in 265 km/h končne ne gre skup, razen če govorimo o hitrosti po števčku, ki pa pri tej hitrosti verjetno laže že čez 20 km/h.

Tudi po števcu ne bo dobil 265km/h z takimi konji

Recimo bmw 325i (218KM) ima končno zablokirano na 250, brez blokade bi najbrž šel še kak km/h več, tako da je 265 po števcu za 226 konjev čisto normalno (seveda če gledamo da števc laže za kake 15 km/h ali več)...