AVTOMOBILIZEM.com

Torej nabavil sem FK vzmeti za opel astro h. Danes sem jih menjal, pri zadnjih fedrah se je pojavil problem.
Na vrhu je fedra čist stisnjena, deluje samo na konci, če jo pa obrnem je pa kontra, je pa spodaj čist stisnjena.
Ali je to normalno??

Kako dolgo rabi fedra da pade tako kot mora, ker spredaj se mi ni da se se ni nič kaj spremenilo, vzadi pa je lepo padel....

Slika:

pri meni je isto...to je normalno..jz mam mislim da 3 navoje skup

aja... te če je tak vrei če ni nič narobe..
samo je mozno da zadne so tako padale tako kot morajo, spredne pa ne.. Ker spredaj je skor isto ko je blo..
po kolk km bi se morale uležati.?

cca. 2000-3000km pa se bodo uležal,vsaj pr men je blo tko

to je normalno, samo dvomim da jih lahko obračaš obratno in tudi prav pride navoj na zobek (da se ne suče okol).

vzadaj ni blo nobenga zobeka... kak pa more bi obrnjeno ?? kje more bit ono zgosceno...

spredaj ne mors fedre obrnet pa je napis na fedri kontra, tak da sn zadaj tud naredo tak da je napis kontra..

original zadne fedre sem premeril in so na obeh straneh iste, tako da je potem useen kako obrnem te fk.jove ?

To si sam monteral ? Kako pa je potem glede strokovne vgradnje ?
Dej sliko kako zgleda spuščen

To je povsem normalno. Fedri so tako narejeni da je en del navoja mehkejši, bolj skupaj, drug del pa trši in so navoji bolj narazen. Ta del ki je stisnjen deluje kot helper spring in je samo zato da ko avto dvigneš da feder ne pade iz ležišča.

barossa45 je napisal/-a:To si sam monteral ? Kako pa je potem glede strokovne vgradnje ?
Dej sliko kako zgleda spuščen

Ko sem kupil fedre od A3M sem zravend dobil še potrdilo o strokovni vgradnji poštempljano.

barossa45 je napisal/-a:To si sam monteral ? Kako pa je potem glede strokovne vgradnje ?
Dej sliko kako zgleda spuščen

fedre sem montiral sam pri enem poznanem mehaniku, ta pa mi je potem napisal potrdilo o strokovni vgradnji

Slike bom naložil kasneje
lp

drmocar je napisal/-a:To je povsem normalno. Fedri so tako narejeni da je en del navoja mehkejši, bolj skupaj, drug del pa trši in so navoji bolj narazen. Ta del ki je stisnjen deluje kot helper spring in je samo zato da ko avto dvigneš da feder ne pade iz ležišča.

ta del ki je stisnjen je useen kje je, zgoraj ali spodaj?? MIslim da je bols če je zgoraj da se ne nabira umazanija tam not??

evo sliko kako avto zgleda



upam da bo pado tolk ko bi mogo, u mariboru na sportlinu so mi rekli da kaka 2 tedna

To je spusceno al kaj? ..

drugac pa cudeze zastojn pricakujes, malenkost se bo se posedlo ampak ne tolk kot ti pricakujes .. polek tega se bi moglo po neki logiki tud zadaj in bo avto se vedno glisiral.

Po neki logiki bi moglo spredaj se posedit najprej ker je več teže spredaj (motor pa to : )....

ja ka potem so te fedre od fk.ja čist u kurcu al ka? mogle bi bit -35mm
js sn mislo da se bo se posedlo kaka 2centi, sam če pravte da ne, ka čem pol nardit ?

To naj bi bilo 3cm ?
koliko so pa platišča velika ?

FWD avti so zadaj nižji z namenom... da avto stoji sicer v klin je lepše ampak manj funkcionalno.

barossa45 je napisal/-a:To naj bi bilo 3cm ?
koliko so pa platišča velika ?

ja moglo bi bit, samo sedaj se ni platišča so pa 17"

Več kot 0.5cm se ti ziher nebo več posedlo. Lahko probaš dat prestavit šalčke v kolikor še je kaj prostora.

monster_d je napisal/-a:Več kot 0.5cm se ti ziher nebo več posedlo. Lahko probaš dat prestavit šalčke v kolikor še je kaj prostora.

ja pol mi res ne preostane drugega ko da naredim kar si predlago.. znizau bi ga sam spredi vzadi je vredi..
te šalčke se da kupit al na kak način naredis to ?