uros_r je napisal/-a:Mi lahko kdo napiše cene za sprednja dva diska za vw corrado g60 (280x22) 4x100
Najraje ATE power disc, Brembo blanks ali max, oziroma nekaj v tem smislu, bo pa najbrž v eni od teh kombinaciji fritech, ferodo ds3000, ebc yellow stuff.

Power diskov za tega corradota ni, samo navadni ATE. Na Brembota pozabi.

Mislim pa da dobiš Brembo Sport Line za Corrada, ki pa so načeloma eni bojših (sicer tudi dražjih) športnih diskov.

Zdravo

Mene pa zanima kje je vzrok, da površina diska ni lepa svetla.... mogoče pretrde ploščice in zažigajo material.... zavore mi nikoli niso cvilile.

Je pa vidna tudi rja (prisotna je na obeh straneh diska) in sega 1,5cm pod zavorne ploščice... ploščice na teh mestih odžira hitreje.

Diski so TRW za ploščice pa ne morem pogledati, ker so napisi zdrsani.

Hvala za odgovore.

Lp.

Darko

Nepravilno naleganje ploščic na disk.Vodila spucat do čistega, namazat z bakreno mastjo,pa bo. Če pa ne bo...pa nove diske in ploščice gor.

A uporablja kdo ATE diske+ploščice? Pa poznate to zadevo, tako mnenje prosim. lp.

Imel na prejšnjem avtu in bil zelo zadovoljen. Zdaj se pri trenutnem približuje menjava diskov in ploščic in bom verjetno isto vzel.

fare je napisal/-a:A uporablja kdo ATE diske+ploščice? Pa poznate to zadevo, tako mnenje prosim. lp.

Uporabljam

Lahko rečem samo, da je to to Ne montiram več nič drugega.

Kdo probal ATE POWER DISC + ATE CERAMIC kombinacijo?

INFINITI je napisal/-a:Kdo probal ATE POWER DISC + ATE CERAMIC kombinacijo?

Jaz sem imel na passatu power diske pa navadne ate ploščice in sem bil zelo zadovoljen.
Sem pa prodal precej ATE kompletov s power diski in keramičnimi ploščicami in lahko povem da so bili vsi zelo zadovoljni.
Edino kar je morda malce slaba stran power diskov je to, da so malce mehkejši od navadnih pa jih malce hitreje pobere.

sam imam na avtu ATE power diske in ATE ceramic ploscice, to je to, dobitna kombinacija

ATE je vreden svojga dnarja mel na prejšnjem avtu ATE navadne diske pa ATE ceramic ploščice fina zadeva ampak če se gre pa bolj v "ekstreme" da hočeš mal več od bremze je pa zame tarox
pru pa drug šus ne prime tko k bi mogl ampak k so mal segrete pol pa sam pomislš da boš zabremzu pa si na sprednji šipi
je pa cena primerna temu

Hvala za odgovore.
Sam drugače razmišljem že sedaj ko bo treba kaj menjat, pa za superba niti ne iščem neko ful ultra varianto, samo te power so mi padli v oči, ker mi gre na živce, ko so diski zaliti od vode in je tisti moment ko zavora še ne prime ko je film vode na njih, pa z temi diski ne prihaja do teh težav.


@ hippo kako pa je kaj z zvokom pri zaviranju - se spomnim da sem imel že podobno zadevo od EBC, kjer so tudi "narezani" diski in je ružilo v smilu, da se je slišalo kako ploščice drsijo preko utorov - pač tipičen zvok se mi je zdel.

Če lahko mi prosim pošlji še ceno na ZS za SUperb karavan TDI sprednje zavore - diski + ploščice; navadne ATE, pa te power & ceramic. MIslim da so 312 mm premer.

INFINITI je napisal/-a:@ hippo kako pa je kaj z zvokom pri zaviranju - se spomnim da sem imel že podobno zadevo od EBC, kjer so tudi "narezani" diski in je ružilo v smilu, da se je slišalo kako ploščice drsijo preko utorov - pač tipičen zvok se mi je zdel.

Če lahko mi prosim pošlji še ceno na ZS za SUperb karavan TDI sprednje zavore - diski + ploščice; navadne ATE, pa te power & ceramic. MIslim da so 312 mm premer.

Pri power diskih se pri močenjšem zaviranju se sliši tak šum, ruži. Pač na to se moraš navadit. Pri nežnem zaviranju tega skoraj ni.
Mi lahko prosim daš malo več podatkov o avtu na zs? Če bi pa lahko dobil PR številke za zavore sva pa zmagala.

Sam sem imel ATE diske in ploščice; decembra lani se mi je zgodila neljuba nezgoda, da so se mi zamerili. Ko je bilo zunaj precej pod lediščem -15 stopinj, sem pri 50 km/h ne preveč pretirano močneje zavrl in mi je avto samo od sebe zaneslo v ograjo. Seveda je prišla policija, napisala kazen zaradi neprilagojene vožnje itd... Avto je na srečo bil samo estetsko poškodovan, ker je spredaj skoraj sama plastika, izjema pokrov avtomobila. No na koncu sem imel stroške popravila in kazen vse skupaj okoli 900 evrov, pa še kazenske točke...
Popravim avto, je že takoj na vrsti tehnični pregled in ga avto ne opravi zaradi razlike v zaviranju. Tudi 50% je šlo v razliki v zaviranju, ko so se pregrevale, je šlo sam še slabše. Takoj mi je bilo jasno, zakaj me je zaneslo. Pa čeprav je policija napisala, da je na cesti bil led... Ampak noben drug avto ni odletel.
Na koncu po preverjanju je izpadlo, da nekaj ni ok z diski in ploščicami. Čeljust je bila ok, po menjavi z eno japonsko firmo, avto opravi tehnični bp. Tako da mene ate ne vidi več.
Sicer so ate diska in ploščice brusili in so dosegli 25-30% razliko v zaviranju, ampak je še vedno bilo preveč razlike. S tem da sem use skupaj, komaj 15 tisoč naredil z njimi in na zunaj zgledajo kot nove in neobrabljene, se to nebi smelo zgoditi. Verjamem da gre za defektni material, sam po taki izkušnji se jih bom izogibal.

Scorp84 je napisal/-a:Sam sem imel ATE diske in ploščice; decembra lani se mi je zgodila neljuba nezgoda, da so se mi zamerili. Ko je bilo zunaj precej pod lediščem -15 stopinj, sem pri 50 km/h ne preveč pretirano močneje zavrl in mi je avto samo od sebe zaneslo v ograjo. Seveda je prišla policija, napisala kazen zaradi neprilagojene vožnje itd... Avto je na srečo bil samo estetsko poškodovan, ker je spredaj skoraj sama plastika, izjema pokrov avtomobila. No na koncu sem imel stroške popravila in kazen vse skupaj okoli 900 evrov, pa še kazenske točke...
Popravim avto, je že takoj na vrsti tehnični pregled in ga avto ne opravi zaradi razlike v zaviranju. Tudi 50% je šlo v razliki v zaviranju, ko so se pregrevale, je šlo sam še slabše. Takoj mi je bilo jasno, zakaj me je zaneslo. Pa čeprav je policija napisala, da je na cesti bil led... Ampak noben drug avto ni odletel.
Na koncu po preverjanju je izpadlo, da nekaj ni ok z diski in ploščicami. Čeljust je bila ok, po menjavi z eno japonsko firmo, avto opravi tehnični bp. Tako da mene ate ne vidi več.
Sicer so ate diska in ploščice brusili in so dosegli 25-30% razliko v zaviranju, ampak je še vedno bilo preveč razlike. S tem da sem use skupaj, komaj 15 tisoč naredil z njimi in na zunaj zgledajo kot nove in neobrabljene, se to nebi smelo zgoditi. Verjamem da gre za defektni material, sam po taki izkušnji se jih bom izogibal.

kera neumesna,brez zamere.
kaj majo tu ploščice pa diski?
nič.ni bilo montirano dobro,če se je ena stran pregrevala se je seveda ploščica uničila in potem tam ne zavira več dobro,pa ti brušenje nič ne pomaga,če se spremeni struktura materjala.
vprašanje je zakaj se je ena stran pregrevala druga pa ne.verjetno nestrokovna montaža.
tolko je stvari ki uplivajo na delovanje zavor da je težka kar takoj reči da so bli diski slabi.poj bi bla oba slaba ne samo en.če te je zaneslo v eno stran je nekaj bilo narobe z vodili,čeljustjo,ležiščem,zavorno cevjo....

Ugradili so tam kjer sem kupil, firme ne bom omenjal, prodajajo pa servesirajo mercedes. Tako da dvomim da je bila nestrokovna montaza. Glede na to da je šel 2x čez valjer, po ugradnji je bilo ok in tudi na tehničnem. Torej eno leto in pol je bilo use ok. Glede na to, da je čeljust ok in po menjavi spet enakomerno zavira, je napaka s strani ate.

Scorp84 je napisal/-a:Ugradili so tam kjer sem kupil, firme ne bom omenjal, prodajajo pa servesirajo mercedes. Tako da dvomim da je bila nestrokovna montaza. Glede na to da je šel 2x čez valjer, po ugradnji je bilo ok in tudi na tehničnem. Torej eno leto in pol je bilo use ok. Glede na to, da je čeljust ok in po menjavi spet enakomerno zavira, je napaka s strani ate.

glej nebom pametoval,vendar en disk ne more biti zanič drugi pa dober oz 2 ploščice,če pa vse pride iz iste serije iz istega traku.
to da tam servivirajo mercedeze ne pomeni nič,tudi to da je po vgradnji bilo z zavorami vse ok ne pomeni nič.
lahko da je na eni strani bilo slabše spucano ali pa je bil batek zaštekan ali pa kakšna gumice počena in se je čez čas zadeva poslabšala in pač si mel to smolo da je to bilo ravno na tisti strani kjer je bil led al kakor kol.
še nikol nisem slišal da bi ena stran zavirala slabše kot druga zaradi diskou ali ploščic če le te (niso bile prežgane ali kakor koli drugače uničene).

ja lej kaj naj recem. Ce so sami v servisu rekli da je material zanic, ker na zavornem sistemu ni napake. Po menjavi vsega tega , pa kr dela normalno? ce bi bilo kaj na zavornem sistemu bi se ze poznalo na novih zavorah, da ni ista zavorna sila? Kajti na sistemu niso nic delali, ker ko so dali nove zavore, je use bilo ok. In naslednji dan na tehnicnem isto.
Kot sem rekel po brusenju diska in ploscic ate je bilo boljse, ampak se vedno je bila razlika. Pac meni nespremenljiva. Pa avto nikoli ne gonim po magistrali, da bi zavore skuril. Ker se vecinoma po avtocesti vozim... zdaj pac po svoje razlagaj, ker za mene je konec debate. Pa tudi ce je iz istega traku, ni nujno da je standard isti. Torej se avti nebi smeli kvariti ce so iz iste serije, ker se enmu sploh ne kvari avto?
Ne recem da so ate diski slabi, ampak pac sem imel smolo.

Scorp84 je napisal/-a:Ugradili so tam kjer sem kupil, firme ne bom omenjal, prodajajo pa servesirajo mercedes. Tako da dvomim da je bila nestrokovna montaza. Glede na to da je šel 2x čez valjer, po ugradnji je bilo ok in tudi na tehničnem. Torej eno leto in pol je bilo use ok. Glede na to, da je čeljust ok in po menjavi spet enakomerno zavira, je napaka s strani ate.

Prej bi rekel,da je napaka na strani vgrajevalca. Verjetno klasika: Bremze zmontirat v 15-ih minutah, vodil in naležnih površin pa nič očistit. Ko pa ploščica na vodilu zašteka,je pa vse drugo krivo...