AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo.

Imam polota 6n2 in sem danes vgradil nove gewinde. Spustil sem ga kr nizko. Grem na optiko in mi jo zrihta
pol mi pa možakar reče, da mi bo vseeno pobiralo gume na notranji strani čeprav je optika ok. Znanec mi je povedal za drugo delavnico,
kjer nardijo optiko kako treba.
Zdaj nevem če morem še kaj predelat ali samo odpeljem drugam na optiko, da fantje zrihtajo ?
Sicer pa morem v vsakem primeru it še enkrat na optiko, ker na tehničnem ne pridem gor, ker je prenizki in so mi povedal, da pridem še enkrat jutri, Zdaj ga bom dvignil za 2 cm, da se jutri rešim homoligacije nato pa spet spustil ampak bi rad vedu ce je potrebna se kakšna predelava, ker nočem da mi pobira gumo na notranji strani. Upam da je kakšna rešitev. Hvala in lp

Ker maš MacPherson spredaj je normalno da se ob nižanju spremeni nagib koles v negativo. Kupiš vijake za camber nastavljat, nastaviš na neko normalno vrednost pa nardiš spet optiko. Dela jih pa eibach, whiteline itd....

Kje se pa da to kupit oz. naročit ?

Mislim da ima polo že original večje luknje v premniku za nagib nastavljat.

Sem prebral na ang. forumu:

"The fronts can be adjusted by the two bolts that hold the coilover to the hub. You basically slacken them off then pull/push the hub to get the desired chamber you want then tighten the bolts up. The rears are not adjustable without the use of chamber shims but you should be okay."

Sepravi, da se sprednje dajo nekak uredit. Kaj so pa camber shims ? Na googlu nism nč našu.

Ko sem jaz na svojega bravota menotiral gewinde, se je zgleda optiko in kolesa naštimat tako kot treba. je tip nekej hodu pod avto šravfat, da je pol nekak zglihal da ni vsako kolo drugače blo nagibjeno . Po 2kkm zaenkrat na gumah ni videti nekih posebnih sprememb, upam da tko tud ostane. Ko sem bil pa na homologaciji, pa se gor normaln zapelem, potem pa ko sem šel skoz tiste valje za meritev zaorne sile, je pa kr žaružilo tam spodaj , k te hudiča kr u šusu notr potegne, tak da probaj se tam mim zognt če ne bo zaružilo. Sm ne vem pa kje je tip dobu podatek, da je v kartonček vpisal da je vozilo znižano za 6cm, ker tud v papirjih nikjer ne piše točn za kolk gre v -. Drugače pa bla homologacija 31,09eur (samo vpis), pa da vidim kolk je v tvojih koncih .

Camber se reče (brez H) Zadaj se ga nastavi tako da se komplet pesto odvije s preme in se podloži podložke ki so rahlo v konus. S tem se zmanjša negativ in pobiranje notranjih robov gum.

The_drifter je napisal/-a:Sem prebral na ang. forumu:

"The fronts can be adjusted by the two bolts that hold the coilover to the hub. You basically slacken them off then pull/push the hub to get the desired chamber you want then tighten the bolts up. The rears are not adjustable without the use of chamber shims but you should be okay."

Sepravi, da se sprednje dajo nekak uredit. Kaj so pa chamber shims ? Na googlu nism nč našu.

Zadaj je itak poltoga prema, tako da nimaš kaj nastavljat in tudi nagib se ne spreminja.

Aha ja no pol pa super ce je tako. Sepravi morem samo sprednje uredit. Sicer pa nevem zakaj mi je govoru mojster, ki mi je delu optiko da mi bo na zadnjih 100% pobiralo .

@pinny - Kartonček + homologacija 53€ v Avto Krka

Pa boš zdržal da boš imel vedno tak nastavljene gewinde al boš vedno delal optiko ?

ps.: Pa optiko maš al pa ne ko greš na homologacijo nima veze.

crxdelsol je napisal/-a:ps.: Pa optiko maš al pa ne ko greš na homologacijo nima veze.

Ni res, za homologacijo moraš imet tudi izpisek iz optike, da vidijo če so vsi parametri v dovoljenem območju. Nekje tega ne gledajo, spet drugje prideš skozi samo z računom, kje pa imaš lahko na roko izpisane podatke in žig ter podpis, če pač nimajo optike, ki omogoča izpis.

Tako je po zakonu, kako se jih kdo drži je pa drugo.

Zadaj se ti nagib ne bi smel kaj dosti spreminjat, ker imaš poltogo premo.

crxdelsol je napisal/-a:Pa boš zdržal da boš imel vedno tak nastavljene gewinde al boš vedno delal optiko ?

ps.: Pa optiko maš al pa ne ko greš na homologacijo nima veze.

Jutr avto dvginem da grem lah na une valje na tehničnem pol pa nazaj v podn. Drugače bom pa zdržal ja zakaj pa nebi

cejpc je napisal/-a:

crxdelsol je napisal/-a:ps.: Pa optiko maš al pa ne ko greš na homologacijo nima veze.

Ni res, za homologacijo moraš imet tudi izpisek iz optike, da vidijo če so vsi parametri v dovoljenem območju. Nekje tega ne gledajo, spet drugje prideš skozi samo z računom, kje pa imaš lahko na roko izpisane podatke in žig ter podpis, če pač nimajo optike, ki omogoča izpis.

Tako je po zakonu, kako se jih kdo drži je pa drugo.

Zadaj se ti nagib ne bi smel kaj dosti spreminjat, ker imaš poltogo premo.

No se opravičujem, sem mislil da nerabiš, ker jaz niti približno nisem rabil nič od tega. Homologacijo sem delal pri Žonti.

Jutr avto dvginem da grem lah na une valje na tehničnem pol pa nazaj v podn. Drugače bom pa zdržal ja zakaj pa nebi

Jaz sem se prepogosto igral da bi zmogel za vsako delat optiko mimogrede katere gewinde si kupil ?

Kupljene mam lowbudget Rokkor gewinde. Baje med boljsimi v tem cenovnem rangu. Naročene iz UK.
http://www.rokkortuning.com/

Jst sm zaenkrat zadovoljen .

lp

Za to ceno niso slabe. So pa ene izmed trših.

The_drifter je napisal/-a:

crxdelsol je napisal/-a:Pa boš zdržal da boš imel vedno tak nastavljene gewinde al boš vedno delal optiko ?

ps.: Pa optiko maš al pa ne ko greš na homologacijo nima veze.

Jutr avto dvginem da grem lah na une valje na tehničnem pol pa nazaj v podn. Drugače bom pa zdržal ja zakaj pa nebi

če imaš avto tako nizek da niti na tehničnega ne moreš z njim, pol ti bo kmalu začelo presedat to. Tak avto je pač prenizek za naše ceste... Realnost pač ni fast&furious...

Modelar je napisal/-a:

The_drifter je napisal/-a:

crxdelsol je napisal/-a:Pa boš zdržal da boš imel vedno tak nastavljene gewinde al boš vedno delal optiko ?

ps.: Pa optiko maš al pa ne ko greš na homologacijo nima veze.

Jutr avto dvginem da grem lah na une valje na tehničnem pol pa nazaj v podn. Drugače bom pa zdržal ja zakaj pa nebi

če imaš avto tako nizek da niti na tehničnega ne moreš z njim, pol ti bo kmalu začelo presedat to. Tak avto je pač prenizek za naše ceste... Realnost pač ni fast&furious...

bullshit

CockroaC je napisal/-a:

Modelar je napisal/-a:

The_drifter je napisal/-a:

crxdelsol je napisal/-a:Pa boš zdržal da boš imel vedno tak nastavljene gewinde al boš vedno delal optiko ?

ps.: Pa optiko maš al pa ne ko greš na homologacijo nima veze.

Jutr avto dvginem da grem lah na une valje na tehničnem pol pa nazaj v podn. Drugače bom pa zdržal ja zakaj pa nebi

če imaš avto tako nizek da niti na tehničnega ne moreš z njim, pol ti bo kmalu začelo presedat to. Tak avto je pač prenizek za naše ceste... Realnost pač ni fast&furious...

bullshit

Bullshit x2

Bullshit x3

Pozdravljeni !

Tudi sam sem nagibam k nakupu tega podvozja, se pravi gewinde ROKKOR. Vozim seat leona topsport, ki je sicer že spuščen z vzmetmi h&r, vendar te gewinde dobim po res ugodni ceni..

Zdaj pa me zanima, kako je s tem, ali moraš vsakič, ko avto spustiš / dvigneš, avto peljati na optiko ali se da temu kako izognit ?

Že vnaprej najlepša hvala.

Lp, Sašo