Tudi js sem tam čipal insignio 2.0 cdti vendar ecoflex.
Dobil sem 215ks in 530Nm, po treh tednih(cca 1500km) mi je kmalo po štartu računalnik izklopo turbino,in napisal naj kmalo obiščem servis.Na servisu so ponovno naložili org. software in ga prisilno kurili,zdaj je od tega dobrih 1500Km.Avto dela vredu,vendar zaenkrat še v v orginal softwaru.Servis Kolmanič Mb pravi ,da je bil senzor sajastih delcev zapacan in blo treba "kao " senzorje nastavit...

Tuner...Vstuning pravi da bi znal bit backpresure prekoračen in isto javi napako senzorja sajastih delcev.

Je pa se nekdo z insignio, ki je bla čipana na 198ks in 460Nm v VStuningu, njemu dela vse ok.
Je pa tuner sam reko ka pa je to ,da ima zdaj moja 15ks več in tistih 80Nm navora,po smo ugubali,da bi znalo bit,to ker ima avto boost (350-->380Nm) in so vrjeto parametri vzignili končni rezultat.
Js sam ne trdim,da je blo to realno,je pa avto res pošteno vleko,dokler ni zabil filtra.

Zdaj sam oklevam z ponovnim čipanjem,ker izad avta si ne morem privoščit.

pff, 530 Nm navora. grozno v dobrem pomenu.

največja moč 215 konjev pri 3300 rpm tu nekaj ni vredu....zanimivo, da med 3300 in 3800 krivulja pada, nato zopet raste.....

Loops je napisal/-a:Servis Kolmanič Mb pravi ,da je bil senzor sajastih delcev zapacan in blo treba "kao " senzorje nastavit...

nafto je "odprl" kot da bi lokomotivo poganjal..... tipični primer nekvalitetnega čipa.....

PS. in ne mi rečt, da vztrajnik prenese 530 nm......itak da ni tolk navora, pa vendar....

Ta strah o vztrajniku sem imel tudi sam,saj mi avto ni pado iz lufta!

Sem kontaktiral EDS v nemčijo,in v dveh mailih mi je odgovoril,da sami težav z vztrajnikom pri takšnih obremenitvah niso imeli,pa tudi uporabni z nad 550Nm ne.A je trebna bit previden s sklopko,kot tudi takrat ko ni čipan.

Hallo.

Wenn ich richtig verstanden habe,brauche ich mit dem tuning (tuner ist aus Slowenien,macht tuning mit Luft) von 215ps und 530Nm, keine angst um Kuplung und Getribe haben.

Mit freundlichen Grußen


Bestellung
18. sep.

Za meni
nemščina
slovenščina Prevedi sporočilo
Izklopi za jezik: nemščina
Sehr geehrter Herr .........



Wie gesagt wir haben damit noch keine Probleme gehabt. Es kommt natürlich auch darauf an wie mit seinem Auto umgeht. Wenn sie immer die Kupplung schleifen lassen
wird diese natürlich nicht lange halten, dies wird sie aber auch ohne Optimierung nicht lange mit machen.

Mit freundlichem Gruß / Kind Regards
M.W


EDS Fahrzeugtechnik GmbH
Zechenstr.19
45772 Marl

Tel. +49(0)2365 203-999
mailto:info@eds-motorsport.de
http://www.eds-motorsport.de

Mittwoch Ruhetag

Für Rückfragen stehen wir Ihnen jederzeit zur Verfügung.
(Bei Rückantworten bitte den Verlauf der E-Mail nicht löschen)

Pa tudi testirala sva z punco,avto ni kadil,tut če si ga stisno do konca,tak da tole z nafto ni lihk točno,kolk vem dela na osnovi zraka,itak brez malo nafte ne gre.

Če ima avto DPF ti ne boš vidu črnega dima
Se ti bo DPF bolj pogosto regeneriral ter posledično zamašil.
V primeru večje količine neizgorele nafte bi pa videl bel dim za sabo.

Glede na simptome bi rekel, da ti je avto katil ter je DPF svoje delo opravil.
Lahko, da se ti je zabil ter javil napako za prekoračen povratni tlak.

prevec nafte da se dvigne moč,nafta ne izgori vsa.in tist kar neizgori ostane v dpf,ta se posledicno hitreje zabase in se potem bolj pogosto dela regeneracja,če se ne uspe regenererat se pač zabaše.in pr teb dvomim da se lahko generira glede na to kok hitr se ti je lučka pržgala..vrjetn ko se regenerira se dejansko še bolj maši..

jap, da je tok hitr zapacal filtr je definitivno slab tuning oziroma kot pravjo preveč nafte, jst po 30 000km še nimam nekih težav s tem

Zveni zelo logicno kar pravite!!

Hm,.. po toci zvonit je prepozno.Sploh prej sem z avtom naredil cca. 13kkm z istim stilom voznje,in nikol ni blo problemov.Od kar sem ga kupil vse slo kot sulica,po cipiranju je ze po uzigu imel drugacen zvok,in tud mislim ,da je bil vecji sunek zacutit v kabini.Pac po obcutku,kar mi tudi ni bilo usec.

nazaj do tunerja in zahtevat denar nazaj...

IgorMM je napisal/-a:nazaj do tunerja in zahtevat denar nazaj...

Mene tudi čudi, da še vztrajaš z vožnjo. Naj ti cheap-tuner vrne denar in pelji nekomu, ki ti bo naredil remap tako kot se spodobi.

ja, škoda je bilo tega dnara. Eno je zahtevat dnar nazaj, druga ga je pa dobit.

PeroRS sej avto ni vec cipan ,ob regeneraciji so nazaj nalozili orginalen software.Tako ,da sem zdaj stock na poti.Malo je tudi slo zaupanje v tuning,...denar gre,nakopljes si pa samo tezave in stroske.Zelo nevsecno je zjutraj ob petih prestaljat vse termine,ki si jih imel v sluzbi in sefu dopovedat,da danes me ne bo,ker je avto zatajil.

To z denarjem,poklicem lahko,neki kregat se ne morem in ne mislim,lahko bi se prej bolje pozanimal,a ne vem prebral sem dva primera,katera sta bila zadovoljna,a ocitno je premalo,da najdes pravega strokovnjaka za to.
Sicer pa sam sem sel tjunat,...ma kes ni mali, sploh ce se pristejes regeneracijo(370€)

Upam,da se kdo to prebere in ne naredi podobne napake,kot sem js.

Ne mislim rect,da so slabi tunerji,sef mislim da kr obvlada,samo potrudli bi se lahko bolj,tak pac je, ce si zadnja stranka u petek.

če je dober tuner ti bo denar vrnil, ali pa vsaj del denarja (odštejmo ceno meritve), če so za en k* potem bojo pač na temu forumu na slabem glasu
in odsvetovani

450Nm je le malce bolj realno kot 550Nm in to pri 160 konski dizelci

Da se vrnem k stari zgodbi, denarja seveda nisem dobil vrnjenega od tuninga,ker je tuner zagovarjal svoje dobro opravljeno delo,ponujal mi je novo tunanje,a lej hvala ne rabim novega partiklfiltra.

Sem pa poskušal dobit povrnjen denar od zavarovanja,a je tud tu šlo navzkriž,prekinitev pogodbe sem podpisal z enim dnem in vrnjeno naj bi dobil 212€,po dodatnih 4 tednih čakanja od sporočenega roka nakazila,in cca 10 klicih.Sem vendar le dobil denar pa še to 162€. Kao ,da ne vem kaj in za koliko sem podpisal,ampak okej,le na smeh mi je šlo kaj naj rečem, manj si naj pokadijo pa bo račun štimal.

Hvala vsem k ste takrat svetovali,oziroma kakorkoli podoživljali mojo situacijo in pripomogli k dobrem izteku za avto.
Z katerim sem od takrat prevozil že dobrih 13000km brez ponovnih težav

Vsekakor pa le vse ni blo za nič, js sem se naučil iz tega pa upam,da je tudi kdo to prebral in ni stopo na mino.

Lp

Doche je napisal/-a:Meritev na valjih: 60eur

Mi jo bomo imeli za 30 € oz. free za člane

Mimogrede, vam je približno jasno kako turbina deluje? Ciljam predvsem na izjave z vklapljanjem oz. izklapljanjem turba.

@Loops, tega z zavarovanjem ne razumem najbolje...?

odprti clio je napisal/-a: @Loops, tega z zavarovanjem ne razumem najbolje...?

V bistvu so me tud tu okol prinesli.Z raznimi izgovori in odlašanji,so vse zavlačevali,in na koncu nisem prejel 212€ koriko bi moral dobit,pač pa 162€.Čeprav je bila odstopna pogodba podpisana,da mi vrnejo 212€.
Čigavo maslo je to,hm agent,tuner ka pa vem in mi tud dol visi.Še en dokaz, da natančnost ni vrlina amaterjev.

Upam,da sem povzel bistvo.

Lp