AVTOMOBILIZEM.com

Zivjo, sm kar nov tuki... Imam tipo 1,4, ne gre nkamor... Pa me zanima, ce se da zadeva na kakrsnkoli nacin sfrizirat? Zanima me, ce kdo ve za kaksne sportne fedre, pa amortizerje, v najslabsem primeru jih porezem (ce se da)... Aja se to, je pa letnik 94, tako da ze ima katalizator, pa elektronski vbrizg, Najlepsa hvala!

1.4 bos tezko navil-se ne splaca. Na tvojem mestu bi prvo katalizator dol vrgu.Kar se tice fedrov, ne jih rezat!!!! Rajs dej unih 30000 pa si ene sportne kup

Ja kupi si ene eibah-ove ali pa apex-ove fedre, sam mam apexove pa se zelo zadovoljen!!!

eibach je mal prevec, se ti ne zdi? tko...mal so dragi

Sam mam apexove pa so mega...

Drgac vceri sem srednji lonec vrgu dol(posut znotr), pa direkt ror dal na zadnji lonec... Zadnji lonec je sporten, tko da zadeva kar solidno rjove ... Kar se tice moci, nisem nec prdobu, bom pa probau s katalizatorjem... Najlepsa hvala zaenkrat...

jst pa med FK pa KW izbiram...FK mi ga vec spusti, KW so pa kao boljsi

bomo vidl no

zdele mam apex, pa je celo podvozje bl kot ne crap, sam sumim armotizerje in ne fedre

za amortizerje sm tut jest slišal da so bed ampak kr neki ljudi se mi je pa pohvalil z fedri pa tut sam sm zadovoljen...

Ja sm nekaj stuhtal, zaenkrat bom kar pocakal s podvozjem, se mi konec koncev zdi, da so zdajsnje gume kar dovolj za tako mocan avto (sej ne pravm da bi bil kasn ovinek lepsi ) Drgac mam gor bridgestone potenza 195/50/15, mislem kot da bi picko prijel za rit pa nikakor ne bi spustu . Ko bomo pa menal, pa bo dnar za registracijo, pa za benz se bomo pa drgac menil... Hvala za nasvete!

ne, jst mam pomoje se fiat original armotizerje, vsaj vidt mi niso od apexa, k jih je ze prejsnji lastnik gor fliknu

drsergiodj: hm, zakaj ti o KW razmisljas ? Ker sem bil sam v podobni dilemi, vendar so me na koncu nekako prepricali da je kombinacija eibach in bilstein boljsa ?

malo se zbiram predloge...

orelsmodravski pravi:
Zivjo, sm kar nov tuki... Imam tipo 1,4, ne gre nkamor... Pa me zanima, ce se da zadeva na kakrsnkoli nacin sfrizirat?

....

Manjše predelave ti nebodo dodale skoraj nič. Če si resen se pa da iz tega motorja kar nekaj ven spravit. Osnova sta dva dvojna vpljinjača, hujša odmična gred in nov ispuh brez katalizatorja. Poišči koga ki se ukvarja z predelavami Yugotov za dirke pa ti bo zrihtal stvari ki jih rabiš.

vladek pravi:
drsergiodj: hm, zakaj ti o KW razmisljas ? Ker sem bil sam v podobni dilemi, vendar so me na koncu nekako prepricali da je kombinacija eibach in bilstein boljsa ?

malo se zbiram predloge...

hum, k je cenej kot eibach + bilstein kombinacija (vsaj jst sm tko seznanjen)

ce ne bi jst tud Eibach pa Bilstein...

Vladek, a to glede eibach in bilstein si dobil kakšne "strokovne" informacije? Zato vprašam, ker smo se že mi neki okol tega pogovarjal, sej veš v uni drugi debati.

Kolko pa gre tvoj tipo! sej neš ni šou tko slabo, dobr kokr za koga samo je pa tko, da pač od 1.4 ne morš pričakovati čudežev. Mi smo mel 1.4 I.E. letnik 94 prodali pol leta nazaj(staro za novo). Zdej mamo pa Focua ane vladek:D:D:D.

[/quote]

Manjše predelave ti nebodo dodale skoraj nič. Če si resen se pa da iz tega motorja kar nekaj ven spravit. Osnova sta dva dvojna vpljinjača, hujša odmična gred in nov ispuh brez katalizatorja. Poišči koga ki se ukvarja z predelavami Yugotov za dirke pa ti bo zrihtal stvari ki jih rabiš.

ja men pa tud zanima ta zadeva z uplinjači, k sm že zadnjič sprašavu ljudi kako bi kej iztržu z moje ibize 1.3i pa mi noben ni omenu uplinajača, pol sem se pa spomnu da tisti folk k frizira jugote jim doda dva karburatorja pa podobne zadeve. A se to da naredit tudi pri motorjih z elektronskim vbrizgom

Teoretično se lahko da na katerikoli avto, ampak potem nimaš več katalizatorja, vbrizga, predelat je treba vžigalni sistem...

2x2 vpljinjača ima smiisel tudi če se motor več vrti, torej je treba še zamenjat odmično gred... Drugače če avto nima full potrebe po zraku (veliki obrati) potem majhnost vbrizgovalnega sistema ni omejitev.

Kar se pa tiče nastavitve in montaže pa tudi ni tako preprosto če to nisi prej delal. Za ta Fiat/Lancia/Yugo motor je veliko ljudi ki so to že delali v Sloveniji, za VW/Ibiza pa ne poznam nobenega (za 1.3)

ej tvoj tipo se da nafrizirat na 90 km, en tip ma to mašino 1.4, v svojem jugotu in tip s tem avtom dirka, glavo je poslal nekam v anglijo predelat pa ga je s poštnino pršlo okoli 80.000 sit v ima 4 uplinjače za vsak valj enega, za auspuh ne vem, ampak avto leti ko sneta sikira, poraba je približno 25-30l/100km

4sale: s kolegom sem govoril k rally vozi ... pa je reku da kw niti ne pozna, vendar vecina rally voznikov baje prisega na bilstein '+ eibach. Hm, zdej sem eno navezo se od Crtalica dobu :> pa bom mogoce se njega poskusu mal povprasat.