Pri normalni vožnji manj, če ga boš pa non stop teral, bo pa več.

ob normalni voznji (mestni ...obmestni)..se vozim in prestavljam tu nekje do 2200 obratov...to je nekje normalno po moje..

To je pa čisto odvisno od tvoje svinčene noge. Jaz sem svojega čipiral s 130 (dejanskih 145) na 160 (dejanskih 175) in mi v povprečju pije ene 10% manj. Moraš se zavedati da so ti mali tuningi na turbačih samo povečanje pritiska turbota, dizla za enako moč porabijo isto.

Razen če ti potem povečan navor ne stopi v glavo in ga pritisneš kadar koli je le možno. Ko smo šli v alpe mi je poraba skočila gor za več kot 50%.

Če se boš držal istega režima, bo pa manj.

normalo je mišljen da ga ne boš tiščal.
tut če se boš vozu na 3000 obratih bo kuru mn k prej.
več pa pokur pri pospeševanjih..

IceBone je napisal/-a:To je pa čisto odvisno od tvoje svinčene noge. Jaz sem svojega čipiral s 130 (dejanskih 145) na 160 (dejanskih 175) in mi v povprečju pije ene 10% manj. Moraš se zavedati da so ti mali tuningi na turbačih samo povečanje pritiska turbota, dizla za enako moč porabijo isto.

Razen če ti potem povečan navor ne stopi v glavo in ga pritisneš kadar koli je le možno. Ko smo šli v alpe mi je poraba skočila gor za več kot 50%.

Če se boš držal istega režima, bo pa manj.

aja? definiraj pomen besede "mali tuning"

Moje izkušnje. Iz 101 na 130hp čipan. Sem imel isto porabi, kot pred čipanjem. Ob tiščanju je pa seveda narasla. Ampak še vseeno. Povprečna poraba je bila ista

Lp

IceBone je napisal/-a:Razen če ti potem povečan navor ne stopi v glavo in ga pritisneš kadar koli je le možno. Ko smo šli v alpe mi je poraba skočila gor za več kot 50%.

Dobr si. Da si dosegel tak pribitek porabe si ga sigurno gnal po Grajskih Alpah smer Mont Blanc.

yashica je napisal/-a:

IceBone je napisal/-a:Razen če ti potem povečan navor ne stopi v glavo in ga pritisneš kadar koli je le možno. Ko smo šli v alpe mi je poraba skočila gor za več kot 50%.

Dobr si. Da si dosegel tak pribitek porabe si ga sigurno gnal po Grajskih Alpah smer Mont Blanc.

Ne rabiš Mont Blanca, jaz imam na isti relaciji na navadni cesti razpon od 4.6 do dobrih 9 litrov, se pravi x2. Prvo je do konca varčna vožnja, pri drugi je bila pa povprečna hitrost 98-99 km/h.

~toMmy~ je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:

IceBone je napisal/-a:Razen če ti potem povečan navor ne stopi v glavo in ga pritisneš kadar koli je le možno. Ko smo šli v alpe mi je poraba skočila gor za več kot 50%.

Dobr si. Da si dosegel tak pribitek porabe si ga sigurno gnal po Grajskih Alpah smer Mont Blanc.

Ne rabiš Mont Blanca, jaz imam na isti relaciji na navadni cesti razpon od 4.6 do dobrih 9 litrov, se pravi x2. Prvo je do konca varčna vožnja, pri drugi je bila pa povprečna hitrost 98-99 km/h.

A sem lahko tvoj prijatelj

_furby_ je napisal/-a:

IceBone je napisal/-a:To je pa čisto odvisno od tvoje svinčene noge. Jaz sem svojega čipiral s 130 (dejanskih 145) na 160 (dejanskih 175) in mi v povprečju pije ene 10% manj. Moraš se zavedati da so ti mali tuningi na turbačih samo povečanje pritiska turbota, dizla za enako moč porabijo isto.

Razen če ti potem povečan navor ne stopi v glavo in ga pritisneš kadar koli je le možno. Ko smo šli v alpe mi je poraba skočila gor za več kot 50%.

Če se boš držal istega režima, bo pa manj.

aja? definiraj pomen besede "mali tuning"

Samo ECU reflash, brez večjega turba, povečanih cilindrov, mocnejsih injektorjev, lažjih batov iz titana npr, da o nitru ne govorimo.

yashica je napisal/-a:

IceBone je napisal/-a:Razen če ti potem povečan navor ne stopi v glavo in ga pritisneš kadar koli je le možno. Ko smo šli v alpe mi je poraba skočila gor za več kot 50%.

Dobr si. Da si dosegel tak pribitek porabe si ga sigurno gnal po Grajskih Alpah smer Mont Blanc.

Ene par somišljenikov iz cele Evrope smo se zbrali pa se šli malo peljat.

Pozor, več kot 12 ur videa, ampak to je bil najboljši teden mojga življenja. Končalo se je pa seveda na Nürburgringu.

http://www.youtube.com/playlist?list=PLF53801ABB9D731E1

http://www.youtube.com/playlist?list=PL7A0314C1196AF6A6

~toMmy~ je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:

IceBone je napisal/-a:Razen če ti potem povečan navor ne stopi v glavo in ga pritisneš kadar koli je le možno. Ko smo šli v alpe mi je poraba skočila gor za več kot 50%.

Dobr si. Da si dosegel tak pribitek porabe si ga sigurno gnal po Grajskih Alpah smer Mont Blanc.

Ne rabiš Mont Blanca, jaz imam na isti relaciji na navadni cesti razpon od 4.6 do dobrih 9 litrov, se pravi x2. Prvo je do konca varčna vožnja, pri drugi je bila pa povprečna hitrost 98-99 km/h.

Aja, to je blo čez 3 tanke (okoli 1500km), ne samo enkrat s šihta domov.

32 EUR moraš plačat, če se češ čez glockner peljati?

uros11 je napisal/-a:32 EUR moraš plačat, če se češ čez glockner peljati?

Jp, pa od letos naprej ma Stelvio tudi cestnino. Vejo kako popularno je, niso neumni.

S kolesom je dovoljeno ali je kakšna tabla?

IceBone je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:

yashica je napisal/-a:

IceBone je napisal/-a:Razen če ti potem povečan navor ne stopi v glavo in ga pritisneš kadar koli je le možno. Ko smo šli v alpe mi je poraba skočila gor za več kot 50%.

Dobr si. Da si dosegel tak pribitek porabe si ga sigurno gnal po Grajskih Alpah smer Mont Blanc.

Ne rabiš Mont Blanca, jaz imam na isti relaciji na navadni cesti razpon od 4.6 do dobrih 9 litrov, se pravi x2. Prvo je do konca varčna vožnja, pri drugi je bila pa povprečna hitrost 98-99 km/h.

Aja, to je blo čez 3 tanke (okoli 1500km), ne samo enkrat s šihta domov.

Ja in, a moram bit ljubosumen? Hočem samo povedat, da je razpon porabe pri teh motorjih lahko zelo velik in jo lahko v primerjavi z najvarčnejšo vožnjo podvojiš, ne boš verjel, celo brez gorskih prelazov. Res da nisem imel čez tri tanke take porabe, ampak to še ne pomeni, da je bilo "samo enkrat s šihta domov". Predstavi to turo na forumu, pa se tam pohvali.

Samo pravim, da je bila ves čaz taka gonija. Dobro vem kolk naše mašince lahko popijejo.

Sem bil pa še vedno najmanj požrešen na pumpah. Kolega z BMW 850 CSi je imel 27 povprečno.

Glej, malo si preveč provociral s tistim "enkrat iz šihta domov", bi te rad videl v praksi, kako kaj izkoristiš te konje!