AVTOMOBILIZEM.com

Lp...
Pred kratkim sem kupil nizkocenovne gewinde za corradota. Sedaj me pa zanima sledeče. Zadnji dve imata navoj za nastavljanje višine normalno na armotizerju, tam kjer so fedre. Sprednji dve pa imata tudi navoj tam kjer zadnji dve, vendar imata navoj še na tistem del kjer pride armotizer na roko prišravfan. S tistim povečujemo oz. zmanjšujemo dolžino celotnega armotizera. Bi mi kdo znal povedat čemu služi tisti navoj razen temu, da spreminjamo dolžino armotizera. V čem je bistvo tega?

Še simbolična slika za lažjo predstavljanje. Rdeče je označeno kjer je navoj.

Da je avto na tleh in kljub temu ni amortizer preveč stisnjen.

Saj si si že sam odgovoril, zato da avto spravimo na tla, ob skoraj isto stisnjeni vzmeti...

LP

Torej če ni vzmet tako stisnjena to pomeni, da je avto mehkejši oz trdejši, ali to nima vloge?

To nima vpliva. Dejansko višino nastavljaš tam ko si označil. Vijak pri vzmeti pa zategneš samo toliko da je vzmet malo stisnjena (da ne pleše ko je amortizer raztegnjen). Zato ker se višina nastavla na ta način maš dejansko lahko avto v podnu hkrati pa ohraniš celotno delovno območje batnice amortizerja kar pri konvencionalni metodi ni možno. Zato tudi pravijo da nižje ko greš trše je

Sem se normalno prišraufajo aksšenkli. Razen, če maš ti kej drgačne gewinde, kot maš to sliko.

Tak se nastavljajo:

http://www.youtube.com/watch?v=uKD0s8QH9wc

Še vedno ne razumem tehnike...
Tisto kaj sem označil se pri meni vrti in ima navoj...Torej to pomeni, da morem, če želim nastavit višino, odšravfat dol z abšentla celoten armotizer (2 vijaka) in potem s tistim nastavljat?

Predvidevam da imas lowtec gewinde. Pri teh gewindah imas navoj cez cel amotizer in lahko sraufas amortizer ven in not in lezisca kje se prisraufa na aksenkel. Jaz sem jih montiral na golfa 5 in sem amortizer prisraufal v lezisce nekje do sredine, zategnes ga z spodnjo matico da nima lufta kokr ga je pac pri navoju, spuscas pa pac z matico ki na katero pride vzmet. Pri gewindah in vseh podbozjih je tko da bolj je vzmet stisnjena, bolse podvozje dela. Najslabse je ce vzmet pade iz lezisca ko avto dvignes. Tako da jz ti priporocam da nastavis matico tako da bo vzmet stisnjena cca 2 cm pa bos pol videl kako je z visino. Jaz sem recimo zgoraj omenjenega golfa stelal skoraj 1 uro. Guma je poravnana z blatnikom, pa je se 6cm navoja za spustit ce se prav spomnim. Upam da sem ti kaj pomagal in da bos razumel razlago.

GTI_Mk4 je napisal/-a:Še vedno ne razumem tehnike...
Tisto kaj sem označil se pri meni vrti in ima navoj...Torej to pomeni, da morem, če želim nastavit višino, odšravfat dol z abšentla celoten armotizer (2 vijaka) in potem s tistim nastavljat?

Nič ne rabiš dat iz abšenkla sam odtegneš matico in vrtiš cel amortizer.