brisano

En tvoj termin mi je pa res všeč: večkanalni

~toMmy~ je napisal/-a:Bolj kot sami grafi navora in moči, bi bili za pogledat oz. komentirat s strani poznavalcev ostali podatki o delovanju motorja in če se zaradi boxov dogajajo kakšne "neumnosti" glede pritiskov, temperatur ipd.

Pri, recimo temu "ustreznem" povečanju moči, je vse v okviru dovoljenih okvirov. Ne bom rekel, da sem videl vse, sem pa veliko. Če se pelješ s "sfriziranim" avtom in imaš priklopljen PC za diagnostiko, ti kaže oz. ti zapisuje vse nastavljene parametre. Vse prekoračitve (npr. polnilnega tlaka, temperature, vrtlajev...) - vidiš. Nekatere diagnostike (npr. Toyota) celo delujejo tako, da ti vzporedno tečeta obe krivulji. Ena kaže kako naj bi bilo, druga pa kako je. Če je povečanje moči "ustrezno", potem nikjer nič ven ne štrli ampak se samo prej zgodi. Pri pospeševanju vidiš, da motor prej doseže določene vrtljaje kot naj bi jih.
Motorji imajo neke tolerančne okvire (ca. +20%), ki se jih tunerji tudi poskusijo držati, da ne bi imeli težav. Kako pridejo do željenih +20% je drugo vprašanje. Kako športnik pride do vrhunskega rezultata?

a. z nepopustljivo disciplino in dolgoletnim treningom
b. "pomoću crne magije i prljavih trikova" beri DOPING

A sem odgovoril?

brisano...

brisano

Howgh!

Gassper, jaz sem debato s tabo zaključil.
Men je samo žal, da se je tole sprevrglo v neko nabijanje.
A lahko admin zbriše vse poste razen grafov in tabel?!

Zdravo
Ima kdo izkušnje z speed boxi od protuning?
Prirastek baje +20/30%
Cena je 90€ sam če ni ok lahko v 14 dneh vrnem?

dejan19 je napisal/-a:Zdravo
Ima kdo izkušnje z speed boxi od protuning?
Prirastek baje +20/30%
Cena je 90€ sam če ni ok lahko v 14 dneh vrnem?

Kolikor sem uspel videti na njihovi strani imajo italjanske boxe - Donator. Nič posebnega oz. meni niso všeč, zaradi nepraktičnega načina nastavljanja (vsaj imeli so tako pri CD in VP37 boxih). Sicer jih pa lifra en soforumaš tule.
Tale prirastek 20-30% je res baje, ker lahko z boxom dobiš največ 20%, pa še to v primeru da se box in mašina ujameta, kar pa ni vedno.
Moj predlog:
vzemi box, odpelji se k CSS, daj avto na valje in bo vse jasno. Potem pa bomo imeli grafe še tu nalimane...

Iz kje pa je CSS?
Kakšna pa je cena za meritev na valjih?
Sicer se da tale baje neki natavljat vbrizg z potenciometrom na boxu.
lp

dejan19 je napisal/-a:Iz kje pa je CSS?
Kakšna pa je cena za meritev na valjih?
Sicer se da tle baje neke mape natavljat ali ubrizg z potenciometrom na boxu.
lp

CSS Tuning je napisal/-a:Vsi, ki imate powerboxe, se lahko naročite na meritve.
Meritve bodo zastonj, edini pogoj je, da lahko rezultate objavimo.

Lp,
Alen

Šmarje pri Jelšah.

Mestinje 1a.... pa pazi na policaje...
s kolegom sva šla na čip, pa so ga dobili policaji...odvzem vozniške na licu mesta... ampak čipal se je pa še zmerej

Gassper je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Bolj kot sami grafi navora in moči, bi bili za pogledat oz. komentirat s strani poznavalcev ostali podatki o delovanju motorja in če se zaradi boxov dogajajo kakšne "neumnosti" glede pritiskov, temperatur ipd.

Pri, recimo temu "ustreznem" povečanju moči, je vse v okviru dovoljenih okvirov. Ne bom rekel, da sem videl vse, sem pa veliko. Če se pelješ s "sfriziranim" avtom in imaš priklopljen PC za diagnostiko, ti kaže oz. ti zapisuje vse nastavljene parametre. Vse prekoračitve (npr. polnilnega tlaka, temperature, vrtlajev...) - vidiš. Nekatere diagnostike (npr. Toyota) celo delujejo tako, da ti vzporedno tečeta obe krivulji. Ena kaže kako naj bi bilo, druga pa kako je. Če je povečanje moči "ustrezno", potem nikjer nič ven ne štrli ampak se samo prej zgodi. Pri pospeševanju vidiš, da motor prej doseže določene vrtljaje kot naj bi jih.
Motorji imajo neke tolerančne okvire (ca. +20%), ki se jih tunerji tudi poskusijo držati, da ne bi imeli težav. Kako pridejo do željenih +20% je drugo vprašanje. Kako športnik pride do vrhunskega rezultata?

a. z nepopustljivo disciplino in dolgoletnim treningom
b. "pomoću crne magije i prljavih trikova" beri DOPING

A sem odgovoril?

haha.kva ti pišeš človek, res maš neumestne,kako lahko motor doseže vrtljaje prej kot nja bi jih?to se v ecu-ju ne nadzoruje.

.com je napisal/-a:Mestinje 1a.... pa pazi na policaje...
s kolegom sva šla na čip, pa so ga dobili policaji...odvzem vozniške na licu mesta... ampak čipal se je pa še zmerej

ja tm so kr radi, sm mel enkrat srečo, so lih neki se pakiral pri enem od železniških prehodov, tako da previdno ko testirate čipšanje na cesti

VW Golf 4 1.9TDI 130Hp

Proizvajalec boxa je:
http://www.racechip.de/chiptuning/volks ... /index.php

Nastavitev na minimum- ne ˝kadi˝.
Srednja nastavitev -˝zelo kadi˝
Maksimalna nastavitev- lokomotiva

Audi A4 1.9TDI 131Hp

Proizvajalec boxa je:
http://www.steinbauer.cc/si/

Link do boxa:
http://www.steinbauer.cc/si/products/pa ... __3pp/9NX/

Tale box je pa bolj kot ne žalost

Drgač pa 141KM original? Orng v kondiciji motor

Malo je boljše kot ostali.
Avto ima 320.000km.
Dobiva že brez boxa preveč nafte, zato malo višja originalna moč.

nekja info se o avtu in o boxu:

avto je bil uvozen v Slo 2007: in je ze imel vgrajen box, tako da je ze 6 let (160.000km) prevozil s tem, presenetil me je navor , konji so bili dekarirani na dokumentaciji boxa 150KM.

Pa se mojster je rekel, da zelo malo kadi.

Super popoldne pri CSS, fantje so zakon. Same pohvale

jst če to prou razumem, ti mas avto ze zmatran in zaradi tega avto sam po sebi prevec goriva dodaje, torej ce nebi imel zmatran motor bi imel 130hp in z boxom bi imel samo 141 in ne 151, torej podatki od boxa in realno stanje je zopet lazno, ker bi ti mankalo še 10hp da je po podatkih proizvajalca boxa

box top shit tuning enima realn zadevca

ce je motor zmatran ima vec konjev, dobra teorija. Ko bo imel 700.000 prevoženih bo na 180KM