0.5 do 1 litr

Nekaj se ti bo dolgoročno definitivno poznalo zaradi kotalnega upora gum.
Sam imam prejšni model focusa TDCI (109KM) tvoj predvidevam po motorju da je novi model. Orginalne pnevmatike so iste in jih imam kot zimske (205/55 R16) za letne pa imam 225/45 R17 pa se avto sploh v ovinku občutno boljše drži ceste. Poraba pa do pol litra mogoče ni opazit, če pa želiš imet izgled pa boš moral nekje naredit komprosim(z 18 bo definitivno zgledal hudo ).

Drži se ti 16 - ke, cenejše so pnevmatike.Ni vse v porabi.

Glede na to, da boš na 8,5 tlačil 225 široko gumo se ti gre po moje za izgled in potem obvezno daj 18" ker 17" bo kamlu premajhna

Če je pod pokrovom manj kot 140KM, sam nebi dajal gor 17-18".
Mislim, 1.6 že tako sam sebe težko vleče in so že 16" precej težke. Mislim da je do 140KM moči 205/55/16 dimenzija glavna.
Iz 16 na 18" se sigurno pozna 0,5s na pospešku. Pa 17, 18" feltne že skoraj nujno zahtevajo nižanje za vsaj 3cm. Pa homologacija je potrebna.
V glavnem, en kup nepotrebnih stroškov, avto pa enako kot prej nikamor ne gre. Tega sem se sam drugače naučil že na prejšnjem Puntu 1.2, tako da pri zdajšnjem 1.6 niti 1x v dveh letih in pol nisem razmišljal da bi šel na večje feltne.

Edino gume me zdej matrajo, prejšnje ER300 so bile res športnega izgleda, zdajšnje Conti PC5 mi gredo pa vedno, ko jih zagledam, na bruhanje.
Je pa kar strošek, če bi zdej zamenjal za recimo Dunlop Sport Maxx RT, še enkrat 35€ za centriranje, pa izguba pri prodaji Contijev.

Pri meni (BMW 318i) med zimskimi 195/65 R15 in letnimi 225/45 R17 ni nobene razlike v porabi.

Računaj pa, da pri 17 ali 18 col nakup platišč in pnevmatik ne bo edini strošek. Dimenzijo je potrebno še homologirat, potem pa naredit še kaj s podvozjem (amortizerji in vzmeti), da se avto zniža, z 18" na serijski višini bo za kozlat grdo. Pa seveda podovzje homologirat, na koncu pa, če hočeš imeti lepo zložen stanced izgled, še kakšne distančnike.