Najlažje je, da najdeš enega elektronika in ti naredi vezje po tvojih željah. Ni tako težko tega narediti. Kupiti se točno tega po mojem ne da.
Sam sem imel na tretji zavorni LED luči pred leti narejeno tako, da mi je utripal vsak drugi LED segment tako, da ni bilo preveč moteče za voznika zadaj, vseeno pa je bilo drugače...

Srečno na tehničnem!

In na tuning meetu
Prestavljam v styling

Mare77 je napisal/-a:Najlažje je, da najdeš enega elektronika in ti naredi vezje po tvojih željah. Ni tako težko tega narediti. Kupiti se točno tega po mojem ne da.
Sam sem imel na tretji zavorni LED luči pred leti narejeno tako, da mi je utripal vsak drugi LED segment tako, da ni bilo preveč moteče za voznika zadaj, vseeno pa je bilo drugače...

To se sliši kar dobra ideja (za 3. štop luč) - utripajoče luči pomenijo hitrejšo zaznavnost voznika zadaj, če je napol v dremežu npr. Kako pa je bilo na tehničnem?

Daedalus je napisal/-a:

Mare77 je napisal/-a:Najlažje je, da najdeš enega elektronika in ti naredi vezje po tvojih željah. Ni tako težko tega narediti. Kupiti se točno tega po mojem ne da.
Sam sem imel na tretji zavorni LED luči pred leti narejeno tako, da mi je utripal vsak drugi LED segment tako, da ni bilo preveč moteče za voznika zadaj, vseeno pa je bilo drugače...

To se sliši kar dobra ideja (za 3. štop luč) - utripajoče luči pomenijo hitrejšo zaznavnost voznika zadaj, če je napol v dremežu npr. Kako pa je bilo na tehničnem?

Tole funkcijo najdeš v marsikaterem novem avtomobilu: v primeru zaviranja v sili (dovolj velik pojemek) se vklopijo takšna opozorila. V Škodi npr se vklopijo vsi smerokazi, pri Bmw utripa tretja zavorna luč... Vse v smislu opozarjanja okolice, da vozilo izredno močno zavira.

Če bi imel takšen sistem vedno ko pritisneš na zavoro bi na cesti ustvarjal nepotrebno paniko (da težav z modrimi in na tehničnem niti ne omenjam).

Lp Tristan01

tristan01 je napisal/-a:

Daedalus je napisal/-a:

Mare77 je napisal/-a:Najlažje je, da najdeš enega elektronika in ti naredi vezje po tvojih željah. Ni tako težko tega narediti. Kupiti se točno tega po mojem ne da.
Sam sem imel na tretji zavorni LED luči pred leti narejeno tako, da mi je utripal vsak drugi LED segment tako, da ni bilo preveč moteče za voznika zadaj, vseeno pa je bilo drugače...

To se sliši kar dobra ideja (za 3. štop luč) - utripajoče luči pomenijo hitrejšo zaznavnost voznika zadaj, če je napol v dremežu npr. Kako pa je bilo na tehničnem?

Tole funkcijo najdeš v marsikaterem novem avtomobilu: v primeru zaviranja v sili (dovolj velik pojemek) se vklopijo takšna opozorila. V Škodi npr se vklopijo vsi smerokazi, pri Bmw utripa tretja zavorna luč... Vse v smislu opozarjanja okolice, da vozilo izredno močno zavira.

Če bi imel takšen sistem vedno ko pritisneš na zavoro bi na cesti ustvarjal nepotrebno paniko (da težav z modrimi in na tehničnem niti ne omenjam).

Lp Tristan01

Če se v ta namen serijsko vgrajuje tudi utripajoče 3. zavorne luči se potemtakem vsekakor strinjam, da ne bi bilo primerno.

Daedalus je napisal/-a:Če se v ta namen serijsko vgrajuje tudi utripajoče 3. zavorne luči se potemtakem vsekakor strinjam, da ne bi bilo primerno.

Sem 100% da se. Trenutno vozim BMW-ja in luči delujejo tako. Tudi vsi 4 smerokazi na Škodi so preizkušeni. Pred leti pa smo imeli situacijo ko je nekdo pred nami ustavil na hitri cesti (ja najdejo se tudi taki bedaki) vsi smo zavirali na max in MB ali en podoben premium avtomobil pred mano je 3 zavorna luč utripala.

LP Tristan01

Čakte malo, vi govorite o utripanju pri zaviranju v sili, ne pa o "disco disco party party" zavorni luči vsakič, ko pošlataš bremzo, to je bistvena razlika!

~toMmy~ je napisal/-a:Čakte malo, vi govorite o utripanju pri zaviranju v sili, ne pa o "disco disco party party" zavorni luči vsakič, ko pošlataš bremzo, to je bistvena razlika!

Ravno zato sem v mojem prvem postu opozoril na podobnost med željami avtorja te teme in varnostnimi sistemi, ki jih uporablja večina vozil novejšega datuma izdelave. Ker očitno nisi razumel, kako nevarno je lahko, če zavorne luči vedno utripajo, bom še narisal.

Pri tovarniških rešitvah je predpogoj za vklop disco party razsvetljave dovolj močan pojemek, vklop BAS-a in ABS-a, če je potrebno še ESP in vozilo ustavlja na najkrajši možni razdalji. Zaradi večje opaznosti utripajočih luči se skrajša reakcijski čas, pa tudi večina voznikov v taki situaciji zavira na polno, kar na koncu prinese nekoliko krajšo zavorno pot in tako rešuje življenja in pločevino.

Kaj bi se zgodilo, če bi tak sistem nekdo uporabljal vedno, ko se dotakne zavore:
1. na vasi bi bil glavni frajer (na srečo tam večinoma ni veliko prometa in ne bi bilo moteče - razen če se zaradi tega zmeša kakšnemu biku ob cesti.
2. Na bolj prometnih cestah bi ob vsakem zaviranju ustvarjal paniko, tako bi zadaj vozeči po nepotrebnem zavirali bistveno močneje - s tem se ustvari precej velika nevarnost naleta zadaj vozečih vozil. Po nekaj zaviranjih pa zadaj vozeči počasi utripanje ignorira - s tem pa se poveča verjetnost naleta v primeru, da prvo vozilo res zavira v sili.

Na koncu pa še - avtor je spraševal za VW UP-a, ki je svež model in sem 99,9 % prepričan, da je že opremljen s prej omenjenim sistemom opozarjanja.

Pod črto - takšne predelave na kateremkoli vozilu so lahko precej nevarne, da tehnične vprašljivosti niti ne načenjam.

LP Tristan01

Ti si lahko vgradiš tole noter pa bo zadoščeno vsem
http://www.dx.com/p/diy-smart-car-brake ... N3WtC4_aSU

Najbolje bo, da imaš skos enega zraven ko ti bo mrdal konektor predn boš bremzal.

tristan01 je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Čakte malo, vi govorite o utripanju pri zaviranju v sili, ne pa o "disco disco party party" zavorni luči vsakič, ko pošlataš bremzo, to je bistvena razlika!

Ravno zato sem v mojem prvem postu opozoril na podobnost med željami avtorja te teme in varnostnimi sistemi, ki jih uporablja večina vozil novejšega datuma izdelave. Ker očitno nisi razumel, kako nevarno je lahko, če zavorne luči vedno utripajo, bom še narisal.

Pri tovarniških rešitvah je predpogoj za vklop disco party razsvetljave dovolj močan pojemek, vklop BAS-a in ABS-a, če je potrebno še ESP in vozilo ustavlja na najkrajši možni razdalji. Zaradi večje opaznosti utripajočih luči se skrajša reakcijski čas, pa tudi večina voznikov v taki situaciji zavira na polno, kar na koncu prinese nekoliko krajšo zavorno pot in tako rešuje življenja in pločevino.

Kaj bi se zgodilo, če bi tak sistem nekdo uporabljal vedno, ko se dotakne zavore:
1. na vasi bi bil glavni frajer (na srečo tam večinoma ni veliko prometa in ne bi bilo moteče - razen če se zaradi tega zmeša kakšnemu biku ob cesti.
2. Na bolj prometnih cestah bi ob vsakem zaviranju ustvarjal paniko, tako bi zadaj vozeči po nepotrebnem zavirali bistveno močneje - s tem se ustvari precej velika nevarnost naleta zadaj vozečih vozil. Po nekaj zaviranjih pa zadaj vozeči počasi utripanje ignorira - s tem pa se poveča verjetnost naleta v primeru, da prvo vozilo res zavira v sili.

Na koncu pa še - avtor je spraševal za VW UP-a, ki je svež model in sem 99,9 % prepričan, da je že opremljen s prej omenjenim sistemom opozarjanja.

Pod črto - takšne predelave na kateremkoli vozilu so lahko precej nevarne, da tehnične vprašljivosti niti ne načenjam.

LP Tristan01

Se v celoti strinjam.
In ja, večina, če ne celo vsa VAG vozila (odvisno od letnika in vozila) imajo vgrajeno eno od dveh zadev v primeru polnega zaviranja:
- samodejni vklop vseh smernikov
- utripanje zavorne luči

PS: Ta zadeva je trenutno na polno aktualna v Velenju pri vgradnji na skuterje. Sem se samo križal, ko me je en za to spraševal. Baje se to vezje prodaja po 10 EUR in sedaj vsi montirajo gor.