Če boš kopoval 17" gume, se bo obstoječim dimenzijsko najbolj približala 225/45/17. Felge pa 7x 17 ali 7.5x17. Pazljiv moraš biti tudi na ET. Za tvoj avto bi bil ET od 35 do 40, najpogostejši pa je ET 38. Ko boš kupoval felge, si pridobi tudi Tuv certifikat. Lahko si pogledaš spletno stran "reifen.com", si tam poiščeš svoj tip avta, izbereš felgo, ki pi je všeč in vse podatke o njej najdeš pod "gutachten". To je dejansko Tuv certifikat. Če se vse ujama s tvojim tipom avta, potem ni nobenih težav pri homologaciji.

Imaš homologacijski kartonček? Če ga nimaš, pri nekaterih avtomobilih pišejo dovoljene dimenzije gum na loku od vrat, ko jih odpreš. Če ni nič od tega, moraš dobiti taka platišča, ki imajo napisane dimenzije (ET, cola, J) in zraven še TUV papir, kjer piše, da taka platišča ustrezajo na tvoje vozilo.

Hvala fanta.

Ocitno je v tej nasi Sloveniji mozno homologirati nizkocenovne in kicaste felgne. V mislih sem namrec imel enkei ev5.

Enkei ev5 18" je cca 150€ in to so nizkocenovne feltne

Res je.

Kakorkoli, v mislih sem imel felgne priznane firme. Izrazil sem se malo nerodno

Tako je, vse ostalo si na meji zakoni oz. tvegaš. Je tudi veliko takih. To je pač tvoja odločitev.

Ce razumem dobro, je treba homologirati dimenzije gum in ne platisc. Potem ne bi bilo mozno homologirati najvecje dovoljene dimenzije 225/45/17 in reci bobu bob? To verjetno ne bi smela biti tezava. Ali se vpise oboje?

Nisi prav razumel. Homologira se takole; na avtu moraš imeti platišča in na njih gume, ki jih želiš homologirati. Seveda moraš imeti zraven tudi Tuv certufikat od platišč, na katerem mora biti napisan tvoj tip avta in ustrezna dimenzija gum. Če se vse usklajuje, ti v homologacijski karton vpišejo novo dimenzijo gum ki jih lahko voziš.

Uff, so pa res striktni pri teh zadevah.

Skoda

Eno offtopic vprasanje.

Je potrebno homologirati, ce spremenis notranjost avtomobila? Namrec, jaz sem recimo zamenjal pedala, oblekel volan, zamenjal prestavno rocico in si namestil neoriginalno pocivalo za roko aka armrest. Namen se imam zamenjat dotrajane panele na vratih.

Kako je s temi stvarmi na tehnicnem? A lahko komplicirajo?

Ne

Super, hvala za enkrat.

Lep vecer se naprej

To kar boš zamenjal v notranjosti, so lepotni popravki, ki ne vplivajo na vozne lastnosti avtomobila.

padala ( plin, bremza, sklopka) niso ravno lepotni popravki, ki se ne tičejo brezhibnosti avtomobila in za te stvari ti mimo grede lahko tečnarijo na tehničnem in seveda tudi policaji.

ne vem kako je sedaj, samo par let nazaj so , če si dobil tečnobo , tudi pobirali tablice.....kar je recimo v tem primeru tudi nekako razumljivo.

recimo da si "de..bil" in si daš nastavek za bremzo kromiran, rostfrai... ( brez gume, brez smirk papirja, gladek ....) ko imaš mokre podplate to zelo drsi, kar je v primeru , da moraš hitro in močno zabremzati zelo nevarno.

za ostalo pa ponavadi ni problem

Ne, niso gladki, gre za pedale, ki imajo v bistvu boljsi oprijem.

https://m.ebay.com/itm/Silver-Car-Pedal ... SwB09YJne8

in ti moraš to dokazati z TUVom in vpisati v kartonček.

moram reči, da je to eden bolj smiselnih vpisov, sicer bi se in se je včasih vijačilo na stopalke vse živo!!

recimo če gledaš, da moraš vpisati dimenzijo platišč, ki jo ima enak avto z drugim motorjem že vpisano, ti pa na svojem ne, in jo moraš vpisati...to je adijo pamet

tudi odstopanje dimenzije gum za minimum in recimo še v dovoljena 2% se mi zdi , da je vpisovanje le zaradi denarja, sploh , ko je v igri enaka dimenzija platišč - pa je treba.

in še marsikatera je veliko bolj butasta.....

V avto, ki ima motor od kofetnega mlinčka je brezveze in nelogično vpisovat večjo dimenzijo platišč pa tudi ta z švoh motorjem ima švohnejše podvozje in z večjimi platišči bo prej odpovedalo oz je veliko bolj obremenjeno

zakaj bi bilo nelogočno in nesmiselno??

če bi tako bilo , zakaj tovarna naredi avto, ki ima mlinček notri, okoli pa plastike in feltne ko da je petarda? in to se prodaja ( seat - leon nitro? ali nekaj podobnega - samo en primer)

kot drugo, nekaterim gre za styling in jih moč ne impersionira, zato tudi podvozja ne rabijo, da je nevem kako togo ampak je lahko "spužva", samo da je nizko

da ima avto z drugim motorjem drugačno podvozje je malo , razen ko gledaš izpeljanke oz kakšne izjeme, top model....v osnovi pa je med modeli vse čim bolj enako že zaradi stroškov proizvodnje.

kot tretje imaš lahko enako dimenzijo platišča, pa spremeniš le širino in višino bočnice, da je recimo ustrezna originalu, pa jo moraš vpisati, čeprav kot ti praviš da bo, ne bo nič bolj trpelo podvozje ( recimo iz 185/65 r 15 na 206 /60 r 15 - odstopanje manj kot 1%) pa je navzkriž z zakonom, če ni vpisano .

to je za mene bedarija

pskoda je napisal/-a:V avto, ki ima motor od kofetnega mlinčka je brezveze in nelogično vpisovat večjo dimenzijo platišč pa tudi ta z švoh motorjem ima švohnejše podvozje in z večjimi platišči bo prej odpovedalo oz je veliko bolj obremenjeno

Nic ni svoh, kvecjemu se ima rezerve. Ampak to je debata za drugic.

To da pa bo bolj obremenjeno, se pa strinjam.

Vredno razmisleka.