Pozdravljeni. Jaz bi pa vprašal koliko pa stane homologacija platišč? Imam VW Passata 2.0TDI 140KM letnik 2013 ki ima v kartončku vpisano največjo dimenzijo pnevmatik 235/45R17 namontiral bi pa 235/40R18 ki jih ti modeli Passata z močnejšim motorjem že imajo homologirano.

Pozdravljen,

če že imaš kartonček potem je vpis okoli 36€, če se prav spomnim.

Original platišč ne boš mogel homologirati - razen če lahko dobiš od VW Slovenija potrdilo, kjer so napisane vse dimenzije, ki so primerne za tvoje vozilo. Ne vem kako je pri drugih znamkah, pri BMW vem da gre, stane pa to potrdilo okoli 100€.


Srečno.

Ne mislim namestiti večjih originalnih VW platišč. Sem kupil nove in imajo TÜV certifikat, le problem je v tem da v mojem kartončku piše največja dovoljena dimenzija 235/45R17 kolega ki pa ima isti model Passata le da ima njegov 177km pa ima vpisano največjo dimenzijo 235/40R18.
Zaradi tega ker platišča niso originalna VW bom najverjetneje moral narediti homologacijo, zanima me pa koliko to približno stane?

Saj za original ne rabis homologacije.

..ampak še vedno. Tisto kar ti piše v kartončku je zakon.
Moj primer pred #jesus# skor 20 leti. S prjatlom sva imela isti Polo, isti letnik. AMPAK. Moj je bil 1.0, njegov 1.4.
Moje dimenzije so bile max 14 col, njegove 15 col v katončku in tako sva tudi imela. Jaz na švohnejšem si sploh ne predstavljam da bi imel 15 col.
Tko, da neki je na tem, isti avto, druga mašina!!

Jaz sploh hom. kartoncka nimam. Se komu sanja kako bi dobil duplikat? In predvsem koliko stane?

Generalni uvoznik za tvojo znamko vozil ti naredi duplikat kartončka. Storitev stane okoli 40 eur če se prav spomnim.

Joshy79 je napisal/-a:Ne mislim namestiti večjih originalnih VW platišč. Sem kupil nove in imajo TÜV certifikat, le problem je v tem da v mojem kartončku piše največja dovoljena dimenzija 235/45R17 kolega ki pa ima isti model Passata le da ima njegov 177km pa ima vpisano največjo dimenzijo 235/40R18.
Zaradi tega ker platišča niso originalna VW bom najverjetneje moral narediti homologacijo, zanima me pa koliko to približno stane?

V kolikor imaš TUV certifikat pa ne vidim problema, namestiš platišča na vozilo s primerno dimenzijo (kot je napisana v certifikatu) ter greš na LPP/Rti/Avto Krko/AMZS... in homologiraš.

Homologacija stane okvirno 36€ za en željen homologirani del.

1992Diavolo1992 je napisal/-a:Saj za original ne rabis homologacije.

Drži, če ostane dimenzija pnevmatik ista kot je trenutno oz. dovoljena glede na homologacijski kartonček. V tem primeru lahko namesti tudi platišča po želji.
Bo pa tudi držalo, da v kolikor namestiš original platišča tudi s širšo dimenzijo pnevmatik ali kakšno colo večja platišča, je možnost da bi kdo kompliciral majhna, še vedno pa obstaja.

kabrio je napisal/-a:Generalni uvoznik za tvojo znamko vozil ti naredi duplikat kartončka. Storitev stane okoli 40 eur če se prav spomnim.

Aha, hvala.

Falco_ je napisal/-a:razen če lahko dobiš od VW Slovenija potrdilo, kjer so napisane vse dimenzije, ki so primerne za tvoje vozilo. Ne vem kako je pri drugih znamkah, pri BMW vem da gre, stane pa to potrdilo okoli 100€.

Ve kdo, če se tole da urediti pri VW?
Pravkar uvožen Passat l.2014 pa imam same čudne dimenzije vpisane v kartončku. Rad bi vpisal 225/45R17 ali pa 235/45R17 in iščem original rabljena platišča ...

Lahko se tukaj pozanimas
http://poslo.si/stopite-v-stik/duplikat ... oizvajalca

Pozdravljeni! Potrebujem pomoč in sicer za homologacijo platisc za peugeota 207. Trenutno imam original homologirano dimenzijo 205/45/17 zdaj pa imam namen kupit rabljena 18 platisca. Torej homologiral bi dimenzijo 205/40/18 ali 215/35/18. Problem je da so platisca ET 42 medtem ko ima peugeot ET 24, in bi brez distancnikov najbrz guma zadevala ob amortizer.

Bi se dalo to homologirati skupaj z distancniki? Nevem kako to deluje v praksi na homologaciji. Je samo potrebno da se stevilke na papirji ujemajo s tistimi na platiscih in distancnikih, ali tam stestirajo tudi felgo brez distancnika. Upam da me razumete kaj hočem povedat.
Lp

Če daš distančnike, se čisto po uradni poti tudi distančniki homologirajo, na primer kakšni h&r ali Eibach, ampak so s tem tudi dražji kot eni narejeni doma ali brez homologacijskih oznak. Glede platišč pa odvisno, mogoče ti ne bo kompliciral če ne boš imel distančnike homologirane, mogoče bo. Odvisno od tistega ki dela.

Aha, ok nisem vedel da imajo samo ti distancniki tuv, ker so kar precej drazji. Naceloma ko pridem z avtom na homologacijo in imam komplet zmontiran, se tam samo poslika in preveri papirje ali se lahko zgodi da mi bodo testirali tudi felgo brez distancnika?

Brez ti sigurno ne bo slikal, kvečjemu te lahko vpraša za homologacijo. Probaš z distančniki, če ne gre pa boš moral drugače (homologirani distančniki...).

Edina opcija ki pride v postev je da homologiram samo platisca in potem kupim aftermarket distancnike ki jih nebi niti homologiral.
Sami distancniki z tuv bi me prisli dobrih 200e.

Ampak bi se dalo homologirat ET42 ce zrihtam tuv. Nevem kako je to v praksi ET42 na original ET 24. Bi bilo sploh vozno brez distancnikov to me zanima, ce bi sploh slo cez na homologaciji.

Felg še nimaš? Ne bi vedel, lahko bo še vedno luft med felgo pa blažilnikom, lahko ne. Najbolje bi bilo da bi felgo probal, oz kakšno z podobnimi dimenzijami.
Če imaš tuv, v katerem je navedeno tvoje vozilo sploh ni problema homologirat.
Ja, distančniki z tuvom so res okol 200€. Jaz sem jih vozil 3 leta doma narejene pa na srečo nisem imel nikoli problemov. Sem pa za ziher robove dostančnika črno pobarval, da so čim manj izstopal.

Patisc se nimam.

Daj mi piši na zasebno.