Kar se tice prsti - peta .. samo sirso stopalko dat gor mors racunat da gas ne rabis pol tolk pohodit kot bremzo pz ze fajn vrti motor. Pri meni je tako, da je gas stopalka nizje od bremze .. ampak je pizdarija ta ker je mejhna in ce ze jo zadanem se ponavadi zmakne

Eno podvprašanje, mogoče glupo: a je treba športna pedala homologirat (oz. met TUV zanje)? Ker sm vidu ene od AC Schnitzerja, pa so mel zraven TUV.

Tnx, LP, N

men so na lppju rekl da ni tega treba homologirat, na drugi strani pa kolega ni naredu tehnicnega s sportnimi pedali

HaBBicH je napisal/-a:men so na lppju rekl da ni tega treba homologirat, na drugi strani pa kolega ni naredu tehnicnega s sportnimi pedali

To je vse odvisno kam gres na tehnicni in na kaksni volji je tisti ki pregleduje tisti dan.

Nemci so pa itak ruknjeni na tiste tuv-e tako da jih imajo ze za vse, celo za podplate za cevlje. Velikokrat ima kaksna stvar tuv, pa niti ni varna za normalno uporabo. Videl sem ze svasta.