AVTOMOBILIZEM.com

Se opravicujem glede naslova, toda ce bi mi lahko kdo pomagal. Namrec imam megana coupeja, pa me zanima kako bi lahko platisca dobil bol k robu blatnika. Ce me razumete kaj mislim s tem. Namrec mi manjka okrog 5 centimetrov da bi platisca "pogledala" ven, pri robu avtomobila. Ce je mogoce to naredit??? In kako??
Hvala.
LP

Ena stvar so distančniki, drugo pa širša platišča (in s tem tut širše gume).

Glede sirsih platisc ne vem... Ne bi jih menjaval... Kaj se bol splaca???

Tako kot pravi omelo!
jest priporčam drugo!
kere dimenzije maš zdej gor?

Cacek je napisal/-a:Glede sirsih platisc ne vem... Ne bi jih menjaval... Kaj se bol splaca???

Jah kukr veš... Vsekakor bistveno bolj zgleda druga varjanta. Je pa tudi bistveno bistveno biiiiistveno dražja

Distančniki te bodo pršli par jurju, sm je vožnja drugačna (stestirano na novem Audiju A4 z 2cm distančniki.... )

Odloči se sam.

Zdaj je gor 195/45/16

Al ne gre za gume... Gre za širino feltne....

sej pol mas kr vredu dimenzijo!ti pol sam distančnike kup pa je pa glej tako da zraven dobiš še vijake da bodo dovolj dolgi!

Kaj je potrebno kaj pazit pri nakupu distancnikov???? Al je vseeno kaj vzamem?? Pa je mozno dobit 5 cm sirse?? Kolko to vpliva na voznjo???

Kupiš felne, katere imajo ET nižji.

Se pravi, jaz bi na tvojem mestu kupil felne 8JX16 ET 30 ali še manj če boš dobil

Aja pa kakih pretirano širokih distančnikov (tak kot ti misliš 5 cm) sploh ni priporočljivo dat gor, ker pol vse trpi

pa naslov bi lahko bil "razširitev koloteka"

BaSe je napisal/-a:Kupiš felne, katere imajo ET nižji.

Se pravi, jaz bi na tvojem mestu kupil felne 8JX16 ET 30 ali še manj če boš dobil

Aja pa kakih pretirano širokih distančnikov (tak kot ti misliš 5 cm) sploh ni priporočljivo dat gor, ker pol vse trpi

Ima popolnoma prav glede vsega

zdaj imaš v tem primeru dve opciji, kot so ti povedali fantje, jaz pa ti bom to bolj po začetniško povedal, da ne bo nesporazumov

kupiš nove feltne, ki imajo manjši ET, to pomeni, da je sredina pomaknjena bolj navznoter in feltna avtomatsko bolj ven stoji - recimo pri mojem getzu je to zelo opazno, ker ima originalno platišče ET 45, litke pa 38, stojijo pa skor do roba ven

druga možnost so pa distančniki... to so podložke, ki se kupijo pri recimo felnarju ( www.felnar-sp.si ), ki se podložijo pod feltne med feltno in diskom, privijačiš pa jih z daljšimi vijaki (toliko, kot so distančniki)

več kot kake 2-3cm distančnike pa definitivno ne priporočam(o), ker ti bo vsa osovina, amortizerji, roke...... trpelo in se bo hitreje obrabljalo

v obeh primerih se lega na cesti neprimerno izboljša, ker je avto oz. kolotek širši, ter posledično je avto v ovinke "trši"

upam, da je dovolj poljudnoznanstveno, da novinci razumete, ter vseeno strokovno pravilno napisano... če ne pa naj me kdo popravi

ma daš 100k pa si kupiš širše feltne

Dan je napisal/-a:ma daš 100k pa si kupiš širše feltne

rad bi te videl k bos dal za 16stke sam 100k

Najlepsa hvala za odgovore.... Potem morem zacet razmisljat o prodaji sedanjih platisc...

Glede distančnikov (5 cm !!!) to je fuuul, je najbolje prišraufat distančnik na avto, še prej pa daš nekomu, da ti naredi navoje med unimi luknjami na distančniku in prišraufaš feltno gor na distančnik. Tako vsaj šraufi ne trpijo, ker 5 cm!!! je preveč, jih pa rabiš še enkrat toliko,ma sej kratke se da dobit na vsakem odpadu, itak dolgih potem ne rabiš Se bojo pa ležaji prej obrabili in boš moral kupiti nove, sam vseeno ceneje, kot boš dal za nove feltne

U bistvu jih moraš dati enemu strugarju naredit in potem dat zvrtati luknje za šraufe(če so M12, zvrtaš fi12.5 cm in narediš še zec za glavo vijaka, sam ne skozi, pustiš še recimo 1 cm mesa(železa) Potem pa med temi luknjami(zamakneš za 45°) če imaš na 4 šraufe narediš navoje M12, pa pazi na korak navoja, prej izmeri, kakšen korak imajo vijaki in vse to se mora delati na CNC, drugače boš skakal ko zmešan

Mene zanima nekaj, kaj ET je v milimetrih ali v kaksni drugi bolj eksoticni meri, kot naprimer sirina fetne (jodi? koliko mm je en jod?)

Ce sem prav razumel je, ce je ET prvo 45 in potem 38 feltna pomaknjena ven za 7 enot (mm?).

s.Hio je napisal/-a:Mene zanima nekaj, kaj ET je v milimetrih ali v kaksni drugi bolj eksoticni meri, kot naprimer sirina fetne (jodi? koliko mm je en jod?)

Ce sem prav razumel je, ce je ET prvo 45 in potem 38 feltna pomaknjena ven za 7 enot (mm?).

ET je v milimetrih, meri se od sredine platišča oz. stika platišča z zavorami (pač ostalim delom podvozja), če se ne motim.

Drgač pa kar so ti ostali rekli za distančnike. 5cm, že če jih dobiš, je norost. Bolš da daš 200 kSIT za nove feltne, pa bojo ostali deli avta manj trpeli. Distančniki, to je mučenje avta.