AVTOMOBILIZEM.com

alesi je napisal/-a:Mislim da bi bilo pametno zacet razmisljat da bi tekmovanje naredili loceno HOME MADE in KUPLJENO.Bi bilo za vse veliko bolj fer.

Pugi je napisal/-a:Hehe, js sm pa sam zamenjal števce, pa nalepke kar jih mam gor dal, pa flipe sem našraufal gor, pa zmer sem bil zraven ko se je kej delalo :P :P

Je pa res, da sem si ful želel, da bi lahko fedre zamenjal (a si že kdaj videl kk se to dela), da bi mel kalup za pragove in abs plastiko... Barvo od flipov bi zapekel doma v pečici, spojler pa naredu iz lesa. Piksne od kokakol za avspuhe in matki spizdu ograjo za zajce ter jo uporabil za mrežice.

Lej, noben ne nardi avto čist sam, vedno so ene stvari kupljene, pri enih več, pri drugih manj..

Pa brez zamere za mal đouka :P

alesi je napisal/-a:Maky po eni strani mas prav,po drugi pa ne,ker unikat je unikat samo da se pri nas to ne ceni.
Pugi kaj je s filmcki?

Upam da bo moj ze nared za naslednji show s tem da bom samo za pugija montiru spojler iz krtona

Malo sem razmišljal in dobil par idej, sedaj me pa zanima vaše mnenje o tem.

Predvsem sem pri vsem skupaj izhajal iz dejstva, da bi nekako popestrili samo tekmovanje v stylingu - bojim se namreč, da se bo začelo dogajat, da bodo zmagovali na vseh šovih vedno eni in isti avti, kar bo pri vsej tej nenasitni želji po pokalih privedlo do upada prijav na showe (sploh zato, ker je treba plačat prijavnino).

Torej dopustit moramo možnost, da čimveč folka osvoji kakšen pokal - edina možnost za to je da kategoriziramo styling tekmovanje.

V mislih sem imel nekaj takeg (to je samo ideja, da ne bo kdo ven padu):

- Kategorija "freestyle" styling - šlo bi za show avte v smislu, da so le ti lahko precej kičasti s čimveč custom made predelavami in takšnimi, ki so tako atraktivne, da so že skoraj kičaste. Veliko bi štela predvsem izvirnost. Pri kvaliteti predelave bi se lahko malo pogledalo skozi prste na račun atraktivnosti. Tudi funkcionalnost avta bi bila lahko zmanjšana, predvsem pa ne bi bilo pomembno za kakšen model avta gre in koliko je ta v osnovi vreden.

- Kategorija "limited" styling - v prvi vrsti bi se gledala kvaliteta izdelava, določile bi se pa tudi neke omejitve v smislu, da mora zadeva bit funkcionalna, varna, brez napak in tudi estetsko gledano v mejah elegance in zmernosti ter kvalitete (nekaj takega kot je SQ pri akustiki).

Ti 2 kategoriji bi se grobo ločili in znotraj vsake od njiju, bi lahko bile še podkategorije (notranjost, motorni prostor,...). S tem bi tudi zmanjšali večni konflikt med "kupljenim" stylingom in domačimi predelavami. Vsak tekmovalec pa bi se že na začetku tekmovanja odločil v čem bo nastopil (v obeh ne more). S tem bi se lahko navdušenci nad stylingom malo bolj specializirali in se sami odločili kaj jih bolj veseli in za katero kategorijo je njihov avto bolj primeren.

No to je nekakšna iztočnica za vaša mnenja in morebitne nadgradnje. Ne trdim, da je ideja odlična, je pa vredno razmislit v tej smeri.

maky je napisal/-a:

alesi je napisal/-a:Maky po eni strani mas prav,po drugi pa ne,ker unikat je unikat samo da se pri nas to ne ceni.
Pugi kaj je s filmcki?

Upam da bo moj ze nared za naslednji show s tem da bom samo za pugija montiru spojler iz krtona

moje je vse kupljeno pa je tudi vse unikat! sploh sprednji in zadnji odbijač!

maky je napisal/-a:

Pugi je napisal/-a:Hehe, js sm pa sam zamenjal števce, pa nalepke kar jih mam gor dal, pa flipe sem našraufal gor, pa zmer sem bil zraven ko se je kej delalo :P :P

Je pa res, da sem si ful želel, da bi lahko fedre zamenjal (a si že kdaj videl kk se to dela), da bi mel kalup za pragove in abs plastiko... Barvo od flipov bi zapekel doma v pečici, spojler pa naredu iz lesa. Piksne od kokakol za avspuhe in matki spizdu ograjo za zajce ter jo uporabil za mrežice.

Lej, noben ne nardi avto čist sam, vedno so ene stvari kupljene, pri enih več, pri drugih manj..

Pa brez zamere za mal đouka :P

ja itak da je kupljeno sej poliester tud ne raste na vrtu :P :P

Sale je napisal/-a:No, ko se je debata že ravno prevesila v to smer - tole je moja ideja, ki bi mogoče kdaj lahko prišla v veljavo, če bo zalaufala ta zveza tuning klubov o kateri se dogovarjamo.

Če se komu da brat:

Malo sem razmišljal in dobil par idej, sedaj me pa zanima vaše mnenje o tem.

Predvsem sem pri vsem skupaj izhajal iz dejstva, da bi nekako popestrili samo tekmovanje v stylingu - bojim se namreč, da se bo začelo dogajat, da bodo zmagovali na vseh šovih vedno eni in isti avti, kar bo pri vsej tej nenasitni želji po pokalih privedlo do upada prijav na showe (sploh zato, ker je treba plačat prijavnino).

Torej dopustit moramo možnost, da čimveč folka osvoji kakšen pokal - edina možnost za to je da kategoriziramo styling tekmovanje.

V mislih sem imel nekaj takeg (to je samo ideja, da ne bo kdo ven padu):

- Kategorija "freestyle" styling - šlo bi za show avte v smislu, da so le ti lahko precej kičasti s čimveč custom made predelavami in takšnimi, ki so tako atraktivne, da so že skoraj kičaste. Veliko bi štela predvsem izvirnost. Pri kvaliteti predelave bi se lahko malo pogledalo skozi prste na račun atraktivnosti. Tudi funkcionalnost avta bi bila lahko zmanjšana, predvsem pa ne bi bilo pomembno za kakšen model avta gre in koliko je ta v osnovi vreden.

- Kategorija "limited" styling - v prvi vrsti bi se gledala kvaliteta izdelava, določile bi se pa tudi neke omejitve v smislu, da mora zadeva bit funkcionalna, varna, brez napak in tudi estetsko gledano v mejah elegance in zmernosti ter kvalitete (nekaj takega kot je SQ pri akustiki).

Ti 2 kategoriji bi se grobo ločili in znotraj vsake od njiju, bi lahko bile še podkategorije (notranjost, motorni prostor,...). S tem bi tudi zmanjšali večni konflikt med "kupljenim" stylingom in domačimi predelavami. Vsak tekmovalec pa bi se že na začetku tekmovanja odločil v čem bo nastopil (v obeh ne more). S tem bi se lahko navdušenci nad stylingom malo bolj specializirali in se sami odločili kaj jih bolj veseli in za katero kategorijo je njihov avto bolj primeren.

No to je nekakšna iztočnica za vaša mnenja in morebitne nadgradnje. Ne trdim, da je ideja odlična, je pa vredno razmislit v tej smeri.

Zato to objavljam še tu, ker me zanimajo vaša mnenja. Pa sorry, ker je malenkost off topic .

maky je napisal/-a:se pa ne strinjam da bi se konflikt zmanjšal... prej obratno... elegantno bi bilo v 90% še vedno kupljeno in homologirano, freestyle pa nehomologirano in doma narejeno...

tisti tip ni dal sam niti enga vijaka gor, avto je kupu že tako zrihtanga!

on ne more spoštovat avta in ne pokala ki ga je dobu....

drugače je po evropi.. npr italjan ti bo dal 3x več če bo stvar narejena doma in ročno, slovenec ti tako stvar niti ne bo pogledal....

kr3mn1 je napisal/-a:pomoje mal narobe vi to kategorizirate. ce je doma narejen in se je clovek potrudil je 100x bolse od industrijskega tuninga. ce pa je predelava ala technoboy yugo...sori, si ne zaslus prostora na placu ne pa da bo se pokal dobil. naj ostane tako kot je. na gti trefnu tud ne recejo ta je pa doma narejen ta je pa kupljen. ker za hud avto ne mores vsega kupit. doma pa tud ne mores vsega narest. torej?

lp, kr3mn1

maky je napisal/-a:

kr3mn1 je napisal/-a:pomoje mal narobe vi to kategorizirate. ce je doma narejen in se je clovek potrudil je 100x bolse od industrijskega tuninga. ce pa je predelava ala technoboy yugo...sori, si ne zaslus prostora na placu ne pa da bo se pokal dobil. naj ostane tako kot je. na gti trefnu tud ne recejo ta je pa doma narejen ta je pa kupljen. ker za hud avto ne mores vsega kupit. doma pa tud ne mores vsega narest. torej?

lp, kr3mn1

samo to lahko rečem