AVTOMOBILIZEM.com

Objavljeno: **Pe okt 08, 2004 1:56 pm**

a mi lahko kdo pove kako tocno se kalup za pragove in te stvari naredi?? pa mogoce ce ma kdo kaksne fotke o tej temi??

ops:

Objavljeno: **Pe okt 08, 2004 2:10 pm**

noben ne ve??? :cry:

Objavljeno: **Pe okt 08, 2004 5:50 pm**

Objavljeno: **So okt 09, 2004 12:55 am**

torej...
nardiš prag pa pol iz nega kalup.. se prau... najbol je če maš že kkšne pragove pa jih namežeš z npr. oljem da se vlakna ne primejo pa pol gor daš vlakna ter natapkaš smolo pa počakaš da se zadeva posuši... voila imaš kalup za desni prag.. še levga pa si zmagu

LP
Matic (drunk as hell)

Objavljeno: **So okt 09, 2004 5:38 pm**

namažeš jih z odlepilcem in ne oljem.Odlepilec se posuši in postane na spojlerju kot ena tanka plast, ki se potem topi v vodi.Na odlepilec naneseš poliester gor daš steklena vlakna in povaljaš .Ko maš gotovo še to znotraj na fino zbrusiš in pokitaš luknjice.Na sredini si naredi majhno luknjico in notri vgradi priključek za kompresor, da potem ko delaš spojler samo pihneš z kompresorjem in ga zlahka vzameš iz kalupa.

Objavljeno: **So okt 09, 2004 6:27 pm**

notranjo stran kalupa skitas ... ne notranjo stran originala ...

Objavljeno: **Ne okt 10, 2004 4:15 pm**

maybe it's just me...ampak tu sem zato da se nekaj tudi naučim...torej...kaj je kalup?

ops:

Objavljeno: **Ne okt 10, 2004 4:22 pm**

druga beseda za model. :wink:

Objavljeno: **Po okt 11, 2004 3:00 pm**

Goku_6 je napisal/-a:druga beseda za model.

aha

hvala

Objavljeno: **Po okt 11, 2004 9:49 pm**

kalup je model ?

Hmmm... Al sem jaz tolko neveden al pa si ti mimo vstrelo. V moji razgledanosti je kalup stvar v kero naliješ material in ko se strdi je izdelek tu...

Objavljeno: **Po okt 11, 2004 10:00 pm**

Vedno znova me prav zabava kako bi vsi delal neke kalupe in kako vsi svetujejo kako nardit kalup. Pa tudi besede z raznoraznimi olji, odlepilci in podobnimi rečmi so prav hecne.

Za kalup moraš najprej imeti ODLIČNO obdelan pramodel, ki je po obdelavi še barvan, fino pobrušen in nato fino poliran. Pramodel se obdela z ločilnimi voski in se ga da v takoimenovano delilno ravnino, kjer se določijo njegove meje in ploskve. Pramodel se v delilno ravnino zakita, se ga vzame ven delilno ravnino obdela, pramodel vstavi nazaj noter. Vse se še enkrat prevoska, za "zihr" se celotno delilno ravnino in pramodel namaže s PVAjem ter se nato naredi kalup. Najprej posnemovalna smola (t.i. formenharz), nato stekleni sekanci za spojitev z laminatom, nato pa se s stekleno tkanino in smolo (poliester je bolj k*** kot ne, epoksi je brez dvoma zakon - je pa tudi precej dražji) naredi kalup ustrezne debeline. Če je bilo vse narejeno PRAV kalup kar pade dol, njegovi robovi se obrežejo in posnamejo - kalupa se kasneje razen poliranja ob velikih serijah (po nekaj deset odlitkih) NE OBDELUJE VEČ, kitanje je pa sploh ta velika šlamparija. Ko je enkrat kalup izdelan, je potrebno tudi kar nekaj znanja in spet malo materialov da se iz kalupa dobi spodoben odlitek...

Kar veliko dela, znanja in različnih materialov a ne? Pol je pa kar logično zakaj tole ni ravno poceni... V samo kalupu za recimo sprednji odbijač je odvisno od oblike in kompliciranosti vsaj za kakšnih 30 - 50 tisočakov materiala, da znanja in izkušenj ne omenjam. Tisti ki ste se prebili do konca lahko odsurfate na strani http://www.r-g.de/ in tam poiščete slikovne priročnike v PDF formatu o izdelavi raznih kalupov in tudi odlivanju izdelkov.

Lp, Sašo

Objavljeno: **Če okt 14, 2004 7:39 pm**

Končno nekdo ki je napisal kot je prav.LP.