AVTOMOBILIZEM.com

Čeeeer! :P
Jst mam spet en problemček. Najdu sm ene fajne feltne, sam problem je v tem, ker jih delajo samo za avtomobile s 5 šraufi, ta fakin' fiat, pa še zmer dela avte na 4 šraufe. Sedaj mi pa svetujte, kako bi (če bi se mi sploh splačal) priredil moj avtoček, da bi bil na 5 šraufov. Distančniki odpadejo!!!!

Če nočeš distančnikou takih k z 4 na 5 pol pa use kompet z rokam skup menji

hm, zakaj pa distančniki odpadejo?
Pol pa feltne na novo vrtat!

Aja, pa abarth ma tut 4 šraufe?

alfiine pesta, disk... ubistvu vse

al pa lukne v feltne, al pa distančnike

Distančnike ne, ker bi mogu dat pol kr precej debele, to pa niti nočm, niti ne rabm, ker bi mi pol gume čez blatnike vn gledale. Sm razmišlu v smeri menjanja pest, sam to bo pa pol pomojem preveč €€€€€€.
Ah nč, bo pa treba drgačne feltne poiskat.

dejan84: z distančniki lahko rešiš, s tem da pol uzameš feltne s toljko večjim ET, da bojo pol tej distančniki spet normalizirali ET, in bo guma pod blatnikom. Upam da si kaj razumel, če nisi, blekni...

felne je ze nasel ... v tvojem primeru mora itak druge poiskat pa se ti ne zdi da je boljše brez teh distančnikov pol ..?

Skull23 je napisal/-a:dejan84: z distančniki lahko rešiš, s tem da pol uzameš feltne s toljko večjim ET, da bojo pol tej distančniki spet normalizirali ET, in bo guma pod blatnikom. Upam da si kaj razumel, če nisi, blekni...

Ne, sej vem kako to gre, ampak mi ideja z distančniki ni všeč. Me en kolega (resda 2,5 centi :P ), sam mu zdej podvozje ful trpi, poleg tega so mu pa (verjetn glih zaradi tolk velkih distančnikov) počle feltne (tam k se pršraufajo na pesto), tko da jih bo pomojem lahko zdej, ko jih bo dal na zimo dol, kar v smeti fooknu.

Feltnam se da tudi pošvasati luknje in jih potem navrtati na 4 vijake. Kolega je to naredil, ampak se ne spomnem kje. Bom vprašal, če te zanima.

Ce noces distancnikov pac uzam druge felne, saj danes je trzisce tako siroko, pa od firme do firme mas podobne modele.

mitja320 je napisal/-a:Feltnam se da tudi pošvasati luknje in jih potem navrtati na 4 vijake. Kolega je to naredil, ampak se ne spomnem kje. Bom vprašal, če te zanima.

Zdej jih bo pa za tanov avto dal povrtat nazaj na 5.

Ja, tudi meni je glede trdnosti tole malo sumljivo

Drugače pa to dela Kuret iz Kamnika.

ok, jst razumem problem trdnosti iz 4 na pet sraufov, ka pa ce bi se recim spomnu it iz 4 na 3

recimo, za ax-a je ful tezko dobit felge ( beri 3 x 98 ) tko da je to ena od variant
pa ce ma kdo take feltne nej me kontaktira

Kvake... Nocem distancnikov, ker mi bojo pol izpod blatnikov gledale. Vzames feltne s toliko vecjim ET (recimo 40+) zato, da ko bos dal 20 mm distancnike gor, ti ne bo to nic nikamor strlelo, podvozje pa bo isto obremenjeno kot, ce bi imel ET 20. Torej nic drasticnega. Vse ostale finte pa so blago receno jalove in vsaj po moji presoji varnostno nesprejemljive (razen tista s komplet rokami...)

jus85 je napisal/-a:ok, jst razumem problem trdnosti iz 4 na pet sraufov, ka pa ce bi se recim spomnu it iz 4 na 3

recimo, za ax-a je ful tezko dobit felge ( beri 3 x 98 ) tko da je to ena od variant
pa ce ma kdo take feltne nej me kontaktira

Glede trdnosti sem mislil to, da že drugič švasajo iste feltne. To, kar si opisal ti ne bi smel biti problem.

Ma za te distancnike pravijo da ne morejo obstajat, ker se dva vijaka prekrivajo.

Ima kdo kako sliko kako to zgleda, jaz bi dal to delat strugarju.

Da bi dal pošvasat nove felte???

Drgač so pa feltne take:

in se jih tud ne bi dal pošvasat, ker so luknje na krakih.

You're fucked doc! :P

Pugi je napisal/-a:You're fucked doc! :P

Sooo true