AVTOMOBILIZEM.com

Me prav zanima koliko je lažji ratal...

Mene pa bolj zanima koliko je dražji ratal...

ma se ni važn jst bi ga mel

nekako strupeno zgleda

http://www.carbonworks.co.kr/
če zna gdo korejsko, nej prevede, jst sm mal pogledou, ampak ni nikjer podatkov o teži posameznega dela....

men ni, kar je preveč je pa preveč

Sh3bO je napisal/-a:Mene pa bolj zanima koliko je dražji ratal...

po mojem je bolš da ne veš

pomoje je shujšu za ene 70-80 kg, pa denarnica je tud kakšno kilo lažja;)

Čist out. Sam po moje mal kičast zgleda.

Sam važn je namen.

3furious je napisal/-a:pomoje je shujšu za ene 70-80 kg, pa denarnica je tud kakšno kilo lažja;)

Kje pa - nissan Z v takem trimu (nima čisto vse od karbona kot ta) shujša 350 kg, pa ima marsikaj iz alu (recimo havba itd.)
Tale coupe je stock kompleten plehnat - jaz bi rekel da je torej ene 400 kg lažji ko se vse zamenja - to je gokart; poštrihaš čez in nobeden ne ve koji K... ga je nascal

INFINITI je napisal/-a:

3furious je napisal/-a:pomoje je shujšu za ene 70-80 kg, pa denarnica je tud kakšno kilo lažja;)

Kje pa - nissan Z v takem trimu (nima čisto vse od karbona kot ta) shujša 350 kg, pa ima marsikaj iz alu (recimo havba itd.)
Tale coupe je stock kompleten plehnat - jaz bi rekel da je torej ene 400 kg lažji ko se vse zamenja - to je gokart; poštrihaš čez in nobeden ne ve koji K... ga je nascal

Je kdo kje zasledil podatek kolk pride takšna predelava? Po moje da glava peče...

Aja, pa karbona nebi nikoli barval... pol bi z barvo otežil avto (>Mclaren in njegova srebrna puščica)...pa itak se bi vlakna vidla čez barvo

Če zamenjaš samo zunanje dele s karbonskimi, bo shujšal za cca 200 kg ali pa še toliko ne. Ostalo so pa odstranitve raznih odvečnih delov kot so klima, rezervna guma, manjši akumulator, lažji izpuh, sedeži...
Cena avta po takem tretmaju je pa vsaj 2x cena novega.

Za S2000 pridejo karbonski odbijači, haube, streha in spojler cca 3MIO sit, če sam uvažaš iz USA, ta avto ima pa še mnogo več karb. delov. Avto (S2000) pa skujša za 100kg.

Lp