AVTOMOBILIZEM.com

Prosil bi majstre da mi razložijo čemu bi služilo tole: http://cgi.ebay.de/FEDERWEGSBEGRENZER-O ... dZViewItem

S tem lahko "reguliraš" do koliko ti se lahko maksimalno stisne vzmetenje pri obremenitvi

To se prav če imaš preveč dol spuščenega da ti ne ripsa ob blatnik, ali obstaja kaj takšnega da bi že športne vzmeti znižal za dober centimeter.

ja flex

poreži fedre za en navoj, ena šajba je v merkurju 299 sit, fleks pa ene 2999 sit v akciji

SAVINJCAN je napisal/-a:poreži fedre za en navoj, ena šajba je v merkurju 299 sit, fleks pa ene 2999 sit v akciji

Jest ti tega ne priporočam...... raje kupi krajše fedre. Tle na forumu je bila mislim da ravno včeraj tema o tem.... ničesar razen menjave ne delaj sam, ker zna bit nevarno...

Problem, ki se ti bo pojavil pri rezanju feder (to se "skoraj da" ne počne več) ali pri vgrajevanju še krajših vzmeti je ta, da ti bodo potem vzmeti skakale, ko boš dvignu avto, ker je sredinsko vodilo še zmeraj original dolgo.

Ja Savinjčan da bom pol poletu iz ovinka a mislite da bi vuga znal to narediti da bi jih stisnil ne rezal ?

v katalogu od a3ma sm zaseldu neke klanfe s katerimi lahko dvignes pa stisnes vzmet

Ti vsi razni pripomočki in razne pizdarije , niso vredne nič in nimajo nikoli takega učinka, kot športna vzmet+amortizer, pa še varnost je vprašljiva, če se spušča naj se naredi kot je treba!!!! Edino tiste gume so vredu, da ti ne zabije amortizerja do maximuma, ko zapelješ v kakšno večjo luknjo, kakšno rezanje vzmeti in podobni podvigi pa vas lahko stanejo življenja

rover416 je napisal/-a:v katalogu od a3ma sm zaseldu neke klanfe s katerimi lahko dvignes pa stisnes vzmet

Dj najdi kak link od tega!

Cash je napisal/-a:Problem, ki se ti bo pojavil pri rezanju feder (to se "skoraj da" ne počne več) ali pri vgrajevanju še krajših vzmeti je ta, da ti bodo potem vzmeti skakale, ko boš dvignu avto, ker je sredinsko vodilo še zmeraj original dolgo.

Nic ne skace ce das steblo skrajsat. treba porihtat tak ko more bit.

Tej zadevi se po slovensko reče udarne gumice. Te gumice preprečujejo, da amortizer "zabije", oziroma, da amortizer ne pride v skrajno lego in se poškoduje.