AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me sledeče glede vodnih barv in lakov. Včasih sem sam vse barval in sem se spoznal na barve in lake + barvanje na nitro osnovi ko pa prideš ven iz tega ker odkar so barve in laki na vodni osnovi pa vozim barvati drugam in se ne ukvarjam več z barvanjem niti nimam več časa tako da ne najdem kvalitetne vodne barve + laka. Imam probleme na hondi civic type R tanovi ker na odbijačih ki so iz PVC ko jih dam barvati (proizvajalca barve in laka ne vem kaj uporablja avtoličar) imam tukaj problem da samo na PVC delih kjer mi prileti kakšni mali kamenček na barvo se mi tam potem začne na veliko dol luščiti lak. Tukaj pa zdaj sumim glede na moje izkušnje da ličar uporablja lak in barvo od vsako od drugega proizvajalca ali bi se naj mešal med bazo in lak plasticditiv za večjo prožnost ali pa da je med bazo in prvo roko laka preveliko zamika in se potem rado lušči že od malega kamenčka ali pa da ima honda civic type-r 8 generacija milano red res tako zajebano barvo za barvati da preprosto menjam ličarja ki bo to obvladal??
Tako da zanimajo me mnenja mojstrov zakaj se lušči,kaj priporočajo glede proizvajalcev barv in lakov,način barvanja ali karkoli?

Hvala

Se lušči samo lak od barve, ali lak, barva in podlaga skupaj?

Samo lak zato pa sumim barva in lak vsaki drugi proizvajalec ali nekaj podobnega

Nimajo veze različni proizvajalci. Dam roko v ogenj da ni dovolj posušil baze pred nanosom laka. Se rado dogaja, posebno na rdečih.

Pomojem prepozno dal prvo roko laka gor
Js ko sem barval sem vedno dal prvo roko laka gor ko sem nekje na mestu kjer se ne vidi probal z prstom in ko je tako pikalo če veš kako mislim sem dal pač prvo roko laka gor to je še najbolj sigurna rešitev nisem nikoli nobenega avta zajebal ampak to je veljalo pri nitro osnovi za vodne pa nevem se nisem nikoli obremenjeval ampak mora biti nekaj podobnega

Pozdravljeni,
da neodpiram nove teme....
Zanima me kakšna je kvaliteta tele barve in če je primerna za nanašanje z valjčkom?
http://www.ebay.de/itm/3-KG-Kunstharzla ... 1021wt_905

Black_Racer® je napisal/-a:Pomojem prepozno dal prvo roko laka gor
Js ko sem barval sem vedno dal prvo roko laka gor ko sem nekje na mestu kjer se ne vidi probal z prstom in ko je tako pikalo če veš kako mislim sem dal pač prvo roko laka gor to je še najbolj sigurna rešitev nisem nikoli nobenega avta zajebal ampak to je veljalo pri nitro osnovi za vodne pa nevem se nisem nikoli obremenjeval ampak mora biti nekaj podobnega

Ne moreš prepozno laka gor dat... Delam v ličarski delavnici, kjer imamo barve na vodni osnovi, lak je pa ostal isti. Vodni lak je še v povojih, ampak pride kmalu...

BArve ima ličar od silcota vodne,lak pa od lecklerka če se ne motim tako da glede kvalitete pa nimam pojma ali kaj bi lahko bilo narobe

black je napisal/-a:Nimajo veze različni proizvajalci. Dam roko v ogenj da ni dovolj posušil baze pred nanosom laka. Se rado dogaja, posebno na rdečih.

Če ne posušiš dovolj ¨baze¨ pred nanosom laka, barva ¨zakuha¨ , torej ni to krivo

Black_Racer® je napisal/-a:Js ko sem barval sem vedno dal prvo roko laka gor ko sem nekje na mestu kjer se ne vidi probal z prstom in ko je tako pikalo če veš kako mislim sem dal pač prvo roko laka gor to je še najbolj sigurna rešitev nisem nikoli nobenega avta zajebal ampak to je veljalo pri nitro osnovi za vodne pa nevem se nisem nikoli obremenjeval ampak mora biti nekaj podobnega

Tudi sam na tak način probam ponavadi če je dovolj suh prvi sloj laka. Uporabljam pa lak namenjen vodnim barvam.

Glede tvojega problema.Imaš problem med zadnjim slojem barve ter prvim slojem laka. Problem išči tukaj vmes.
Kakšen je bil postopek nanašanja barve? 2roki + megla? temperatura v komori? Lahko tudi probaš pri dobavitelju barv če ti lahko da kos laka z odbijača na analizo.

No to bom pa poizkusil z analizo da vidim kaj bi bilo če se da ugotoviti ker po 2 barvanjih sprednjega odbijača in dveh barvanjih sprednjega odbijača samo zaradi luščenja laka zaradi malega kamenčka pa res ni normalno in niti nimam več živcev vsaka 2 meseca barvati odbijačev ampak potrebno bo še tretjič s tem da 100% kot je treba ker takole ko je vse oluščeno res zgleda samo za "kozlat"

prijatelj pejd v ložnico in kupi oz naj ti zmeša nitro bazo imajo je kolk češ kupi najdražji lak in si pobarvaj
če se ti pa ne da pa svojemu ličarju prines nitro barvo pa bo rešeno če te pa še to ne zadovolji pa prines odbijač pa ga bo kolega pobarvo pa plačaš pa si rešen

Na nitro osnovi si lohk sam barvam samo komoro rabim bi bil najbolj siguren če bi se spet luščlo kaj bi blo narobe

Kvalitentne barve se dobi tukaj

http://www.xtremecolors.nl/index.html

Also ti lahko tudi Blik v LJ zrihta.

Kakšnja je razlika v obstojnosti barv pred cca 15 leti in sedanjimi na vodni osnovi.Neki ličarji so mnenja, da je časovna obstojnost
sedaj barv-lakov očutno slabša kot pred leti.prej zbledijo in bolj so občutljive na pranje. Kaj je res?

To je v osnovi res - lak danes je precej bolj občutljiv in slabši. Po drugi strani pa so velike razlike tudi med proizvajalci, sploh pri premium znamkah. Mercedes ima recimo tudi "keramičen" lak na voljo, ki je fenomenalno odporen na praskanja in vse drugo.

ciklon je napisal/-a:Kakšnja je razlika v obstojnosti barv pred cca 15 leti in sedanjimi na vodni osnovi.Neki ličarji so mnenja, da je časovna obstojnost
sedaj barv-lakov očutno slabša kot pred leti.prej zbledijo in bolj so občutljive na pranje. Kaj je res?

Za opla lahko rečem, da je lak zelo slab, meni se je recimo odluščil pri dobrem letu starosti.

Kje se še dobi lake na nitro osnovi? In od katerega leta dalje imajo Japonski avti vodne barve?

Glede vremenskih razmer imamo tudi zdaj veliko več vročinskih valov, večje temperature tako da že zaradi tega bolj uničujejo UV žarki lak, res pa je da šparajo z materiali ko delajo barve in lake tako da se to tudi pozna v kvaliteti kasneje