Jasno je, da je novi picanto daljši od svojega predhodnika, ponaša pa se tudi z daljšo medosno razdaljo ter za 27 odstotkov večjim prtljažnim prostorom. Novost je seveda bolj dinamična oblika karoserije, ki bo ob dosedadnji petvratni na voljo tudi v različici s tremi vrati.
Evropski kupci bodo lahko izbirali med tremi motorji. Vstopni 1,0-litrski trivaljnik bo na voljo v običajni ter v bi-fuel različici (bencin in LPG), tretji pa bo 1,2-litrski bencinski štirivaljnik. Moč motorjev se giblje med 51 in 63 kilovati (od 69 do 85 KM), največji navor pa od 94 do 121 njutonmetrov. Na evropskem trgu bodo vsi motorji opremljeni s sistemom Start/Stop ISG, pri čemer se emisije CO2 gibljejo med 90 in 100 grami na kilometer, poraba goriva pa med 4,1 in 5,6 litra na 100 prevoženih kilometrov.
Novi picanto bo ponujal tudi bogato opremo, med katero velja omeniti sprednje žaromete in zadnje luči v tehniki LED, sedem varnostnih blazin (s kolensko blazino za voznika), gretje sprednjih sedežev, modrozobo napravo za prostoročno telefoniranje, športne merilnike Supervision in gumb za zagon motorja.
V Sloveniji ga bomo dočakali maja.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Več o novem picantu"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
proti predhodniku je armaturka svetovna ;), res pa mi nevem kako lepa
Boring armaturka.