AVTOMOBILIZEM.com

Tretja generacija Dusterja, ki ostaja dimenzijsko podoben predhodniku, a se je preselil na novo Renaultovo arhitekturo CMF-B. Dizel se umika, ostaja 1,2-litrski blagi hibrid, tudi z LPG in samopolnilni hibrid v kombinaciji z 1,6-litrskim atmosferskim motorjem ter dvema elektromotorjema. Prtljažnik je večji, prav tako prostor zadaj.

Več informacij: https://www.avtomobilizem.com/novice/no ... 9-11-2023/

Samo še cene izvemo, pa bi znal bit prodajni hit.

Do sedaj je bil Duster primeren za marsikatero podjetje, ki potrebuje dvignjeni avto in 4x4 v zimskih mesecih. Tudi dober družinski avto za nekoga ki je doma v hribih.
Glavna prednost je bila nizka cena solidnega 4x4 avta z dizel motorjem. Dobesedno brez konkurence.
Sedaj pa nima več dizla in tudi cena bo zagotovo poskočila. Izgubil bo svoje glavne atribute. V štartu predvidevam dobro prodajo, potem pa konstantno mesečno padanje.
Konec je z legendarnim Dusterjem, čeprav je po slikah vrhunski.

Pričakovana evolucija.

Kolikor sem videl iz članka:

- izgublja svoj robat oz. terenski značaj (prednja maska izgleda precej nižja kot pri predhodniku), postaja čedalje bolj mestni terenec, kljub temu da ima clearance enak
- zaklep sredinskega diferenciala bo še bolj elektronski in z več senzorji kot prej --> pričakujem slabše terenske lastnosti kot pri predhodniku
- škoda da so odstranili dizla iz ponudbe, upam da si premislijo
- gumb za izbiranje načina vožnje izgleda zanimiv, ampak sem pesimist glede uporabnosti
- zmanjšanje odlagalnih površin (na sovoznikovi strani, čeprav sredinska konzola izgleda širša kot pri predhodniku)
- upam, da ohrani kratko prvo prestavo
- obenem upam tudi, da bo avtomatski menjalnik serijski ali pa vsaj opcijski pri vseh izvedenkah

Upam da ne bodo kompletno zasrali s ceno. Zaenkrat je nekje v pričakovanjih, ampak kakšne stvari bi lahko naredili bolje. Še najbolj sem razočaran zaradi prvih treh točk.

Kaj jih je obsedel ta triangle design zunaj in znotraj enako? Malo smesno deluje vse skupaj.

Se pa bojim da bo Hybrid verzija da bo 4x4 in avtomatik ..... kar konkretno čez 30k.

Jogger je 28000eur

zadnji čas da še pokupimo 4x4 dcija letošnje izvedbe

Novi Duster se je začel prodajati. Od slabih 20 000 naprej.
https://www.avto.net/Ads/results.asp?zn ... rt=&stran=

Zanimivo, da pri gotovinskem plačilu ponujajo brezplačno vzdrževanje za 4 leta. To se je po navadi delilo za kredite in lizinge.

Drugače če bi kupoval Suv-a bi bil Duster sigurno kandidat. Nisem pa še v penziji, tako da še SUV ni za mene.

Kaj je trenutno sploh konkurenca 4x4 Dusterju za podoben denar?

Meni je všeč, tudi cene so koliko toliko sprejemljive. Brez kompromisov tudi tukaj ne gre. HEV ali MHEV, radarskega tempomata ne vidim nikjer.

matejxx je napisal/-a:Zanimivo, da pri gotovinskem plačilu ponujajo brezplačno vzdrževanje za 4 leta. To se je po navadi delilo za kredite in lizinge.

Drugače če bi kupoval Suv-a bi bil Duster sigurno kandidat. Nisem pa še v penziji, tako da še SUV ni za mene.

Kaj je trenutno sploh konkurenca 4x4 Dusterju za podoben denar?

Suzuki ima konkurenco najbližje, res pa da je malo dražji.

mrtwelvetrees je napisal/-a:https://www.youtube.com/watch?v=AT5BsZ450QA

https://www.youtube.com/watch?v=f-csUcw8Xh8

Najcenejšo sem našel 23.900, novi model. To je dražje od Vitare

Prenesi si cenik. Najcenejša je 18990.

Duster je ze v drugi generaciji v primerjavi z vitaro. Duster je tu nedvomno v prednosti.

Zgoraj sem citiral napačen komentar.
Kateri cenik moram gledati? V ceniku na avto.net so tudi 1,5dCi, nova generacija nima več dizlov.

Jaz sem si ga snel z njihove uradne strani. Dizel sicer je, žal, samo v Maroku.

Sam sem bil zelo zagret za ta avto odkar so ga razkrili. Dejansko sem ga imel namen kupiti. Dokler nisem videl cenika. Mogoče je problem v tem, ker sam želim dobro opremljen avto ampak, ko sem si sestavil to kar želim - oprema Extreme s kovinsko barvo (590 €), zimski paket (490 €), paket City - prednji in zadnji senzorji, 360 stopinjska kamera, side assist mrtvi koti (490 €), Techno paket - električna parkirna zavora, brezžično polnjenje in navigacija (690 €) sem prišel v izvedbi na plin (1.0 motor s 100 konji) na 24.450 €. Torej za nov avto, brez full led žarometov (dolgi so namreč halogen), brez aktivnega tempomata (!) smo na praktično 25k €. Na srečo podarijo 6 letno jamstvo saj je to dodatnih 300 €. Če bi želel močnejši motor sem že na 26k €.

Mimogrede najbolj bizarna zadeva novega Dusterja je to, da za 19.000 € dobiš avto s pomikom stekel samo spredaj in brez kakršnegakoli ekrana na sredinski konzoli.

Kot je že bilo zapisano je tu Suzuki cenovno res blizu. Tudi če je Vitara grajena na starejši šasiji je tu še S-Cross. Pravzaprav v tem rangu dobiš res veliko izbire. Če ne potrebuješ 4x4 pogona je tu npr. VW Taigo ali Ford Puma. Če potrebuješ škatlasto obliko je tu Peugeot 2008. Tudi Hyundai Kono se dobi za podoben znesek sedaj v akciji. Ne smemo pozabiti, da Duster zares ni tako velik avto (4,34 m). In da je izguba vrednosti pri Dusterju (v primeru, da ni 4x4) noro velika. Žal so s to ceno izgubili resno stranko in dejansko ne vem kako bo Dacia tu gradila svojo prisotnost. Avto mi je noro všeč, ima odstranljive prevleke, ravno dovolj prostoren, v primeru plina je res ugodno financiranje preko Ekosklada (2,8 % fix obrestna mera). Ampak na drugi strani je toliko minusov, da preprosto ne morem mimo dejstva, da stane 100 konjska Dacia brez aktivnega tempomata in z delnimi LED žarometi 25k €. Obenem bo v enem letu takšna Dacia izgubila vsaj 30% vrednosti.

Dacia se bo obdržala s "povprečnimi" kupci, ki niso tako zahtevni. Mislim, da je temu tudi namenjena, ker ne sme segati v Renaultov rajon.

Mene tudi moti da ni full led in ACC, ampak, čeprav je konkurenca verjetno boljša mi nobeden ni všeč iz različnih razlogov. Če nič drugega, si zasluži, da je grem preizkusit. Cena me ne moti in zagotovo bo hit.