AVTOMOBILIZEM.com

Danes sem opazil naslednji članek na spletnem portalu Siol:
https://siol.net/avtomoto/novice/honda- ... ogi-548967

Ali to, da prodajajo tovarno v VB, pomeni tudi, da se umikajo iz evropskega trga? Res je, da jim je zadnja leta tržni delež upadal, dokler ni postal precej neznaten.
Škoda, ker Honda sploh ni slab avto, a izgleda kupcev ne prepriča več...

Tole o zaprtju tovarne je pa znano že več kot dve leti:

https://www.avtomobilizem.com/novice/ho ... 0-02-2019/
http://www.avtofil.si/avtomobilski-teden-8-2019/
http://avtomanija.si/default.asp?rb=3&id=19014

V firmi kjer sem suportiral določene zadeve, je bil takrat že sklenjen posel za določena naročila s strani tovarne v Swindonu, pa so jih na hitro stornirali po tej novici. Se prav spomnim, da smo se še nekaj hecali, da nebi nihče hotel imeti civica narejenega konec februarja 2019

Mislim pa, da to ne pomeni umika iz Evrope. Kolikor vem, bo pa novi civic narejen na Japonskem.

Hvala bogu, končno bo spet made in Japan

Imel sem Jazz-a izdelanega na Japonskem in lahko zatrdim, da je bil bolje izdelan kot Civic X generacije ki ga imam sedaj (made in UK).
Nisem bral vseh člankov kateri so v povezavi, vendar odločitev o zaprtju tovarne v UK je bila sprejeta že nekaj časa nazaj. Do sedaj nisem nikjer zasledil, da bi se Honda umaknila iz Evrope.

no, to je potem dobro
Saj sem tudi sam vedel, da zapirajo tovarno v Swindonu, nisem pa vedel, ali je to začetek procesa umika iz Evrope. Zmotil me je predvsem zaključek novice, da se bodo bolj osredotočali na močnejše trge. To sem razumel kot umikanje pozornosti iz Evrope

ni bilo nekaj, da bi se naj honda do 2022 umaknila iz ruskega trga

Znajo se pa naredit večje cenovne razlike med import in EU avtomobili, ker EU vedno bolj ščiti domače proizvajalce z višanjem carinskih dajatev.

Saj če pogledaš cenik modela HR-V, ki je narejen na Japonskem, ima že zdaj zelo visoke cene.

Enako je pri modelih Mazd, kateri so že en čas na trgu. Se spomnim, ko sem pred tedni primerjal cene modela MX-5 iz začetka leta 2018 in zdaj. Avto je v povprečju dražji za 3000 eur! Ob uvedbi Euro-6d se je podražil za cca 500 eur, potem pa kar na enkrat še cca. 2500.

Tu je potem hitro jasno, da so carine na proizvode izven EU očitno kar velike.

Z zaprtjem tovarne v Angliji bo Honda pridobila na kakovosti. Cenovno je bila že tako previsoko, da se višjih cen ne bo mogla privoščiti.
Novo tovarno pa lahko odprejo v rekordno kratkem času. Lokacija bo verjetno Poljska, Slovaška ali Češka. Bognedaj kakšna Turčija. Pri Hondi se jim ne mudi, saj čakajo posledice ekonomskega reseta in konec psevdo-epidemije. Do takrat pa so zaloge dovolj, saj se od novih vozil komaj kaj proda.

RUNAČ je napisal/-a:Saj če pogledaš cenik modela HR-V, ki je narejen na Japonskem, ima že zdaj zelo visoke cene.

Enako je pri modelih Mazd, kateri so že en čas na trgu. Se spomnim, ko sem pred tedni primerjal cene modela MX-5 iz začetka leta 2018 in zdaj. Avto je v povprečju dražji za 3000 eur! Ob uvedbi Euro-6d se je podražil za cca 500 eur, potem pa kar na enkrat še cca. 2500.

Tu je potem hitro jasno, da so carine na proizvode izven EU očitno kar velike.

Mazda ni naredila nic kaj prevec na kvaliteti niti kaj boljsih materialov niso zaceli vgrajevati. Imeli so zeljo postati luxury brand nek se pozicionirat me Audi in BMW. Vse kar so naredili proti temu je da so dvignili cene. In se jih bodo.

Bil lastnik Mazde3 BL, vozil Mazdo3 BM in sedaj lastnik Mazde3 BP, med vsako generacijo je ogromna razlika v kvaliteti vgrajenih materialov, tako da tvojo trditev postavljam na laž. Mogoče si zamenjal Mazdo z nekdo drugo znamko...

Niti ni res. Imel Mazdo 6 2015 (novo), 2019 sem menjal avto. Mazda 6 je bila ponovno med kandidati ampak razen manjsih dizajn sprememb je kvaliteta gradnje in materialov vgrajenih priblizno enaka. Definitivno pa ne dosti za luksuzno znamko. Nevem kje tocno ti vidis tako masivne spremembe, da bi Mazdo porinile iz povprecne znamke v nek luksuz.

nered je napisal/-a:

RUNAČ je napisal/-a:Saj če pogledaš cenik modela HR-V, ki je narejen na Japonskem, ima že zdaj zelo visoke cene.

Enako je pri modelih Mazd, kateri so že en čas na trgu. Se spomnim, ko sem pred tedni primerjal cene modela MX-5 iz začetka leta 2018 in zdaj. Avto je v povprečju dražji za 3000 eur! Ob uvedbi Euro-6d se je podražil za cca 500 eur, potem pa kar na enkrat še cca. 2500.

Tu je potem hitro jasno, da so carine na proizvode izven EU očitno kar velike.

Mazda ni naredila nic kaj prevec na kvaliteti niti kaj boljsih materialov niso zaceli vgrajevati. Imeli so zeljo postati luxury brand nek se pozicionirat me Audi in BMW. Vse kar so naredili proti temu je da so dvignili cene. In se jih bodo.

Sam nisem nikjer omenjal materialov. Namenoma pa sem vzel edini model, kateri se v teh letih ni kaj dosti spreminjal - MX-5. Ok, lahko bi pogledali tudi cene za Mazdo2, recimo Mazda6 pa je v tem času doživela malo bolj konkreten facelift, kar že malo zamegli točno primerjavo.

Edina sprememba na MX-5 v zadnje 5 letih je bila ta, da so motorji prilagojeni Euro-6d, vse izvedenke imajo volan pomičen tudi po globini, pa mogoče ima zdaj osnovna oprema LED žaromete... samo čisto osnovne opreme drugače ne prodajajo več. Za primer, pa mislim da sem vzel izvedenki G130 (Euro-6b) oz. G132 (Euro-6d), ter opremi Challenge in Attraction - v začetku prodaje je šlo drugi in tretji nivo opreme.

Da podkrepim napisano z dejanskimi podatki, prilagam cene s treh cenikov iz preteklosti:
- MX-5 G130 Challenge; 1.1.2017: 24990 EUR
- MX-5 G132 Challenge; 6.8.2019; 25390 EUR (+400 EUR)
- MX-5 G132 Challenge; 5.2.2020; 28390 EUR (+3000 EUR!)

Mazda 3 (aktualni model) se je iz 2019 na 2020 podražila za cca. 1700 eur, Mazda 2 za 2200 EUR (nisem siguren če je v ceniku 2020 že facelift "Hybrid" model), Mazda MX-5 pa za 3000 EUR. Zdaj pa naj raztolmači kdo zakaj tak dvig cen predvsem pri modelih, kateri iz 2019 v 2020 niso bili deležni sprememb. Višja carinska dajatev za uvoz blaga izven EU ima sigurno velik odstotek tu, od kje je pa ostala razlika, pa vprašanje.

V priponkah pa prilagam še printscreene teh cenikov, da podprem napisane cene z "uradnimi" dokumenti

Prejšnji model mazde 3 sem imel v ožjem izboru 2013 ko sem menjal avto in ful me zmotilo to, da so se imeli za premium.
2020 sem pa tudi šel probat aktualni model, in je bila razlika velikanska. Bi rekel da je oznaka premium bila kar primerna.

Za Hondu je pa prav škoda da se gredo tega “toyotinega” dizajna, ker bi jo takoj imel. Škoda, da ne naredijo normalno oblikovan avto.

Pri 3ki je bistvena razlika v dizajnu ampak sama kvaliteta gradnje in materiali so isti kot pri modelu prej. Daleč od luksuza.

Spet odvisno proti komu primerjaš, če gledava isti segment, torej C segment je pri samem vrhu. Mazda6 sigurno zaostaja glede kvalitete notranjosti, v sedanji podobi je že kar nekaj časa na tržišču, jo pa krasi odlično podvozje napram konkurenci ( ford je izvzet ).

nasamorpheus je napisal/-a:Hvala bogu, končno bo spet made in Japan

Moja je