AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo!

prosil bi nekoga če mi lahko razloži zakaj rabim sedaj za svoj nov avto VAG HEX+CAN in zakaj ne dela več na stari VAG COM vmesnik. in zakaj pravzaprav sedaj govorijo da imajo vozila CAN vodilo, ter so za prejšnje govorili da imajo OBDII.
kolikor vem CAN pomeni controller are network in se uporablja že odkar so vozila z elektroniko, spreminjajo se le protokoli in komunikacijski standardi. OBD pa pomeni onboard diagnose in nima nobene veze z komunikacijo razen tega da se shanjujejo DTC reporti v spomin.

in a se da z novim VAG vmesnikom kej več kot diagnosticirat - mislim na čipanje, spreminjanje kilometrov, menjave ključec...

Pozdravljeni

Hja........ kar razmišljajte o novejši verziji VAG-COMa ( 7 ali 8 serijo ). Razlika ni v KAN vodilu, temveč v KAN-BUS vodilu. Z 8 serijo VAG-COMa se lahko spreminja kilometre in nastavlja imobilizator ( v koliko imate vstopno kodo/kodo servisa - dobite jo pri licenčnem programu ), za "čipanje" se uporablja drugačen program. Več o uporabi pa si preberite tukaj : http://www.ross-tech.com/

Kar se pa tiče kratice OBD pa je bilo že veliko napisanega:
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=66220
http://www.avtomobilizem.com/forum/sear ... de=results

Lep pozdrav

Lep pozdrav!

Pregledal sem kar lepo število postov o avtodiagnostiki ampak konkretnega odgovora za svoje vprašanje nisem našel. Zanimam se za nakup ELM327, zanima pa me kakšno programsko opremo potrebujem, da bo stvar sploh delovala? Za vsako firmo svoj program ali kaj univerzalnega?
Hvala že vnaprej:)

kreto2222 je napisal/-a:Pregledal sem kar lepo število postov o avtodiagnostiki ampak konkretnega odgovora za svoje vprašanje nisem našel. Zanimam se za nakup ELM327, zanima pa me kakšno programsko opremo potrebujem, da bo stvar sploh delovala? Za vsako firmo svoj program ali kaj univerzalnega?

Slabo si pregledoval, tu imas odgovor: http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 97#1327997