AVTOMOBILIZEM.com

No pa da še jaz predstavim našo mašinco :

Renault R5 1,4 five
59 KM, 100 Nm
69790 prevoženih km (trenutno)









pe še link od obnove (al nekej takga ): http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?t=80002

Komentarji?

Iz slik je vidit zelo lepo vzdrževna, ohranjena

Kaj pa noter?

Še kakšne 17", pa v poden pa bo top - hec

notranjost:



v prihodnosti majčkenu zatemnit stekla in dat 14'' alu feltne gor in to bo to

krom vzemi spredaj dol kaj maš to neke lajsne, pa ene tekstilne enobarvne predpražnike v avto, pa je to to v originalu je najlepša

Zelo lepo ohranjena. Ne jo preveč narižat pa naj ti dobro služi še naprej

PS: Koliko si odštel zanjo če ni skrivnost?

tadej92 je napisal/-a:krom vzemi spredaj dol kaj maš to neke lajsne, pa ene tekstilne enobarvne predpražnike v avto, pa je to to v originalu je najlepša

Ded, to je serijsko gor. Zgleda da si premlad da bi se spomnu. Dodatna oprema pač




Drugač pa upam da si ornk saniru rjo pod odbijači. Nekak mam občutek da si sam našpricu izolacijo gor.

Res je enkratno ohranjena Lepo to, ti bo kar lepo in dolgo služila potem
A koliko si odštel za barvanje avta?

LP

@error90:ne skrbi, sm že po naravi alergičen na rižotanje (gor pridejo samo še 14'' alu feltne in morda amortizerji od R5 GTT, ta originalna platišča pa bom obdržal za zimske gume ), glede cene pa ne vem, ker je od nakupa leta 1994 pri naši hiši

@tadej92:kakor je že grega983 napisal, je to serijska oprema in tega ne mislim spreminjat , gumijaste predpražnike bom pa pustil, ker me pa ne skrbi toliko izgled kakor zaščita same notranjosti . Sej pod njimi so originalni tekstilni predpražniki

@grega983:ne skrbi, sem temeljito zbrusil rjo do čistega pleha, nato dal 2-komponentno temeljno farbo, tesnilno maso na izpostavljene dele in šele nato šel čez izolacijo čez sej pod odbijači je bilo še najmanj dela...

@PIKSNA007:za materijal sem odštel 250€ in to je skratka vse, ker barval sem sam

vsem vam pa se vam zahvaljujem za komentarje in mnenja

Lepa petka,mi je pa zanimivo to da se leta 2010 ko za 2000€ dobiš avto kakršen hočeš še sploh kdo hoče vozit z petko brez opreme še bolj pa me preseneča to da si si jo celo opedenal da bo za vedno.Lepo,lepo.

petka je pač legenda, že skoraj slovenski avto (glede na to da je po koncu leta 1994 jih izdeloval samo še naš Revoz.. ), je zanesljiva, rezervni deli so poceni. Sej ko bodo potrebe večje, si bom nabavil kak bolj opremljen avto, vendar bo petka še vedno prisotna v naši garaži, ne glede na to. Jo bom pa mel kot oldtimerja

Pozdravljen!

Legendaren avto, malo je tako ohranjenih k tvoja. Pohvale!

Jaz imam ene luštne 14" feltne za tole petkico. Prej sem jih imel na cliu '97 letnik, pa so prav super pasale. Gume so stare 2 leti. So pa nekaj take k te na sliki (pa še renaultov znak imajo na sredini):



Če si zainteresiran, pošlji PM.

Če je toliko ohranjena kot je videt na slikah..

pred obnovo ni bila
sej je enaku pr vseh avtih: ne vda se mehanika, vda se karoserija

No, pa je petka končno dosegla svojih 80.000 prevoženih kilometrov :



na žalost slikano s telefonom, tako da....

lepo lepo

Po uspešni prodaji petke na Tolminsko območje je prišla ene par konfekcijskih številk večja zamenjava in sicer Škoda Octavia 1U5 1.9 TDI 4x4. Kupljena je bila od drugega lastnika, prvi lastnik je bil noben drug kot naše notranje ministrstvo avto ima sedaj nekaj čez 300.000km, popolno servisno zgodovino in za to starost in kilometrino je še v kar dobrem stanju. V času mojega lastništva se je menjalo puše sprednjega stabilizatorja, amortizerje prtljažnih vrat, gume (Dunlop Sport BluResponse, 15. novembra pridejo gor Continental ContiWinterContact TS830), mikrostikalca v prednjih vratih, radio in ESP senzor. V planu je še:

- usposobit zadnji pogon (zdaj se ve da je predpolnilna črpalka crknila)
- menjati prtljažna vrata zaradi prerjavenja
- menjati vetrobran (kamenčki delajo svoje)
- nove (oz. prej rabljene ) feltne, ker zdajšnje so bolj v slabem stanju, ter se jih težko centrira
- postopoma menjati vse tekočine na avtu (olje od menjalnika, zavorno in hladilno tekočino)
- dopolnit klimo
- menjati prednje zavore (manjkajo le še ploščice)
- postružiti zadnje diske in dati nove ploščice
- menjati ročko menjalnika

Še slike (po dolgem času čist, pa je rablo izkoristit ):









Prednji sedeži so iz Golfa IV, manšeta prestavne ročice in naslon so home-made :





zaradi pretežno avtocestne uporabe se je namontiralo tempomat:



montiralo se je blendo okoli stikal od Golfa IV:



kilometri se nabirajo, zaenkrat motor še zadovoljno brunda:



material za moje plane v prihodnosti:

fajn zamenjava, naj ti dobro služi .
za tempomat me zanima če kaj veš je samo plug&play al so kakšni posebni kabli za vlečt????

Hvala

Glede tempomata je pa tako: rabi nabavit ročko, jo zamenjat in nato en kabel napeljat v motorni prostor in s diagnostičnim vmesnikom omogočit to funkcijo . Jaz sem to opravil na uradnem servisu, prišlo me je cca. 110€ za material z delom

No, Octavia je dobila zimsko obutev (Continental CotiWinterContact TS830, dobre še za eno sezono):



in nove zavore spredaj (ATE Power Disc in nove ploščice, tudi od ATE) :



Se je pa ugotovilo, da so feltne zelo zvite (in tudi v splošnem so v slabem stanju, ta na sliki je še najbolj klavrna) , tako da bom pri menjavi na letne verjetno še platišča menjal, možno da tudi za navadna jeklena

je rablo nabavit emblem in napis (da po vse enako kot pri odhodu iz tovarne ), ker v kratkem pridejo druga rust-free in na novo preličena prtljažna vrata gor :



trenutno pa je avto pri cca. 315.000 km