Chiron naj bi bil prvič predstavljen prihodnjo pomlad na ženevskem avtomobilskem salonu, z izhodiščno ceno 2,2 milijona evrov pa bo dosegljiv le najbolj premožnim kupcem. Za posebne brezstrešne različice bo cena seveda še višja in običajnim smrtnikom še bolj nedosegljiva.
Chiron bo ponovno postavljal merila v svetu športnih vozil, svoje poslanstvo prevzema od najbolj ravzpitega modela Veyron 16.4. V smislu prestižnosti in zmogljivosti naj bi poteptal trenutne tekmece, ki postavljajo mejnike v svetu hitrosti – Ferrari LaFerrari, McLaren P1 in Porsche 918 Spyder.
Mogoče ne bo tako vozniško usmerjen, kot zgoraj našteti, vendar bo napadel z vsemi možnimi sredstvi. Po prvih podatkih naj bi bil pod pokrovom motorja nameščen 16-valjni agregat s 1.500 ”konjskimi močmi”. Svoje atribute je Chiron že razkazoval potencialnim novim lastnikom maja letos v obratu Molsheim. Kljub občutnemu zvišanju cene so številni kupci že položili varščino in nestrpno pričakujejo prihod superšportnika.
Za vzpon pozabljene francoske znamke je zaslužen zdaj že nekdanji izvršni predsednik skupine Volkswagen, Ferdinand Piech, ki je bil – za povrnitev nekdanje slave in dvig podobe skupine – pripravljen potrpeti izgubo v višini 1,5 milijarde evrov. Piech in njegova žena sta bila tudi dva izmed prvih srečnežev, ki sta si lahko v živo ogledala novinca v ponudbi, zaenkrat pa ni znano, ali si je Piech tudi že naročil svojega Chirona, ki je ime dobil po znamenitem dirkaču Louisu Chironu.
Videz zunanjosti in potniške kabine bo drugačen, vendar bo jasno vidna evolucijska sprememba in podobnost z zdaj že ”pokojnim” modelom Veyron. Še vedno bo slonel na osnovi iz oglikovih vlaken, samostojnemu štirikolesnemu pogonu in prisilno polnjenemu šestnajstvaljniku z nameščenimi štirimi turbinskimi puhali. Moč bo na kolesa prenašal okrepljen in hitrejši 7-stopenjski dvosklopčni samodejni menjalnik.
Med izboljšave bodo sodile tudi nove pnevmatike. Prenesle bodo večje hitrosti in imele boljši oprijem na mokri podlagi. Sposobne bodo preseči rekordno hitrost 431 km/h, ki jo je postavil Super Sport
Chiron bo v skupini Volkswagen predstavljal paradnega konja ter bo nosilec številnih inovacij. Z novimi tehnologijami izklapljanja valjev, nadzora turbin in neposrednim vbrizgom goriva naj bi Chiron porabil na 100 prevoženih kilometrov zgolj dobrih 20 litrov goriva. Za opomnik, Veyron je pri najvišji hitrosti poln rezervoar goriva porabil v osmih minutah …
Avtomobilizem.com (Vir: Carmagazine. Foto: Carmagazine, Bugatti.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen