Na ta način želijo regulatorji EU izničiti vrzeli, katerih so se posluževali proizvajalci pri svojih meritvah. Raziskava, ki so jo opravili v lanskem letu, je pokazala, da so pri merjenju uporabljali različne metode prirejanja – od vožnje po nerealno gladkih površinah, do prilagajanja tlaka v gumah.
Tako bo koncem letošnjega leta predstavljen predlog strožjih standardov pri meritvah CO2, katerim pa bodo najverjetneje nasprotovali proizvajalci. Predlog bodo morale potrditi še vse države članice EU.
Ob tem evropska komisija dodaja, da je potrebno dati večji poudarek emisiji dušikovih oksidov (NOx), ki so povezane z boleznimi pljuč in več 100.000 primeri zgodnjih smrti. V raziskavi so ugotovili, da so v realnem svetu emisije dušikovih oksidov bistveno višje, kot jih proizvajalci navajajo v testih. Nekatere so celo petkrat višje od meja, ki jih je postavila EU.
Avtomobilski proizvajalci so že sami priznali, da so bili dosedanji testi pomanjkljivi, vendar hkrati opozarjajo evropsko komisijo, da morajo biti bolj realni. Ob tem dodajajo, da je še prezgodaj, da komisija že sedaj določa, kakšne naj bodo emisije CO2 leta 2025. A če imajo proizvajalci še zadržke ob tovrstni zakonski noveli, pa se nekateri preizkuševalci, kot na primer TUV Nord, že soočajo s prihajajočimi spremembami in aktivno sodelujejo v razpravi.
Avtomobilizem.com (Vir: autonews.com. Foto: eutrophication&hypoxia)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Evropski regulatorji za realnejšo porabo goriva"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
napredek ja, da jih dajo iz laborataorija na cesto 😀 zdaj bojo lahko imeli na voljo še veter v hrbet pa vožnjo po slabših asfaltih, kjer je manjši kotalni upor 😀
Končno. Upam samo da bo v praksi to laufalo kot mora.