Barvanje zavornih čeljusti in bobnov

Opomba: pisec članka in spletna stran ne odgovarjata za morebitno kakršnokoli nastalo škodo ob posnemanju tega članka. Članek je
zgolj opis stylinga/dela na enem samem vozilu, za posege na vašem ali tujem vozilu pa odgovarjate edino le vi, izvajalec del.

Čeljusti zavor in bobne bomo pobarvali na barvo, ki ustreza vozilu (rdeče, rumeno, modro, srebrno,…). Za samo delo potrebujemo:

– žičnato krtačo ("drotpiršno")
– čopič
– navadno barvo za emajl oz. karoserijo ali 2-komponentno barvo (2K), vam jo zmeša prodajalec (Mavrica, Chemo, ipd.) v vseh mogočih barvah.
– trdilec za to barvo (v primeru 2K barve potrebujete še razredčilo za to barvo)
– brusni papir ("šmirglpapir")
– rokavice
– nitro razredčilo za čiščenje
– papir za podlago
– dvižni komplet avtomobila ali najbolje avtomehanično dvigalo za celotno vozilo
– za varnost še podstavek – "kozco" (glej sliko), da avto ne pade na tla če bi dvigalko spodneslo ali bi se zlomila

Najprej pripravimo malce papirja, na katerega bomo odlagali vijake, ipd. Avtomobil parkiramo na raven teren, zategnemo ročno, odtegnemo vijake platišča in avto nato z dvigalko na eni strani dvignemo, tako da sta sprednje in zadnje kolesi malce v zraku.

Odvijemo vijake in snamemo kolesa. Za varnost je najbolje avto podstaviti, najbolje kar za to narejenimi podstavki (kozcami). Seveda je najboljša rešitev da cel avto dvignemo na avtomehanično dvigalo, saj bo barvanje veliko enostavnejše in hitrejše.
Zavorni čeljusti in bobne naprej očistimo z žičnato krtačo, pazite le, da ne boste poškodovali gumic na čeljustih. Umazanijo spihajte na tla, najboljša rešitev je kompresor. Nato se podrobno lotite čistit še na fino z brusnim papirjem, da bo barva dobro prijela. Čeljusti in bobne lahko tudi hitreje očistite z nitro razredčilom, vendar ne pretiravajte, čistite samo po kovinskih površinah!

Nato se lotimo barvanja. Uporabili bomo navadno barvo za karoserijo (2dl bo več kot dovolj), zmešali pa jo bomo s trdilcem (dodajte ga malo), da ne bo treba predolgo čakati na sušenje. Barvamo s čopičem, tla pa prej zaščitimo s papirjem. Pri roki imejmo tudi brisačko za hitre popravke.
Barva se zelo hitro suši, za še hitrejše sušenje pa lahko uporabimo tudi sprej. V obeh primerih nanesemo barvo 2x, za boljšo obstojnost in intenzivnost barve. Pri spreju moramo seveda prej vse okoli čeljusti zaščititi s papirjem. Nekaj takih sprejev/barv prodajajo tudi v bolje založenih styling trgovinah (A3M v LJ, trgovinice v kleti Hale A v BTCju, ProCar in TechnoRacing v Kranju, itd…).
Priporočamo uporabo temperaturno obstojnih barv, ker pa jih je zelo težko dobiti, smo mi uporabili kar barvo za karoserijo. Ta barva zdrži tudi tri leta in še več, sicer pa je navada, da barvamo vsaj enkrat letno, zaradi same obrabe zavor.

Previdno zmontiramo kolesa nazaj in voila, avto je sedaj še lepši!