Espace IV najboljši v varnosti!

Kot dokaz strokovnosti Renaulta na področju varnosti in zagotavljanja odlične ravni zaščite potnikov v široki ponudbi modelov, je v preskusih Euro NCAP še en avtomobil Renault prejel najvišjo oceno 5 zvezdic. V različnih fazah preskusnih trkov številnih avtomobilov, ki jih Euro NCAP izvaja vsako leto, so novi modeli Renault zaporedoma dobivali najvišje ocene:

– 2001: Laguna II je bila prvi avtomobil, ki je prejel najvišjo oceno 5 zvezdic v preskusnih trkih Euro NCAP.

– 2002: Mégane II je bil prvi avtomobil nižjega srednjega razreda oziroma segmenta C, ki je prejel najvišjo oceno 5 zvezdic Euro NCAP.

– 2003: Espace IV je prejel oceno 5 zvezdic in kot prvi avtomobil v zgodovini preskusov Euro NCAP dosegel več kot 35 točk.

Espace IV: najvarnejši avtomobil v svojem razredu in najboljši rezultat v zgodovini preskusov Euro NCAP

Euro NCAP je v 12. fazi svojih preskusnih trkov modelu Espace IV podelil najvišjo oceno 5 zvezdic. Espace se je izkazal z odlično zaščito potnikov in predvsem dokazal zelo dobro trdnost ob različnih vrstah trkov. Espace IV je dobil 15,11 točk (od 16 možnih) pri čelnem trku, 18 točk (od 18 možnih) pri bočnem trku in je dobil še dve dodatni točki za zvočni opozorilnik za varnostni pas. Skupno je torej Espace IV dobil 35,11 točke, kar je najvišje število točk v zgodovini ocenjevanja konzorcija Euro NCAP, in kot prvi avto presegel mejo 35 točk. Espace IV je tako potrjeno najvarnejši veliki enoprostornik, obenem pa tudi najvarnejši avto v vseh razredih. Četudi ne upoštevamo dodatnih točk za zvočne opozorilnike za varnostne pasove, sta Espace IV in Laguna II v preskusnih trkih dosegla najvišje ocene doslej.

Odlično raven zaščite v modelu Espace IV gre v največji meri pripisati osnovni zgradbi iz posebnega jekla z izjemno visoko natezno trdnostjo in tretjemu rodu Renaultovega Sistema Programiranega Varovanja, kakršen je serijsko vgrajen v vse nove modele od Lagune II (januar 2001). Ta sistem vključuje čelni varnostni blazini z dvostopenjskim proženjem v odvisnosti od silovitosti trka, po dva zategovalnika varnostnih pasov spredaj za preprečevanje zdrsa telesa pod varnostnim pasom in izboljšano zaščito nog. Učinkovitost tega Renaultovega sistema se je dokazala tudi ob analizah dejanskih prometnih nesreč. Ob proučevanju resničnih prometnih nesreč z novejšimi modeli Renault so namreč ugotovili, da ni več težav z zdrsom telesa pod varnostim pasom, kar sicer lahko povzroči resne poškodbe trebušne votline.

Laguna II: najvarnejši avtomobil v svojem razredu

Laguna II je dobila drugo najboljšo oceno za modelom Espace IV in potrdila sloves enega najvarnejših avtomobilov na avtomobilskem trgu. Po preskusu učinkovitosti zvočnega opozorilnika za varnostni pas, ki je bil v ta model serijsko vgrajen že od julija 2001, je konzorcij Euro NCAP Laguni priznal dodatno točko. Tako ima Laguna II zdaj skupno 34,11 točk (od 37 možnih) in je ponovno osvojila položaj “najvarnejšega avtomobila v segmentu D”, ki ji ga je maja 2003 začasno prevzela Toyota Avensis. Zvočni opozorilnik za varnostni pas je zdaj serijsko vgrajen v vse nove modele Renault. To je zelo pomemben sistem opozarjanja voznikov na njihovo odgovornost, saj bi ob dosledni uporabi varnostnih pasov za vse potnike samo v Franciji število smrtnih žrtev prometnih nesreč zmanjšali za 1.200 na leto. V Svetu za preventivo in vzgojo v prometu Republike Slovenije uporabljajo mednarodno uveljavljeno oceno, da bi se ob doslednem pripenjanju vseh potnikov v osebnih avtomobilih število smrtnih žrtev zmanjšalo za skoraj polovico. To pomeni, da bi lani v Sloveniji, kjer je stopnja pripenjanja podobna povprečju držav članic EU, v prometnih nesrečah lahko ugasnilo nekaj deset življenj manj.

Twingo: odlična varnostna oprema za najmanjši avtomobil v ponudbi

Euro NCAP je preskusil in varnostno ovrednotil tudi Twingo, ki je pred nekaj meseci praznoval 10. obletnico pričetka izdelave. Twingo je prejel 23,13 točke in skupno oceno 3 zvezdice. Od pričetka prodaje v začetku leta 1993 je Renault posodabljal varnostno opremo za Twingo s svojimi inovacijami za zaščito potnikov: čelni varnostni blazini (leta 1995), zategovalnika po višini nastavljivih varnostnih pasov spredaj z dolgim hodom in omejevalniki zatezne sile spredaj in zadaj (leta 1997) ter čelni in stranski (tipa trup+glava) varnostni blazini s programiranim praznenjem (drugi rod Sistema Programiranega varovanja, leta 1998).

V Twingu sta potnika na zadnjih sedežih deležna zaščite, ki ni običajna v tako majhnih avtomobilih: na 600 kg umerjena omejevalnika zatezne sile varnostnih pasov z zategovalnikoma in tritočkovni Isofix pritrdilni sistem za otroške varnostne sedeže, ki so lahko obrnjeni v smer vožnje ali nazaj. Twingo ima tritočkovni Isofix sistem vpetja tudi na prednjem desnem sedežu in možnost izklopa sovoznikove varnostne blazine.

Renault je osvojil več zvezdic Euro NCAP kot katerakoli druga avtomobilska znamka in še naprej dokazuje svoje znanje in izkušnje na področju varnosti, s pomočjo katerih ponuja širok izbor najvarnejših avtomobilov na trgu.

Rezultati Euro NCAP testov pri Renaultu:

Espace IV
5 zvezdic (2003)
“najvarnejši avto v svojem razredu”

Vel Satis
5 zvezdic (2002)
“najvarnejši avto v svojem razredu”

Laguna II
5 zvezdic (2003)
“najvarnejši avto v svojem razredu”

Mégane II
5 zvezdic (2002)
“najvarnejši avto v svojem razredu”

Clio
4 zvezdice, 2000

Twingo
3 zvezdice, 2003