Tuning kotiček bo predvsem namenjen tistim navdušencem, ki so pripravljeni za svojega konjička postoriti tudi kaj sami. Če si eden izmed njih in že imaš kakšno predelavo, ki si jo sam naredil nam piši in objavili bomo tvoj članek. Tako bo tvoje delo poplačano, saj vsi želimo da naše predelave nekdo vidi.
O tuningu
Imate predelanega konjička? Ste se predelave domislili sami? Zakaj tega ne bi delili z ostalimi navdušenci?
Mnenja uporabnikov
9 komentarjev za "O tuningu"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
vsi sodobni motorji imajo merilec pretoka zraka in zato ce gre vec zraka v motor gre tudi pol vec goriva,nemores pa pricakovati da bo ti avto z sportnim filtrom dobil toliko KS da jih bos ti obcutil,gre za malenkostni prirastek,lahko pa tudi zgubis ce filter das k toplotnemu izvoru
TUNING RULES!!!
pri eh filtrih ti sam bol pije bencin sam stara šola uči
tut pri ne prisilno polnjenih motorjih je bolš če je več hladnega zraka tako so mene učil
GLEDE pa tega kaj je bolš met neki pod pokrovom al pa okol avta tiste plastike gor? edina razlika je v tem da ko se zaletiš morš z tavelko smetišnco okol avta letat pa kontejner da vse skup lepo not vržeš
A je to res d ti zracn filtr loh kj masino sfuka? K jz sm ga dau na lantro p je pol zacela neki masina cudn laufat… Zdel se mi je d po 3 cilindrih, pol sm dau p nazaj originaln filtr je blo pa cz en cajt ql.
Jaz bi dal repliko FESTNGAR-ju !
To kaj je napisal o " anšpicih " delno drži, vendar obstajajo "kit" filtri s senzorji, ki tudi spremenijo dovod zraka in goriva. Seveda je v ceni tudi razlika npr.: 1:5 !!! Je pa, kateri res hoče imet pravo stvar. Najvažnejša stvar pri teh filtrih je, da dobijo dovolj hladnega zraka, to pomeni da morajo bit izolirani oz. če imaš na avtu kakšen dodaten "air intake" je še najbolje. Je pa potrebno pazit kako je speljan, da ne pride voda do njega !
LP in ubilo užitkov pri tej stvari.