Renaultova študija roadsterja

Wind zaradi mehkih volumnov že na prvi pogled deluje šarmantno in čustveno. Na drugi strani pa jasno začrtani obrisi temu roadsterju dajejo vznemirljiv in uživaško športen videz.

Dinamična pojava jasnega duha

“Zunanjost združuje čutnost tekočih linij in dinamičnost ostro zarezanih obrisov. Notranjost spominja na popolnoma prilegajočo se rokavico. Končni izdelek prinaša nekaj svežega vetra v svet roadsterjev,” pravi Patrick le Quément, podpredsednik Renaulta za industrijsko oblikovanje.

Profil Winda daje vtis preprostosti in koherentnosti, ki ga določata dve glavni liniji. Prva teče po stranici, se povzpne na oba blatnika ter v lokih prelije čez oboka koles. Druga, še bolj izrazita, obdaja kabino in poudarja občutek zaščitenosti.

Močna žarometa sta tudi pomemben estetski del Winda. Raztezata se visoko ob robovih med blatnikoma in pokrovom motorja in s svojo ozko podolgovato obliko poudarjata živahnost avtomobila. Žarometa kljub preprosti obliki skrivata zapleteno tehnologijo. Močan snop modrikaste svetlobe potuje skozi dolgo prozorno cev do pokončno postavljenih steklenih leč.

Zadnji svetilni telesi mandljaste oblike s svojimi ostrimi robovi dopolnjujeta silhueto karoserije. V vsakem sta dve močni svetlobni diodi (LED), pokriti s steklenima pokrovoma, ki snope svetlobe usmerjata na obe strani in nazaj.

Panoramsko vetrobransko steklo se razteza daleč nad obe stranici v širokem loku, ki zajema tudi obe stranski okni. Prostor za potnike je možno pokriti s troslojno platneno streho, v kateri je vgrajeno zaobljeno zadnje okno iz stekla.

Wind ima karoserijo prelakirano s posebno barvo "Aquamarine".

Preprosta, elegantna in varna notranjost

Kabina je zasnovana okrog voznika in obeh sopotnikov. Velika usnjena površina rdečkasto rjave barve (Siena) ustvarja občutek varnega zapredka. Sedeži so iz nagubanega usnja tobačne barve, elegantni in udobni, ter povsem v roadsterskem duhu nepomični. Seveda pa so volanski obroč in sklop stopalk izdatno nastavljivi, ob odprtju vrat pa se zaradi lažjega vstopa in izstopa samodejno odmaknejo. Dva z usnjem prevlečena izskočna varnostna loka sta sestavni del trdne zgradbe, na katero sta pritrjena.

Wind je roadster “2+1”. Srednji del, ki povezuje naslona prednjih sedežev, je izdelan iz kompozita z ogljikovimi vlakni in je prevlečen s peno ter usnjem. Lahko se ga odpne in prekucne, s čimer v sredini zadaj nastane sedež sedlaste oblike za tretjega potnika.

Kljub majhnim zunanjim meram, dolg je le 3,87 metra, je Wind izredno prostoren. Prtljažnik je prevlečen z reliefno obdelanim usnjem in ponuja 232 litrov prostora.

Dovršeno preprosto upravljanje

Vsi gumbi in stikala so iz anodiziranega aluminija in imajo zato matirano površino, ki je prijetna tudi na otip. V skladu z načeli “Touch design”, ki so jih v zadnjih treh letih razvili oblikovalci Renaulta, ima tudi Wind upravljalne sklope, ki poudarjajo ergonomijo ter preprosto in jasno uporabnost. Okrogla upravljalska plošča, ki je vgrajena med prednja sedeža, z valjčkom v sredini omogoča dostop do vseh upravljalnih funkcij za komunikacijsko, avdio in navigacijsko opremo ter storitve. Podatki so prikazani na zaslonu, ki je na vrhu armaturne plošče.

Prav tako ergonomska je prestavna ročica, ki je nameščena med prednja sedeža, pretikanje robotiziranega menjalnika pa omogočata ročici ob volanu.

Tudi oblika instrumentov je obenem preprosta in dovršena. Kombiniran analogno digitalen merilnik je vrezan v steklen valj in obrobljen z anodiziranim aluminijem. Kazalec v njem prikazuje hitrost. Vrtljaje pa kaže obod valja, ki se sorazmerno z rastjo števila vrtljajev postopoma obarva modro in potem rdeče.

Na levih vratih je valj, na katerem so vsi gumbi za upravljanje prezračevanja in klimatske naprave. Ob pritisku na gumb se valj obrne proti vozniku, zaslon na njem pa kaže temperaturo v kabini.

Wind ima vgrajen bencinski štirivaljni motor 2,0 16V z največjo močjo 98.5 kW (136 KM).

OSNOVNI TEHNIČNI PODATKI: